给“速成车”踩下刹车 为中国汽车产业系紧“安全带”

每经评论员 杜恒峰10月10日,工信部、市场监管总局等四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。《征求意见稿》从车型准入、设计规范、测试验证、长效监管四大维度出发,明确2027年起,涉及创新设计的新申报车型需开展全维度创新设计安全核验,存量车型限期补全验证材料。此次《征求意见稿》直击行业发展痛点,针对性极强。近年来,国内汽车市场竞争日趋白热化,一些车企为抢占流量、争夺市场份额,陷入“拼迭代”的误区,将花哨设计、新奇配置作为营销卖点,把快速上新、高频迭代作为核心竞争力,却大幅压缩研发测试周期、简化安全验证流程,催生了不少“速成车型”。比如,在设计层面,全隐藏式门把手、车载折叠柔性屏、行车可旋转座椅等博眼球的配置扎堆装车,部分创新设计缺乏极端场景适配测试,暴露出断电无法开门、屏幕安全隐…

创新可以快,但验证必须充分!四部门划清汽车安全底线

10月10日,工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知(征求意见稿)》。近年来汽车产业竞争激烈,出现部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分的现象,此次出台的文件重点面向三个方向:研发测试验证,明确测试周期和里程的硬性要求。新申报产品必须完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性等测试。其中,环境适应性验证周期不少于1年,须包含“两冬一夏”试验;可靠性验证试验里程不低于3万公里。创新设计准入,划出红线清单。禁止配备全隐藏式车门把手;不得采用折叠屏、柔性屏;行车过程中不得使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能;应急逃生、应急制动等涉及安全的操纵件必须保留实体操纵件和醒目标识。准入管理,明确执行时间和处置措施。自2027年1月1日起,未按要求进行测试验证、验证不充分或…

三大巨头“抱团”,第一省会的反击开始了

记者|淡忠奎编辑|何小桃 刘艳美 易启江校对|梁露月全国先进制造业大会召开不到一个月,广东率先跟进。10月9日,广东召开全省先进制造业大会。其间,广州亮出路径:将从“陆海空”“芯显药”六大赛道发力,壮大先进制造业。目前,这六大赛道总规模已超万亿元,预计到2030年,广州全市工业总产值将突破3万亿元。六大赛道中,“陆”分量最重。广州的目标是,到2030年建成“万亿智车之城”,实现从传统汽车生产基地向智能网联新能源汽车产业高地的转型。就在大会前一天(10月8日),中国一汽、丰田汽车、广汽集团在广州签署全新战略合作框架协议。协议核心是:广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后,一汽丰田仍将作为独立运营主体存续,中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。由此,广汽集团将成为“南北丰田”两家合资公司共同的中方股东,统筹协调两家合资企业研发、采购、生产、…

外交部:中国电动汽车产业的发展,为包括英国在内全球消费者提供了有竞争力的选择

[环球网报道]2026年10月6日外交部发言人郭嘉昆答记者问。《金融时报》记者:据报道,英国政府正在考虑对来自中国的电动汽车提高进口关税。中方对此有何评论?郭嘉昆:有关具体问题请询中方主管部门。经贸关系的本质是发挥各自比较优势,实现互利共赢。中国电动汽车产业的发展,为包括英国在内的全球消费者提供了有竞争力的选择,也为绿色低碳转型作出了积极贡献,是供不应求的优质产能。责任编辑:刘光博

外交部:中国电动汽车产业的发展,为包括英国在内全球消费者提供了有竞争力的选择

[环球网报道]2026年10月6日外交部发言人郭嘉昆答记者问。《金融时报》记者:据报道,英国政府正在考虑对来自中国的电动汽车提高进口关税。中方对此有何评论?郭嘉昆:有关具体问题请询中方主管部门。经贸关系的本质是发挥各自比较优势,实现互利共赢。中国电动汽车产业的发展,为包括英国在内的全球消费者提供了有竞争力的选择,也为绿色低碳转型作出了积极贡献,是供不应求的优质产能。责任编辑:刘光博

中国长安朱华荣:预计2030年全球前十市场份额达80% 产业整合重构不可避免

来源:财联社[中国长安朱华荣:预计2030年全球前十市场份额达80% 产业整合重构不可避免]财联社9月22日电,长安汽车董事长、党委书记朱华荣今日在2026年世界新能源汽车大会上表示,从汽车产业演进规律看,全球整车企业的年销量门槛正显著抬升。未来3-5 年,整车企业年销350万辆只能“活下去”,500万至700万辆则是 “过得去”,800万至1000万辆才能“活得好”。“马太效应加剧,汽车行业生态效应如能超越手机行业,预计2030年全球前十市场份额将达 80%,产业整合重构不可避免。”朱华荣表示。(财联社记者 刘阳)责任编辑:刘德宾


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