多地国道恢复收费，更棘手的还在后面

类别：资讯动态_热门资讯   时间：2024/9/5 11:46:11   点击：114   标签：收费 公路 国道 地方 资金 收费站 养路费 道路 高速公路 缺口 时间 压力 燃油税 大桥 黄河 农村公路 财政 新能源 济南 大众 民众 节点 高铁 客观 物流 浪潮 全国 部分 大手笔 日益 陕西 甘肃 盲目 湖北 上马 吉林 管养 里程 成本 问题 车辆通行 路面 原则 闲置 山东省人民政府 梅大 公平合理 客流 塌方 修路 舆论 江苏 山西 收支 费用 存量 众所周知 汽车 普及 规模 研究院 张玉玲 大事 传统 无法 撰文 中国 高峰期 桥面 主意 政绩 寅吃卯粮 办法 部门 省政府 车购税 公平 世界 定位 前不久 不断扩大 全部 方式 产品 公告 产生 公路网 基础设施 事实 思维 饮鸩止渴 管理条例 基础性 燃油 前提 足额 补贴 科学 山东 社会

贸然重启国道收费，这种饮鸩止渴的举动，只会推高物流成本，长期来看也不利于经济发展和内循环。撰文丨熊志国道，又要恢复收费了？近日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。图/网络济南黄河大桥位于104国道上，设置收费站的消息一出，一石激起千层浪。就在广大网友表示惊诧时，有媒体晒出了一个更扎心的事实——国道收费不是个案，自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东多地，均发布过国道收费站开通收费的公告。公路养护高峰期正在到来，面对不断增加的养护资金压力，地方财政的窘迫呼之欲出，修得起但养不起的道路，正在成为沉重的负担。问题在于，一没钱就收费，这真的合适吗？01国道收费引发争议，不是个案。去年10月，江苏发布《关于同意…