之前全国人民见证了第一条高速公路建成、农村公路建设的铺开，而未来十年，新技术新工艺会助力智慧公路继续发展文｜《财经》实习生 吴雨航公路是人们出行最主要的交通方式，没有之一。根据官方统计，2023年的跨区域人员流动中，公路客运量占比92.3%，是承担客运的主力军。当你驾车穿梭于繁忙的立交桥，沿着高速公路疾驰，抵达那些曾经遥不可及的偏远村庄时，或许很难想象，几十年前这些道路远不像今天这样四通八达、便利快捷。中华人民共和国成立之初，道路大多都算不上公路。在8.07万公里的道路里程中，有路面的仅有3万公里。大量的路都是土路和砂石路，天晴的时候尚可以正常通行，一旦遇到下雨，路可能就走不通了。1953年起，国家开始有计划地进行交通运输建设，1954年川藏公路和青藏公路正式通车，标志着新中国公路建设的开端。西藏拉萨，布达拉宫前举行的通车典礼 （1954年12月25日摄）。新华社发1978年，中国公路总…

贸然重启国道收费，这种饮鸩止渴的举动，只会推高物流成本，长期来看也不利于经济发展和内循环。撰文丨熊志国道，又要恢复收费了？近日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。图/网络济南黄河大桥位于104国道上，设置收费站的消息一出，一石激起千层浪。就在广大网友表示惊诧时，有媒体晒出了一个更扎心的事实——国道收费不是个案，自2021年至今，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东多地，均发布过国道收费站开通收费的公告。公路养护高峰期正在到来，面对不断增加的养护资金压力，地方财政的窘迫呼之欲出，修得起但养不起的道路，正在成为沉重的负担。问题在于，一没钱就收费，这真的合适吗？01国道收费引发争议，不是个案。去年10月，江苏发布《关于同意…