今天（4月12日），新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程——长岭岗隧道顺利贯通，至此，新渝万高铁正线56座隧道全部贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。此次贯通的长岭岗隧道地处重庆市涪陵区与巴南区交界，是全线最长的Ⅰ级高风险隧道，设计为单洞双线隧道，全长13325米。新渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。责任编辑：陈建瑞 SN243

3月26日，中国中铁旗下中铁电气化局承建的雄安新区至商丘高速铁路（简称雄商高铁）秦庄牵引变电所送电一次成功，全线电通。　　雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里。此次送电自北向南进行，220千伏高压电流平稳注入雄商高铁河南段秦庄牵引变电所内，仪表数据显示各项指标均达到设计标准，实现一次送电成功。受电前作业人员对变压器进行检查。　　雄商高铁建成通车后，将进一步完善华北、华中地区的高速铁路网络，大幅缩短商丘与雄安新区、京津冀城市群之间的时空距离，对于巩固商丘全国性综合交通枢纽地位、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。 　　【责任编辑：韩梦圆】…

新华社消息，3月25日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问，近日，有台湾民间团体参观了厦金大桥厦门段、厦门翔安机场施工现场，赞叹这两项工程进展神速，也为大陆的基建能力所震撼。我们注意到大陆方面去年10月提出的统一后台湾会有“七个更好”，其中就包括“和平统一之后，有强大祖国做后盾，台湾基础设施建设会更好”。请问发言人对此有何阐释？发言人朱凤莲答问指出，统一之后，大陆强大的基础设施建设能力将为台湾基础设施更新升级提供强大支持。台湾地区的交通、能源、农林、水利、城市更新等基础设施将得到重建和升级，台湾同胞的生活必将因此获得更大的便利。比如，我们可以帮助迅速地建成环岛高铁，建设更多连接本岛东西部的高速铁路，两岸基础设施联通将逐步变成现实。比如，我们可以共同建设研究多年的海峡快速通道，让天堑变通途，台湾民众到时候就可以从本岛出发，沿京台高速公路自驾到北京游览。总…

新华社昆明3月16日消息，昭通市应急管理局16日公布了一起较大突水突泥事故的调查报告，建议对12名责任人进行责任追究。2025年7月12日12时10分许，昭通市彝良县境内在建的重庆至昆明高速铁路云贵段昭通隧道3号横洞8#横通道正洞大里程作业面发生一起突水突泥事故，造成7人死亡、4人受伤。事故调查组经调查认定，这是一起因隧道施工过程中突发突水突泥、项目参建单位风险意识不强、隐患排查治理质效不高、突水突泥防范不足、异常工况处置不到位导致的生产安全事故，加之强降雨、可溶岩、构造破碎带、高位富水体等综合作用，具有一定的隐蔽性、突发性。调查报告显示，2025年7月10日8时30分，DK380+541掌子面出现围岩破碎、掉块、渗流水，施工单位停止作业并设置警戒。11日，四方联席会议决定暂停施工，监理单位下发《工程暂停令》，设计单位下发《风险预警单》。12日6时40分许，相关人员陆续进洞值班、作业。12时10分，掌子…

【环球网报道】9月25日上午，国台办举行例行新闻发布会，发言人朱凤莲就近期两岸热点问题回答记者提问。记者：挪威首相斯特勒访华期间在高铁上接受总台专访的视频引发岛内舆论热议。岛内网友留言表示，“从访谈画面看又快又稳”“大陆的科技和发展可见一斑”。也有网友表示，希望未来可以坐高铁横跨台湾海峡来往两岸。请问发言人对此有何评论？朱凤莲：大陆已经建成并运营世界最大的高速铁路网和先进铁路网，铁路总里程突破16万公里，其中高铁4.6万公里。台湾同胞可以搭乘高铁体验日行千里的便捷旅行，我们热忱欢迎台湾同胞来大陆搭高铁、看美景、品美食、交朋友。值得一提的是，福厦高铁已经建到离台湾海峡最近的地方，离台湾岛只有200公里。相信在两岸同胞的共同努力下，这200公里的距离会“清零”，两岸民众坐着高铁过海峡的梦想会实现。

【环球网报道】北京时间周一（16日）早，中国外交部发言人、外交部新闻司副司长林剑在社交媒体X平台上发表图文，对比中美铁路建设。帖文中，林剑向美方发问：“我们把钱花在基础设施建设上。你呢，山姆大叔？”他还为帖文配上“中国、美国、火车”的话题标签。林剑帖文截图此外，文字下方配图中，上方是多列中国列车并排的震撼场面，下方则是一列美国国家铁路客运公司（Amtrak）的列车。美国“高铁梦”由来已久，但进度屡屡受挫。此前有美媒分析称，当十年前欧亚国家飞奔进高铁时代时，美国第一条高速铁路项目才开始动工。2015年，中美宣布将合作建设美国西部快线高速铁路，但该工程在次年被美国单方宣布终止。高铁项目不断搁浅让国际媒体纷纷议论，为什么美国建不成高铁？有美媒称，分歧严重的美国两党在高铁问题上意见不一。此外，美媒还认为，客运量不足也是美国高铁发展缓慢的重要原因之一。复旦大学美国研究中心副…

近期，高铁能耗问题引发关注，有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”，这是真的吗？对此，国铁集团进行了回应称，这种说法其实是误解、混淆了概念。在中国铁道科学研究院的研究所里，工程师黄金给记者展示了这样一组数据：在京沪高铁上对4个8节车厢编组的主力动车组车型进行能耗测试，4个车型均按照每小时350公里的时速往返行驶2636公里，平均每公里耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度和21.1度。网传“一公里耗一万度电”的说法混淆了单位时间和单位里程两个概念，与事实不符。中国铁道科学研究院机车车辆研究所副总工程师 黄金：一般像这种一万度电的计量单位，可能更多的是说轮周功率。复兴号的轮周功率大部分是在9700千瓦到10000千瓦左右的数量级。如果是以持续9000多千瓦的功率运行一个小时，就是9000多度电，但是列车运行一个小时，列车运行的距离可能已经在300多公里，它这种说法有一个理解上的错误。专家告…

【文/观察者网 王恺雯】“新加坡、马来西亚想打造自己的深圳式超级枢纽。”彭博社8月22日报道，马来西亚和新加坡希望在今年年底前敲定一项协议，将马来西亚南部柔佛州的部分地区打造成跨境经济特区。观察者网注意到，去年10月，马来西亚总理安瓦尔和时任新加坡总理李显龙会面时，曾将柔佛-新加坡经济特区（柔新经济特区）描述为一个“重大且有前景的项目”。柔佛州务大臣翁哈菲兹（Onn Hafiz）今年3月曾率团前往深圳“取经”，他今年5月表示，相信在经济特区的帮助下，柔佛可以成为东南亚的深圳。建于2006年的伊斯干达特区已经吸引了英伟达、微软等大型企业入驻彭博社当地政府曾去深圳“取经”据报道，柔新经济特区涵盖柔佛州六个地方政府辖区，包括目前已经存在的伊斯干达特区，面积将达到3505平方公里，几乎是深圳的两倍。彭博社22日称，柔新经济特区被称为“东南亚的深圳”，它试图复制中国的成功经验。深圳曾经是香…