合资汽车，怎么了？

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2024/9/29 19:07:06   点击：38   标签：品牌 市场 中国 汽车 新能源 车型 大众 销量 丰田 本田 技术 价格战 经销商 份额 智能 电池 产品 旗舰 企业 成本 科技 广汽 东风 美系 公司 南北 员工 汽车品牌 4S店 本土 工厂 燃油 消费者 产业链 锂离子 雪佛兰 空调 数据 市场份额 目标 满意度 专家 传统 部分 帕萨特 宋立伟 全球 智能化 教务长 乘用车 轿车 营销学 遭遇 教授 压力 别克 收效 时候 媒体 凯美瑞 国别 降幅 消费市场 汽车产业 逻辑 重塑 撰稿人 原创 集团 历史 符合中国 通用汽车 颓势 长安 桑榆 边缘 轻言 权衡 破局 角度 负责人 办公 产销量 汽车销量 福特 失之 后果 甘愿 势必会 步伐 供应链 事务 利润 风量 编辑 尽如人意 磷酸 重熙 北京 会同

电动化智能化没赶上趟，自主品牌带动汽车消费的国潮风，这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文｜《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑｜李皙寅五年前5:4，现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了，怎么办？”这样的话题曾引发热议。如今，自主品牌和合资品牌之间的地位互换了，发生了什么，为什么会这样？从数据来看，合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计，南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%，即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌，合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩，与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前，光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%，而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…