中国高铁一公里耗一万度电？官方：与事实不符

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2024/9/5 16:34:13   点击：217   标签：高铁 中国 列车 能耗 方面 动车组 电能 单位 日本 耗电量 新干线 技术 集团 能源 产生 事实 优势 编组 铁路 网传 隔声 绿色 车体 用电 外形 时速 条件 铁路网 车厢 规模 污物 经济 污水 效应 结构 复合材料 产业化 环境 风机 有限公司 节省 轻质 前者 智能 铁道 科学 质量 流线形 黄金 总工程师 材料 统计数据 机车车辆 里程 载荷 情况 核心技术 电力 气体 关键 系统 效率 断面 突出表现 大量 概念 研究院 车辆 动能 研究所 专门 乘客 平均数 车型 错误 主力 复兴号 世界 头型 秘籍 状态 问题 后者 容量 国铁 整体 效能 测试数据 时间 变频空调 策略 轮周 功率 小时 抗性 官方 网友 生产工艺 模式 速度

近期针对网友关注的高铁能耗问题中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金解读复兴号动车组节能秘籍为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具？中国高铁列车在节能方面突出表现为：一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料，外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术，车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术，制动时优先采用再生制动，将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内采用LED照明、变频空调、变频风机等节能用电设备，节省电能。在绿色、环保方面突出表现为：一是污染物“零排放”。采用电力驱动，不产生有害气体，且运行中车厢污水污物通过集中收集处理，实现“零排放”。二是运行噪声低。采用列车低动刚度减振和多层结构阻抗适配、低频抗性多层吸/隔声断面结构等多种降噪技术，减少了对周边环境的噪声干扰。三…