【文/观察者网 阮佳琪】据英媒《金融时报》当地时间6日报道，近年来，随着美国不断加大对中国制造商的无理打压力度，印度公司正试图借机填补华盛顿因恶意限制中国太阳能出口产品而留下的市场缺口。然而，现实情况是，印度在贸易和技术上日益依赖于中国，让中国制造业反倒变得更加不可替代的同时，美国的对华关税政策也在面临偷鸡不成蚀把米的境况，拜登政府大力推行的补贴措施无法吸引印度制造商赴美投资，结果只落得一场尴尬的独角戏。2023年8月28日，江苏连云港市赣榆经济开发区一家新能源企业，工人正在加紧生产一批出口海外的太阳能光伏电池组件。IC Photo《金融时报》报道称，无力与中国制造商生产的太阳能电池板竞争，华盛顿一再无视中方警告强推保护主义措施，陆续推出了一系列限制措施。最新的一项包括上周美国商务部拟议对东南亚四国出口的太阳能产品征收高额关税，矛头直指在此布局的中国企业，目前美国大部分…

【文/观察者网 陈思佳】当地时间10月4日，欧盟表决通过对华关税提案，引发欧洲汽车制造商的担忧。据路透社6日报道，德国大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆当天对德媒表示，欧盟应该考虑调整针对中国电动汽车的关税，与其征收惩罚性关税，不如推动中企在欧洲投资。布鲁姆担心，对中国电动汽车加征关税可能导致中方采取反制措施，“如果实施这些单边关税，这种风险肯定是存在的。”他认为，德国政府有必要继续向欧盟表明反对关税的立场，希望欧盟能够在关税生效之前与中方达成“对双方都公平的解决方案”。布鲁姆认为，欧盟应该重新考虑关税政策，允许中国汽车制造商通过投资来避免关税。他表示：“与其征收惩罚性关税，不如积极考虑为投资提供补贴。那些在欧洲投资、创造就业机会且与当地公司合作的企业，应该在关税方面受益。”当被问及是否应该允许中国汽车制造商在没有惩罚性关税的情况下在德国生产电动…

当地时间10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提议。谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞成票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞成票。根据欧盟规则，提议被搁置需要同时满足两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对人数需要达到欧盟人口总数的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国人口加起来，已经达到欧盟总人口的39%。也就是说，就算其他国家都反对，加起来也只有61%的人口占比，仍低于65%的标准线。面对这一结果，知情人士告诉谭主：前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行…

电动化智能化没赶上趟，自主品牌带动汽车消费的国潮风，这五年主流合资车企的市场份额急剧下滑文｜《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑｜李皙寅五年前5:4，现在3:6。这是主流合资品牌和自主品牌的市场份额对比。“消费者不买国产车了，怎么办？”这样的话题曾引发热议。如今，自主品牌和合资品牌之间的地位互换了，发生了什么，为什么会这样？从数据来看，合资汽车品牌的日子确实不好过。据乘联会最新数据统计，南北大众、南北丰田等主流合资品牌的市场份额在8月已跌至25.3%，即使加上奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌，合资车企整体的市场份额也仅为36.8%。合资品牌的市场占比急剧萎缩，与其过去占据中国汽车市场的大半壁江山形成鲜明对比。五年前，光德系品牌的乘用车销量占比就高达25%，而彼时自主品牌全年零售占比还仅为37.9%。主流合资车企通常是指在汽车市场中具有较大影响力、较高市场份额、较强品牌实力以及广泛产…

近日，日产中国公布数据显示，2024年8月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销售46479辆，同比下滑28.39%。1–8月，日产汽车在华累计销量435603辆，同比下滑9.80%。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在接受媒体采访时表示，中国汽车制造商正在“变得强大”起来，日产在中国市场陷入了一场“生存游戏”。事实上，在中国品牌份额不断提升的同时，包括东风日产在内的合资品牌大多节节败退。由于车辆智能化、电动化方面的差距进一步拉大以及价格体系的重塑，合资品牌处境变得更加被动。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍面对在中国这一全球最大汽车市场销量持续下滑的局面，日产也试图彻底改变自己的战略。包括推出纯电SUV艾睿雅和中大型SUV探陆。但就目前来看，这两款车很难承担起日产复兴的希望。昔日销量支柱轩逸，在比亚迪秦、海豹和海鸥等车型的“围攻”下也愈发艰难。乘联会数据显示，8月，轩逸销售1.92万…

近日，有网友反映：浙江杭州萧山区雷迪森铂丽大酒店禁止新能源车进入地下车库，改为引导车辆停至地面指定的宽体车位；在地下车库入口处旁边还放置了一块“新能源车消防隐患”的告知牌，上面展示了新能源车自燃的案例。对此酒店方面解释称，由于地下车库空间密闭，为保障消防安全，采取了这一措施。这一消息迅速引发了网友的热烈讨论。部分网友称赞，车库一旦发生火灾，施救不便将会对小区及其他燃油车产生非常严重的后果，因此安排新能源车停放地面是合理的防范措施；部分网友则认为，新能源车的禁停规定存在歧视成分，既然新能源车已经通过了国家的安全检测，并且被允许上路行驶，那么就应该享有与其他车辆相同的待遇。据公安部统计，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆，占汽车总量的7.18%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。一边是…

撰文丨高语阳昆仑嘉达新能源（广东）有限责任公司官方微信公众号消息，9月13日，鞍山市副市长一行莅临公司考察。该消息显示，鞍山市台安县委书记苑振超，已经出任鞍山市副市长。苑振超1987年1月出生。2005年，苑振超以645分的优异成绩考入清华大学，入学一年后，当选校学生会主席。苑振超曾因“清华寒门学子”身份受到关注。苑振超考上清华大学时，新华社曾报道，苑振超的父亲早逝，哥哥患有脑瘫，母亲靠收废品维持生计。父亲去世时，苑振超刚刚两岁。十几年来，苑振超的母亲扛起了生活的重担，推着手推车，走大街串小巷收废品，为儿子撑起了学习生活的蓝天。另外，清华新闻网曾发布消息称，苑振超来清华读书后，在贫困新生代表座谈会上说：“我以前的想法就是毕业挣钱、回报母亲，让她过上幸福的生活。现在我的心里很矛盾，觉得这种想法很狭隘。我们也要为回报社会而努力学习，争取为祖国作出更大的贡献，做到‘忠孝两…

✪ 王春辉中国地质大学(北京)地球科学与资源学院✪ 王安建中国地质科学院矿产资源研究所✪ 孙旭北京安泰科信息股份有限公司【导读】9月15日起，商务部和海关总署对锑等物项的出口管制正式落地。相比其他矿产资源，“锑”似乎并没有太多“热度”——既不同于应用广泛的铜铁，也不同于陡然升温的锂镍等“新能源矿产”。然而，此次“低调”的出口管制政策，却似乎引发了美西方安全和战略部门的密切关注，这背后反映了何种战略动态？作为全球锑产业的重要供给方，中国2023年的锑矿产量达40000吨，约占全球的48%，锑冶炼16.5万吨，约占全球的71%。一方面，锑矿资源分布集中，中国、俄罗斯、玻利维亚三国占据了全球锑储量的56%。另一方面，锑在地壳中的含量仅为0.0001%，由于储量低，锑与钨、锡、稀土被列为中国的四大战略资源，对国家的经济和安全具有重要意义。本文指出，作为许多高科技产品的关键原材料，锑被称为“工业味…

新华社北京9月14日电　题：对华关税加码，美国错上加错新华社记者叶书宏　樊宇面对国内外强烈反对声，美国政府依然在单边保护主义的路上狂奔。13日，美国贸易代表办公室发布有关对华加征“301关税”进一步行动的最终决定，确定大幅上调中国产太阳能电池、半导体、钢铝、电动汽车电池等产品的进口关税。作为世贸组织创立者之一，美方滥用301条款将经贸问题政治化、工具化的单边霸凌行径令人不齿。美方这一做法损人不利己，随着对华加征关税的“回旋镖效应”显现，受伤最深的只会是美国消费者、美国产业发展及其绿色转型进程。美国上届政府启动对华301调查并对华加征关税，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美国再次挥舞关税大棒，通过无理打压谋求单边利益，扰乱国际贸易秩序，无异于错上加错。就在一个月前，数百家公司、行业协会等向美国政府提交1000多份意见，其中反对对华新加征关税的人占大多数，列举的理由包括扰乱全…

图源：sky.com美国共和党总统候选人、前总统特朗普在9月5日的一场演讲中宣布，如果他在11月的大选中获胜，将成立一个名为“政府效率委员会”的新机构，并任命亿万富翁、特斯拉CEO马斯克为该委员会的领导者。按照特朗普的说法，该委员会的任务是对联邦政府进行全面的财务和绩效审计，并提出大刀阔斧的改革建议，从而实现减少政府支出的目标。他声称，此举将能在六个月内彻底消除欺诈和不当支付，为美国节省数万亿美元的联邦支出。图源：cbc马斯克随后在社交平台上发帖回应称，如果有机会，他期待为美国服务，并强调“不需要报酬，不需要头衔，不需要认可”。不管这是不是马斯克的真心话，但确实有不少人希望看到这一幕成真。马斯克“反对”电动车马斯克和特朗普都是个性十足的领导者，而且以很多人的感受，他们两人在很多问题上都意见相左。然而，正是这两个看似个性和理念充满冲突的人，却在本次大选表现得亲密无间。不…