来源：央视网　　央视网消息：据中国汽车工业协会统计分析，2026年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售133.4万辆，占SUV销售总量的64.5%。　　在上述十家企业中，与去年同期相比，除小米汽车同期没有数据外，特斯拉、上汽股份和广汽丰田销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。

工业和信息化部部长李乐成3月5日在十四届全国人大四次会议首场“部长通道”上，点名“新能源汽车”“自动驾驶汽车”。他提到，2026年工信部将大力推动人工智能（AI）和制造业双向奔赴，全力推进新一代人工智能产品的攻关和迭代更新，包括脑机接口、自动驾驶汽车、机器人，推动科技攻关、技术迭代。就在2025年12月，工信部已批准两款L3级有条件自动驾驶车型在北京、重庆指定区域上路试点，标志着我国L3级自动驾驶向商业化应用迈出重要一步。今年两会期间，多位汽车行业代表委员聚焦自动驾驶，为推动自动驾驶产业发展建言献策。[代表委员圆桌]钟章队 全国政协委员、北京交通大学数智轨道交通研究院院长冯兴亚 全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长雷军 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼首席执行官何小鹏 全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席执行官杨永修 全国人大代表，中国一汽首席技能大师、研发总院试制部首…

电动化智能化没赶上趟，自主品牌带动汽车消费的国潮风，这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文｜《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑｜李皙寅五年前5:4，现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了，怎么办？”这样的话题曾引发热议。如今，自主品牌和合资品牌之间的地位互换了，发生了什么，为什么会这样？从数据来看，合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计，南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%，即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌，合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩，与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前，光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%，而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…

夜游大唐不夜城，代言西凤酒，打扮成“李白”的司马南，却引发了众怒。曾经，靠着抨击联想，怒怼柳传志而名扬天下的司马南，在极短的时间内，全网涨粉过千万，瞬间崛起，成为了超级大V。可如今，怎么追捧司马南的人越来越少了？甚至，司马南已经成了一个贬义词。反倒是司马夹头的名号，越来越响亮了。是什么摧毁了司马南？可以说，曾经的人有多么追捧司马南，如今的人就有多么痛恨司马南。当司马南夜游大唐不夜城的时候，西安人不觉得这是给西安文旅增光，而是在抹黑西安文旅。当司马南打扮成“李白”时，也被网友抨击为：“这是对李白的人格侮辱！”就连西凤酒，也因为司马南栽了个大跟头。无数网友涌入西凤酒的直播间，直呼西凤酒为“夹头酒”。其实，司马南合作的品牌不少。在西凤酒之前，广汽埃安也曾邀请过司马南，入厂考察。所谓考察，也就是想借助司马南的流量，提高品牌的曝光量。可理想很丰富，现实很骨感。当…

【文/观察者网 赖家琪】在今年5月美国宣布对中国电动汽车加征关税之后，欧盟、加拿大也紧随其后公布了对中国电动汽车加征的关税。随着美西方国家用“关税大棒”将中国电动汽车堵在欧美市场的门外，外界纷纷猜测中国汽车制造商会转向东盟市场，这让将东南亚市场视为其传统大本营的日本车企急了。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也9月3日在接受英国《金融时报》采访时呼吁，日本政府应采取更积极的战略，帮助日本公司在东南亚“应对日益激烈的中国竞争”。“现在一家公司已不能再仅靠自己取胜了，政府应该支持公司并介入与中国竞争，因为竞争对手非常强大。” 中西胜也说。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也 外媒截图《金融时报》分析称，美国和欧洲进口关税的上涨迫使中国扩大其在东盟市场的影响力，这使得日本公司对西方国家与中国脱钩带来的外溢风险保持警惕。中西的言论与日本其他企业高管和政府官员私下表达的警告相…