据《日本经济新闻》网站21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。《日本经济新闻》网站在对各车企发布的数据及全球汽车信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上，得出上述结论。据报道，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列第八。在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。中国汽车的快速发展源于先进技术、成本优势、研发速度等多方面的综合实力…

岁末年初，“永州队湘超夺冠，赞助商承诺赠车未兑现”的消息，引发关注。早在2025年8月，一赞助商为激励队员，曾公开承诺表示，“永州队夺冠就给每位队员奖励一台车”。此后，其又在个人社交媒体账号上多次重申这一承诺。然而12月27日永州队夺冠后，该赞助商并未立即现身兑现承诺，其账号内容也于12月30日全部清空，引发争议。最终结果有待进一步确认，但“这样的激励承诺，算数吗？”“如果承诺未兑现，球队能否通过法律途径维权？”等问题被网友们持续讨论。对此，受访专家和律师表示，赞助商此种“承诺”，可能被认定为不具法律约束力的“单方允诺”，在没有送车之前，可以撤销赠与。当然，从赠与合同的角度看，赠与人在此情形下虽然享有任意解除赠与合同的权利，但该行为本身有违诚信精神，有损企业和个人形象，不值得提倡和鼓励。中央财经大学法学院王叶刚教授认为，对于这样的激励承诺，可以通过两种路径来考虑。…

电动化智能化没赶上趟，自主品牌带动汽车消费的国潮风，这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文｜《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑｜李皙寅五年前5:4，现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了，怎么办？”这样的话题曾引发热议。如今，自主品牌和合资品牌之间的地位互换了，发生了什么，为什么会这样？从数据来看，合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计，南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%，即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌，合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩，与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前，光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%，而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…

中国人涌入土耳其文字：那日苏制图：板栗 / 校稿：辜汉膺 / 编辑：板栗今年，外国人来中国旅游的China Travel非常火爆，144小时过境免签的政策吸引了大量来华的外国游客。那么，中国游客现在出国喜欢去哪呢？除去常规的日韩东南亚，现在有一个国家非常火爆，网上的游记、攻略也越来越多——土耳其。身处亚欧大陆“十字路口”的土耳其有着璀璨的文化遗产，让人大饱眼福（图：shutterstock）▼现在在土耳其的最大城市伊斯坦布尔，街头巷尾都能听见中文。甚至在许多景点，如卡帕多西亚、伊斯坦布尔考古博物馆里，有些时段能看到中国人占所有游客过半的比例。据估计，今年去土耳其旅游的中国人能超过40万人次。土耳其，要被中国人“挤爆”了！土耳其与中国相隔数千里，语言文化风俗都有很大差别。这个国家，到底为什么能吸引中国人呢？中国游客，将越来越多第一个原因，是中国拥有庞大人口基数和旺盛的出国游需求。尤其是最…

台经济主管部门推出的所谓“台产车自制率”的新规近日正式上路，规定提出在台湾地区销售的汽车零部件本地化率，从未上市车款首年15％（已上市车款则为20％），逐渐调高到第三年35％，且溯及既往。该规定实施后，持续引发岛内舆论热议，受冲击最大的当属在台湾市场热销的一款大陆车企旗下在台代工组装车型。台湾媒体报道称，台经济主管部门订定的“台产车自制率”新规，将岛内业者中选择要引进的车款，包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购的国际品牌者、国际品牌在中国大陆厂生产者及中国大陆品牌者均纳入管理机制内。岛内舆论认为，新规等于与大陆沾上边就不放过，连已上市车款都纳入，直接冲击现有销售。翻看岛内汽车销量的榜单发现，台湾民众对于这款大陆车企旗下在台代工组装车型的喜爱与日俱增，该品牌在短短两年时间，就成为台湾第6大汽车品牌。以其在台年销约2万台估算，直接账面损失近百亿元（新台币，下同），若…