界面新闻记者 | 武凯豪华车曾经是汽车行业利润最丰厚的生意之一。奔驰、宝马和奥迪这三家一线豪华品牌享有丰厚的品牌声誉，在全球市场可以同时获得规模和溢价，卖出一辆车能够带来的利润远高于普通汽车品牌。最新一轮半年报显示，这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘。今年上半年，奔驰、宝马、奥迪全球汽车销量和营收规模同步下滑，三家营收创下2022年来新低，汽车销量也创下2023年来新低。利润方面，奔驰、宝马更是达到2021年来低点，奥迪也处于过去六年的低谷。中国市场表现乏力成了三家公司业绩同步下滑的关键原因。在三家公司中，奔驰上半年营收规模最高，达到636.6亿欧元，但较去年同期下降4.1%，连续三年下滑。奔驰同期息税前利润（EBIT）为34.5亿欧元，去年同期是35.6亿欧元，这一表现较2023年巅峰时期跌去67.1%。宝马的营收规模接近奔驰，但跌幅更加明显。上半年，宝马营收622.7亿欧元，同比跌幅达到8%。宝…

人民财讯7月5日电，长安汽车（000625）7月5日公告，2026年6月汽车销量20.2万辆，同比下降14.09%；其中新能源汽车销量9.25万辆，同比下降8.28%。相关新闻多只汽车股创十余年新低 长安汽车月线八连阴，跌破净值（21世纪经济报道）记者 黄敏6月11日，A股和港股汽车股普遍持续走低，其中上汽集团股价收跌1.98%至10.87元，创下2016年6月以来的新低；截至当日下午3时，北京汽车下跌2.91%至1港元，创下自2014年12月上市以来的新低；港股赛力斯下跌4.68%再创新低，总市值跌破1000亿港元，距离刚上市时下跌近六成。值得一提的是，拥有超60万股民的长安汽车，在股价十余块时抛出了大股东“包销”的定增计划，股价月K线也已达八连阴，11日盘中最低7.32元/股，不仅跌破了净值，还创下近4年来新低，被不少股民吐槽称其“长‘绿’汽车”。同时长安汽车即将迎来升格为独立央企的一周年，不过公司市值从挂牌时的1300亿元，到如今跌…

人民财讯7月5日电，长安汽车（000625）7月5日公告，2026年6月汽车销量20.2万辆，同比下降14.09%；其中新能源汽车销量9.25万辆，同比下降8.28%。相关新闻多只汽车股创十余年新低 长安汽车月线八连阴，跌破净值（21世纪经济报道）记者 黄敏6月11日，A股和港股汽车股普遍持续走低，其中上汽集团股价收跌1.98%至10.87元，创下2016年6月以来的新低；截至当日下午3时，北京汽车下跌2.91%至1港元，创下自2014年12月上市以来的新低；港股赛力斯下跌4.68%再创新低，总市值跌破1000亿港元，距离刚上市时下跌近六成。值得一提的是，拥有超60万股民的长安汽车，在股价十余块时抛出了大股东“包销”的定增计划，股价月K线也已达八连阴，11日盘中最低7.32元/股，不仅跌破了净值，还创下近4年来新低，被不少股民吐槽称其“长‘绿’汽车”。同时长安汽车即将迎来升格为独立央企的一周年，不过公司市值从挂牌时的1300亿元，到如今跌…

中国汽车赢得了挑剔的韩国市场，在韩销量首次赶超日本。下一步目标，会是什么？在汽车工业的版图上，韩国一直是个出了名“挑剔”的市场。本土的“现代-起亚”双雄，常年筑起铜墙铁壁；进口车阵营则被德、美、日系牢牢把持。但一张最新成绩单，击穿了这套固有格局。韩国进口汽车协会（KAIDA）近日披露的数据显示，2026年4月份在韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上首次赶超日本产汽车。01韩国消费者对中国车“翘首以盼”韩国消费者曾经对中国产品有不小的偏见，认为“中国制造”是价格低廉但质量堪忧的代名词。但现在，市场认知已然逆转。2025年6月，小鹏汽车完成韩国本土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉利旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，正式启动韩国市场布局。如今，越来越多的韩国车主把目光投向中国车，甚至在汽车论坛上，已有不少韩国消费者开始对极氪车翘首以盼。更有…

每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如6月伊始，多家新能源汽车企业公布了5月销售或交付数据。《每日经济新闻》记者注意到，从各车企公布的成绩来看，5月销量增长成为主要特征，多家车企月销量超过3万辆。此外，5月车市热度走高，特别是新能源汽车销量表现亮眼。公开数据显示，5月，我国狭义乘用车整体零售销量预计达到152万辆，环比增长近10%。变阵：零跑继续领跑蔚来后来居上造车新势力中，零跑汽车当月全球交付量为81569辆，同比增长81%，再度刷新品牌单月销量历史纪录，实现持续领跑。零跑汽车方面表示，5月份，零跑A10交付量破2万辆，D19新增定单破万辆。截至5月底，零跑B01和B10全球累计销量已突破20万辆，零跑C系列全球累计销量已超80万辆，全新C10、C11、C16等车型则会在6月焕新上市。值得注意的是，蔚来5月销量增速迅猛，名次从4月的第五冲到第二。5月蔚来销量突破3万辆，达到37705辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%。…

来源：央视网　　据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为“近十年最惨开局”。但这种判断过于片面，脱离了中国汽车产业过去十余年高速发展的宏观背景，更忽视了产业提质增效的核心导向。　　先看具体单月表现。1月汽车销量234.6万辆，同比下滑3.2%；2月汽车销量180.5万辆，同比下滑15.2%；3月汽车销量289.9万辆，环比激增60.6%，同比微跌0.6%。3月中国汽车销量回升态势明显。　　再看历史发展维度。在最近的十余年发展历程中，中国汽车产业已实现历史性超越——自2009年起始终保持全球最大汽车产销国地位；2015年起成为全球新能源汽车最大产销国并保持至今；2021-2023年，中国汽车出口总量从第三名逐年跃升至第一名，并从2023年起连续三年保持首位。尤其近五年来，自主汽车工业在…

3月，长安汽车销量达27.06万辆，环比增长78%。其中，新能源销量8.96万辆，环比增长112%；海外销量10.39万辆，环比增长60%，单月海外销量突破10万辆，创历史新高。　　从品牌销量看，长安启源3月销量3.69万辆，环比增长102%，全新Q05交付1.26万辆，环比增长188%；深蓝汽车3月销量3.17万辆，环比增长88%，深蓝S05累计销量突破19万辆；阿维塔3月销量5143辆，新阿维塔12、全新阿维塔06T蓄势待发；长安引力序列3月销量10.39万辆，环比增长74%，CS75系列、逸动系列单月销量均突破2万辆；长安凯程3月销量2.81万辆，环比增长94%，皮卡产品月销破万。　　【责任编辑：韩梦圆】

据《日本经济新闻》网站21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。《日本经济新闻》网站在对各车企发布的数据及全球汽车信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上，得出上述结论。据报道，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列第八。在纯电动汽车方面，比亚迪超越美国电动汽车品牌特斯拉跃居全球首位。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进表示，中国车企总销量超过日本并非简单的排名变化，而是标志着全球汽车影响力版图已开始重构。中国汽车的快速发展源于先进技术、成本优势、研发速度等多方面的综合实力…

[文/观察者网 阮佳琪]霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌，中国相较其他国家表现得更为从容，这份淡定也受到美国媒体的密集关注。“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出，凭借长期大规模投入，中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕，已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。报道称，十年前，中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖，局面彻底改变。作为全球最大汽车市场，中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年，中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示，中国新车销量中，电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山；新增重型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。与此同时，中国持续扩大本土能源供应，并…

美国电动汽车制造商特斯拉公司2日公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。▲德国特斯拉柏林-勃兰登堡超级工厂（资料图） 图源：视觉中国比亚迪1日发布的数据显示，2025年其纯电动汽车新车销量为225万辆，同比增长28%。比亚迪在开拓中国庞大市场的同时，也积极扩大海外销售。比亚迪此次超越特斯拉，意味着其有望凭借规模优势强化零部件采购能力，进一步提升价格竞争力。据报道，特斯拉股价周五下跌2.59%，连续七个交易日走低——创下自2024年4月以来的最长跌势。在这七个交易日里，特斯拉股价累计跌幅超过10%。对特斯拉来说，2025年是非常不寻常的一年。年初，首席执行官马斯克在白宫负责政府效率部，使得特斯拉在美国各地遭遇抵制，销量回落。汽车销售是特斯拉的主要收入来源，约占其收入的四分之三。有分析认为，…