每经记者 王琳 每经编辑 李雨冰浙江佑威新材料股份有限公司（以下简称佑威新材）正冲刺北交所IPO（首次公开募股）。在此之前，佑威新材曾在2023年冲刺深交所主板IPO，但最终折戟。招股书显示，佑威新材在报告期内（2023年至2025年，下同）业绩存在一定波动性。《每日经济新闻》记者注意到，佑威新材在报告期内还存在委托加工生产的情况，其中收入占比最高的产品脱模布在2025年委外产量超过总产量的四成。截至2025年末，佑威新材的应收账款和应收票据总共占到公司资产总额的近五成。公司同时还存在通过第三方回款的情况，回款金额在报告期内保持在当期营业收入的两成左右。业绩有所波动招股书显示，佑威新材主营业务为复合材料成型用材料和轻量化夹芯材料的研发、生产和销售，主要产品包括真空袋膜、脱模布等复合材料成型用材料和轻木芯材、PET泡沫芯材等轻量化夹芯材料，产品主要应用于风力发电领域。佑威新材的业绩表现…

(文/王勇 编辑/赵乾坤)C919作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，极大地展现了中国在航空领域的持续进步。其在生产及结构设计上采用了先进的复合材料，降低了飞机自重，提高了燃油效率，还在航电系统中引入了高水平的数字化控制与信息化管理模块。自去年5月份正式进入民航市场以来，C919的每一次飞行都吸引着全球的目光。今年国庆节期间，美国有线电视新闻网（CNN）驻华记者史蒂文（Steven Jiang）撰文讲述了他从北京首都国际机场乘坐C919抵达上海虹桥机场的经历和感受。停靠在北京首都国际机场的国航C919客机新华网“我在世界各地乘坐了几十家航空公司的飞机，飞行了超过100万英里（约160万公里），已经记不清有多少次乘坐中国国际航空公司的飞机从北京到上海进行短途旅行。” 史蒂文在文章里写道，“最近一个周四（10月3日）的上午，我乘坐了中国国航C919客机再次飞抵上海。…

近期针对网友关注的高铁能耗问题中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金解读复兴号动车组节能秘籍为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具？中国高铁列车在节能方面突出表现为：一是控制牵引能耗。车体使用轻质复合材料，外形采用流线形头型、下沉式受电弓等减阻技术，车体质量轻、运行阻力小。二是控制制动能耗。采用复合制动技术，制动时优先采用再生制动，将车辆动能转换为电能回馈电网。三是控制辅助能耗。车内采用LED照明、变频空调、变频风机等节能用电设备，节省电能。在绿色、环保方面突出表现为：一是污染物“零排放”。采用电力驱动，不产生有害气体，且运行中车厢污水污物通过集中收集处理，实现“零排放”。二是运行噪声低。采用列车低动刚度减振和多层结构阻抗适配、低频抗性多层吸/隔声断面结构等多种降噪技术，减少了对周边环境的噪声干扰。三…