中国高铁1公里耗1万度电？官方回应

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2024/9/8 2:19:10   点击：233   标签：能耗 高铁 中国 单位 列车 动车组 铁道 研究院 科学 列车运行 小时 研究所 机车车辆 乘客 功率 编组 集团 国铁 车型 黄金 主力 总工程师 统计数据 记者 里程 轮周 复兴号 情况 水平 国家 专家 概念 官方 高速铁路 研究所里 传言 工程师 节车厢 基本上 整体 效能 容量 代表 时间 平摊 旅客 距离 尺子 事实 错误 速度 模式 时候 网络 耗电量 问题 业界 世界 时速 大量 飞机 数据

近期，高铁能耗问题引发关注，有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”，这是真的吗？对此，国铁集团进行了回应称，这种说法其实是误解、混淆了概念。在中国铁道科学研究院的研究所里，工程师黄金给记者展示了这样一组数据：在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里，平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金：一般像这种一万度电的计量单位，可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时，就是9000多度电，但是列车运行一个小时，列车运行的距离可能已经在300多公里，它这种说法有一个理解上的错误。专家告…