每经记者 涂颖浩 袁园 每经编辑 董兴生还有近2个月，上海车主汪先生的新能源车就将进入续保期。最近，他接到了原保险公司销售人员的电话，并收到续保方案。令他意外的是，除了提供代驾、救援等服务权益，销售人员还承诺返购物卡或返现金。汪先生告诉《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者），这辆新能源车首年保费5400元，第二年实付保费5200元，今年是第三年投保，算上近千元的返现，保费支出大幅降低到4200多元。近年来，行业持续推动车险费用管控，车险返现是被明确禁止的行为。上述情况在新能源车险行业是否普遍？近日，每经记者采访多位新能源车主了解到，车险续保返现情况差异较大：不少车主表示目前仍有200元的购物卡或积分返现，也有车主称投保未收到返现。有车主获近千元返现“对方说（一般）是95折返现，因为我没出险、没扣分，所以返现多。”汪先生对每经记者表示。续保方案中，主要责任包含“16.6万元车损…

记者|淡忠奎编辑|何小桃 刘艳美 易启江校对|梁露月全国先进制造业大会召开不到一个月，广东率先跟进。10月9日，广东召开全省先进制造业大会。其间，广州亮出路径：将从“陆海空”“芯显药”六大赛道发力，壮大先进制造业。目前，这六大赛道总规模已超万亿元，预计到2030年，广州全市工业总产值将突破3万亿元。六大赛道中，“陆”分量最重。广州的目标是，到2030年建成“万亿智车之城”，实现从传统汽车生产基地向智能网联新能源汽车产业高地的转型。就在大会前一天（10月8日），中国一汽、丰田汽车、广汽集团在广州签署全新战略合作框架协议。协议核心是：广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。由此，广汽集团将成为“南北丰田”两家合资公司共同的中方股东，统筹协调两家合资企业研发、采购、生产、…

10月8日，从国网江苏电力获悉，今年国庆假期，江苏高速公路国网充电桩充电量达1036.1万千瓦时，同比去年国庆假期增长32.86%。其中，10月1日当天高速日充电量164.6万千瓦时，达到峰值，同比增长33.31%。　　充电量再创新高，折射了新能源车出行热度，也考验着高速服务区补能保障能力。面对“平时晒太阳、假日排长队”的潮汐错配，江苏如何做到让车主快充快走？　　“充电救兵”追着车跑　　公开数据显示，2025年末江苏新能源汽车保有量达372.2万辆，同比增长38.3%。假期自驾游出行扎堆，高速服务区充电高峰来得猛、退得快。“针对潮汐车流，我们在京沪、沈海等30个重点繁忙服务区部署移动充电终端60余个，并在节前高峰来临前投运超300个充电枪，以高功率快充为主，部分繁忙站点升级液冷超充桩，最大充电能力达到原先近2倍。”国网江苏电动汽车公司监控班班长杨理嘉介绍。　　这并非简单“加桩”，而是让存量设施“动”起…

证券时报记者 王小伟随着国庆长假的结束，上市车企9月产销数据进入密集公布期。10月8日晚，多家车企公布了9月产销数据，其中，新能源汽车整体上交出了一份不错的“月考”成绩单。长安汽车公告，2026年9月产量19.77万辆，同比下降29.30%；销量21.54万辆，同比下降19.11%，其中海外销量94195辆。不过新能源汽车销量有所增长，成为亮点。主营商用车的东风股份发布了9月份产销数据快报。公司9月汽车合计产量9942辆，销量9014辆，均出现较大涨幅。其中，新能源汽车本年累计产量31545辆，同比增长118.74%；累计销量28655辆，同比增长93.76%。宇通客车公告，9月产量4149辆，同比下降6.70%；销量4158辆，同比下降12.57%。因与华为关系重构受到广泛关注的赛力斯，8日也公告了产销数据，尽管有所下滑，仍位居头部阵营。具体来看，公司9月新能源汽车产量28387辆，同比下降37.55%；销量29271辆，同比下降34.48%。备受关注的小米也首…

秦新安随着民众诉求升级和经济形态变化，“如何放假”的答案需要更新了。刚刚过去的十一黄金周，又交出一份飘红的消费数据。10月1日至6日，商务部重点监测的78个步行街（商圈）客流量、营业额同比分别增长2.5%、4.7%。但硬币的另一面，几乎每次黄金周都被吐槽的问题也再次发生。除了抢票、堵车、涨价、“看人头”等“传统节目”，今年又增加了一个高速充电难问题。虽然这个问题不是首次出现，但因为这次更加严重，并且是在新建了大量充电桩的背景下，所以更有“添堵”的感觉，也成为了讨论集中放假制度的新缘由。据国家能源局通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）的统计分析，自10月1日0时至10月7日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计671.1万次，充电量达到1.63亿千瓦时；日均充电量2325.66万千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。数字背后是多个高速公路服务区排起的充电长龙。像…

每经记者 张怀水 每经编辑 魏文艺百万吨动力电池退役潮将至，近20万家回收企业却先迎“生死劫”。七部门新规收紧、梯次利用政策全面叫停，曾被热捧为“城市矿山”的动力电池回收赛道，正从资本风口滑向出清关口：超九成企业无核心再生技术面临出局考验，头部产能利用率不足三成，贸易商捂货、锂价“过山车”之下，一场行业大洗牌骤然开启。产能之惑：退役浪潮渐近，头部产线利用率偏低废旧动力电池回收行业正迎来“大洗牌”。9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，明确健全回收利用体系，标志着动力电池回收赛道进一步走向规范化。此前的7月30日，工信部发文废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准，上海比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、多氟多等100家从事梯次利用的企业被移出“白名单”。E20环境平台执行合伙人、E20研究院执行院长薛涛在接受《每日经济新闻》（以下简…

9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年全固态电池初步实现规模化应用，头部企业产品缺陷率达到PPB级。规划还提出构建以锂电池为主、钠电池和液流电池等协同发展的供给体系等。规划为行业划定了方向，更透露了一个清晰的信号：锂电池产业的竞争逻辑正在换挡。过去拼产能规模，未来拼的是量产交付能力、终端一致性和下一代技术储备。有意思的是，当产业竞争换挡，亿纬锂能（300014，SZ）手里的“底牌”正一张张亮出，多年储备的“硬实力”也正加速兑现。就在规划发布前两周，亿纬锂能接连落地三件大事。9月16日，连续第二年获得AQR“新能源乘用车电池系统供应商质量表现第一名”；9月18日，与全球储能集成商Fluence签署五年期供货框架协议，2027至2031年合计交付206GWh储能电池；9月22日，一汽红旗首款硬派越野G919开启预售，首发搭载亿纬锂能大圆柱电池。大圆柱成宝马一供，…

10月7日 国庆假期最后一天返程高峰到来今天全国高速公路有37个路段易拥堵🚘58个服务区充电特别繁忙🚗返程路上 哪里最堵？哪里充电排队？返程最新提醒↓↓↓🚗这37个路段易堵提前规划据交通运输部动态研判，10月7日，全国高速公路有37个路段易发拥堵，主要集中在江苏、河北、安徽、广东、山东等省份。如计划途经这些路段，请合理安排出行时间和路线。动态研判的易发拥堵路段清单🕛免费通行24时截止赶不上就“先下后上”假期最后一天的返程计费问题也是很多车主的高频踩坑点国庆假期全国实施7座及以下小客车免收通行费政策免费通行时段为10月1日0时到10月7日24时🕛🕛🕛根据规则若在免费时段上高速却在10月7日24时之后才下高速将会被收取全程通行费省钱小妙招如果7日晚上24时前到不了目的地可以选择“先下后上”就近找个收费站先下去免费时段结束后再重新上来这样只需缴…

今天是国庆假期的最后一天。这两天，不少自驾车主开始陆续返程。交通运输部预计，今年国庆假期，新能源车平均出行量是日常的1.8倍，服务区充电桩再次经历大考。为了缓解排队压力，部分高速公路服务区在高峰时段推行充电“八分饱”，也就是当电量达到80%左右，就引导车主结束充电、驶离车位。这样的举措提高了充电桩周转效率，减少了车主等待时间，获得不少好评。但也有车主担心，一次充不满就要多充几次，这会不会“伤电池”？充电“八分饱”会成为高速服务区的常态吗？△资料图片假期进入返程高峰，在湖北交投枣阳北服务区，充电停车区出现了车辆等待情况。为了维持秩序，工作人员在充电区域外围疏导车辆靠边等候，逐车发放充电序号，分轮叫号、按序放行。排号之外，服务区还采取了一项更受关注的措施：高峰时段，电量充到80%左右，工作人员就会引导车辆驶离充电桩，把位置让给后面的车辆。单车占用时间更短，同一时段…

万人说新疆｜让新疆采棉机走向世界镜头记录新疆乌苏车间里，新能源采棉机从零部件组装到整机下线的全过程。全配件国产化的“新疆智造”已迈出海外销售步伐，建立起贴合农户需求的智能服务体系——从车间到田野，从新疆走向世界。（视频来源：飞尔东·阿不力克木、孙同国）责任编辑：王天昊