4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，福瑞泰克（Freetech）是山西问界M7事故车的智驾系统供应商，但事故本身与福瑞泰克关系不大。福瑞泰克是一家本土的智驾解决方案供应商。红星资本局从其官微获悉，福瑞泰克合作的车企品牌已超过40家，已量产车型超过50款，排名中国自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商市场份额国内品牌第一。红星资本局注意到，车企几乎不会主动宣传哪款产品搭载的是福瑞泰克的智驾系统。福瑞泰克官方披露的车型有吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷等。业内人士：事故车搭载福瑞泰克智驾方案4月28日，AITO问界在一份声明中表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。当日晚间，博世发布声明称，经过调查，他们确认涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，博世和福瑞泰克…

英国《金融时报》4月24日发表的经济分析中表示，中国在人工智能、新能源汽车、专利申请等领域领先海外竞争对手。相比之下，印度是一个贸易壁垒仍然很高的国家，只有中国才是“下一个中国”。文章称，中国对人工智能的私人投资不断增长，目前仅次于美国位居世界第二。中国在工业机器人的安装使用方面也取得了令人瞩目的进步，就其规模而言，中国已超过了世界其他地区的总和。中国人的专利申请量占全球专利申请总量的近一半——超过美国、日本、韩国或德国。文章称，中国过去几十年的惊人发展造就了5亿中产阶级，从2017年到2021年，其奢侈品市场规模增长了两倍，预计到2030年，中国将有8000万中等收入者加入潜在客户的行列。中国的乘用车出口，尤其是电动车销售，是一个应该值得关注的快速增长的关键行业。去年，中国几乎超越日本成为全球最大的汽车出口国。1月份中国国内乘用车零售销量同比增长57%，这里一直是全球电动车…

3月11日，十四届全国人大二次会议举行第三场“部长通道”。国家金融监督管理总局局长李云泽表示，近来正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。（文/北京青年报记者 董鑫 摄影/北京青年报记者 刘畅）

春节刚过，国内汽车市场上迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格，这次车市降价的主要原因在哪，车企是否属于不计成本地降低车辆售价呢？自动播放多家车企宣布：降价春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。据悉，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。中国汽车流通协会会长助理王都表示：主要的降价品类是新能源汽车。现在我国的新能源车企已经有了很强的实力，进步非常快，规模也非常大，已经具有了降价的实力和油车直接开始竞争，这就是它们开始降价的一个主要原因。专家表示，眼下不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了…

春节刚过，国内汽车市场上迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格，这次车市降价的主要原因在哪，车企是否属于不计成本地降低车辆售价呢？自动播放多家车企宣布：降价春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。据悉，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。中国汽车流通协会会长助理王都表示：主要的降价品类是新能源汽车。现在我国的新能源车企已经有了很强的实力，进步非常快，规模也非常大，已经具有了降价的实力和油车直接开始竞争，这就是它们开始降价的一个主要原因。专家表示，眼下不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了…

此消彼长在向新能源产业转型的道路上，汽车市场格局正在发生巨变。近年来，中国品牌乘用车迅速崛起，不断抢占其他国别品牌的市场份额。根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2024年1月，中国品牌乘用车销量达到127.8万辆，同比增长68.6%，市场份额上升8.8个百分点，突破了60%。与此相对应的，法系、韩系、美系、日系以及德系品牌，都在中国汽车品牌崛起的过程中呈现出不同程度的式微，其中，法系和韩系尤其明显，德系、日系、美系品牌也不复当年盛况。2023年，比亚迪、广汽集团、长城汽车、奇瑞等自主汽车企业销量强势增长，不断反超曾经占据销量第一梯队的合资品牌。而在各大汽车集团内部，合资品牌的销量占比几乎都出现了不同程度的萎缩。2024年开年以来，这一态势更加明显。根据中国汽车流通协会发布的数据，1月，吉利汽车、比亚迪汽车的批发销量均超过20万辆，奇瑞和长安也超过了19万辆，将汽车品牌月销成绩拉至了新…

文 | 闰然汽车出口第一大国的称号，中国拿下了。根据日本汽车工业协会（JAMA）公布的数据显示，2023年前11个月中国汽车出口量达 441.2万辆，同比增长65.1%，超过了日本同期399万辆的出口量。这意味着，中国汽车出口量首次登顶世界第一。2017年-2023年，中国、日本、德国、韩国汽车出口量变化那么，出口销量第一的中国车企是谁呢？答案可能出乎意料——奇瑞。这位“昔日自主品牌一哥”可算扬眉吐气了一回，在2023年实现了一年增长1000亿的“大跨越”，奇瑞也因此创下了一个纪录：连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。然而，就在这家车企激情澎湃、蓄势待发的时刻，奇瑞突然变得高调了。不过这次，为了流量，奇瑞将自己推入了一个相当尴尬局面。“理工男人设”与“弱者人设”绑定后车企都会玩“人设”。“理工男”则是车企非常喜欢的一个“人设”，比如比亚迪和奇瑞，都曾宣称自己是“理工男”，让默不作声地做产品，疯狂…

“以前没钱买国产，现在没钱买国产。”有网友看到近期国产新能源新品定价后，这样总结。进入12月，一边是车企和经销商们“以价换量”用大促冲刺全年销量，另一边是新发布的新能源车型价格直逼传统豪车，蔚来ET9定价80万、问界M9定价超50万……在“价格战”硝烟弥漫的当下，车企为何要反向操作，越卖越贵呢？新能源车冲击中高端▲来源：社交媒体截图年末，汽车行业“价格战”再起，无论是传统燃油车，还是新能源车都加大马力花式促销。中国汽车流通协会发布的调查结果显示，经测算，截至11月底中国国内汽车经销商总库存在300万辆左右，全国乘用车市场将进入去库存周期。不过，在此背景下，新车12月密集发布，定价却引发热议。先是23日，蔚来公布首款行政旗舰轿车ET9售价达80万元，其对标的是迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉。紧接着26日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，公布问界M9售价…

比亚迪与明治产业展开合作（照片为明治产业在神奈川县内的培训中心）对于海外乘用车厂商来说，日本市场的壁垒很高。2023年1~11月日本的进口车比例仅为8%，30年来从未超过10%。但比亚迪却大举进入日本市场，不是网上销售，而是要建100家专卖店，每年销售3万辆……比亚迪正为了开拓日本市场而增加投资。不是在线上销售，而是要主导100家专卖店体制和纯电动汽车（EV）维修人员的培养。在日本市场，进口车比例不到1成，日本企业的混合动力车（HV）和轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）占优势。比亚迪将在国际竞争力很强的日系车的大本营积累用户服务经验，把日本作为在全球开展业务的“龙门”。创始人出现在日本经销商面前10月24日，东京都港区的一家酒店汇聚了来自日本各地的汽车销售相关人士。这是世界第二大纯电动汽车企业比亚迪在召开“经销商会议”。据与会者表示，比亚迪创始人王…

（观察者网讯）据德媒报道，11月23日，德国研究机构公布的一份报告显示，今年1月至9月，中国制造商共计向国外销售了340万辆汽车，出口量已超过日本和德国，增长迅速。其中，电动汽车占出口汽车的比例为24%，是去年的两倍多。与此同时，报告称，1月至9月，日本制造商出口了320万辆，德国制造商为240万辆。此前中国汽车出口量已在2022年超过了德国，如今又超过另一个汽车出口国日本。汽车专家布拉泽尔（Stefan Bratzel）来自德国研究机构“汽车管理中心”（Center of Automotive Management），他预测，中国今年将成为世界上最大的汽车出口国。即将从烟台港出口的汽车，图源：新华社他补充称：“（中国今年前9月的数据）与去年同期相比增长了60%，340万辆汽车之中的284万辆是乘用车，增长了67%。 ”研究指出，中国汽车制造商在电动汽车领域持续表现强劲：从今年1月到10月之间，中国新注册的电动汽车约为400万辆，约占市场…