近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

3月25日，中船大连造船联合中船贸易建造的30.7万吨超大型油船（VLCC）系列首制船“君望”号成功交付。　　30.7万吨超大型油船（VLCC）系列首制船“君望”号。　　“君望”号是大连造船自主研发设计的新一代VLCC明星产品，总长约333米，型宽60米，甲板面积超过1.8万平方米，型深28米，从船底到驾驶室接近20层楼房的高度，总涂装面积超过54万平方米，相当于76个标准足球场的面积。该船通过优化的船体型线和创新采用6缸主机等新技术，综合节能效果和环保水平显著提高，性能指标达到了世界一流水平；具有良好的港口及航道适用性，在设计吃水20.5米时可装载超过200万桶原油；践行“绿色、环保、节能”的设计理念，安装废气脱硫装置，每年可节省燃油成本约3500万元。　　【责任编辑：韩梦圆】…

3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号（Adora Flora City）”在中船集团旗下上海外高桥造船有限公司顺利出坞，后续将加速推进内装和系统调试等各项工作，计划于2026年底前完成交付，并在广州南沙国际邮轮母港开启国际航线。　　第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞。　　“爱达·花城号”全长341米，总吨位达14.19万吨，拥有2130间豪华客房和套房，满载可容纳5232名宾客。全船设施配备齐全，拥有26间各具特色的餐厅及酒吧，可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等，充分满足不同年龄段宾客的需求。　　作为首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的姐妹船，“爱达·花城号”在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级。“爱达·花城号”的船体造型更为修长优美，中庭面积扩大一倍，内饰融合新艺术风格，以“花卉”为设计主线贯穿全船，呈现自然秀…

]article_adlist来源：中国新闻周刊在四川省遂宁市大英县郪江岸边，一艘“巨轮”静置于船坞之中，船体已初步成型，但甲板与船舷布满斑驳锈迹。这是一艘按“泰坦尼克”号原船1：1比例复制的船舶，被当地称为“永不沉没的泰坦尼克”，项目计划总投资约10亿元，旨在复原当年“泰坦尼克”号的真实场景。项目启动之初，声势浩大，备受市场与舆论关注。然而，与它的原型相似，这艘巨轮的命运同样曲折。最初预计2017年完工，但因资金等问题多次延期、停工，至今未能实现“首航”。近日，在四川省网络问政平台“四川群众呼声”上，有市民反映该项目烂尾多年，是否能继续建设，官方回复，经遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会调查处理，项目方已依法进入破产清算程序，并积极对接潜在投资方，寻求重启合作，再度引起公众关注。对此，中国新闻周刊联系了遂宁市中国死海旅游度假区管理委员会，相关工作人员表示需联系大英县委宣传…

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”3月20日中午在上海出坞这意味着该船的船体结构完整已具备航行能力全面转入码头调试阶段计划于今年底完成交付将在广州南沙邮轮母港开启国际航线第二艘国产大型邮轮更大更绿色更智能总吨位14.19万吨，总长341米，型宽37.2米汇聚上千个系统、2万余套关键设备及超2500万个零部件记者：王辰阳海报制作：苗夏阳新华社国内部、新华社上海分社联合出品责任编辑：刘光博

3月6日，中国海油宣布开平南油田开发项目（以下简称“开平项目”）圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）在青岛国际化高端装备制造基地开工建造，这是由我国自主设计建设的亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”，项目成功实施将显著提升我国深水超大型油气装备自主化水平，为进一步加快深远海油气资源经济高效开发提供关键装备保障。　　开平南油田是我国在深水领域自主发现的储量最大油田。该项目计划新建一座10万吨级圆筒型FPSO、配套海底管缆和30余套水下采油树。开平项目水下生产系统复杂程度刷新国内纪录，FPSO船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨，最大储油量12.2万立方米，位居全球第二，建成后将成为亚洲尺寸重量最大、油气处理储存能力最强的圆筒型“海上油气工厂”。相较于2024年投产的“海葵一号”，开平项目FPSO综合施工难度、技术复杂性、精度控制等方面要求更高。项目团队以“数智驱动…

△当地人提供的事故救援现场图尼日利亚东北部约贝州紧急事务管理局5日说，该州约贝河渡船倾覆事故死亡人数已上升至29人。约贝州紧急事务管理局官员穆罕默德·戈杰当天在州府达马图鲁表示，救援人员在约贝河又打捞出4具遗体，初步调查表明“超载和船体结构缺陷”是事故发生的主要原因。他表示将加大力度继续搜寻失踪人员。一艘载有52人的简易渡船3日晚在约贝州恩古鲁地方政府辖区内的约贝河上倾覆。约贝州紧急事务管理局4日确认事故造成至少25人死亡，有13人获救，另有14人失踪。

2024年4月13日14时25分左右，河北省秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口村青龙河水域，一载有31名乘客的“三无”船舶行驶途中倾覆，乘客全部落水，造成12人死亡、7人受伤。10月13日，河北省应急管理厅网站发布《卢龙4·13事故调查报告》称，经调查认定，这是一起个人使用“三无”船舶非法运营、违规载客导致的生产安全责任事故。事故基本情况（一）事故船舶情况事故船舶原为养殖渔船，钢质船体。2023年7月，自然人李大海收购上述渔船并自行改造。2023年8月，李大海使用改造后的船舶在青龙河桃林口水库下游分水枢纽工程（以下统称小坝）至桃林口村漫水桥之间水域（以下统称涉事水域）开展水上经营活动。根据需要，在甲板放置若干非固定凳子供乘客乘坐观光，或放置移动灶具从事船餐经营。事故船舶无相关手续和技术资料，未配备救生、通信等设备，船体及其附属物上无船名、船籍港、水尺、载重线等标志标识，为“三无”…

10月3日，网传浙江省舟山市岱山县衢山岛发生船只倾覆事故。相关视频显示，在海域中，一只船体倾覆在海面，底部朝天，现场有多人落水，并有疑似包裹等物品漂流在水面，现场有救援船只在对落水人员进行救援。另一段视频显示，有船只快速接近倾覆船只，有救援人员在准备绳索、木棍等工具进行救援。红星新闻记者向岱山县海事部门进行了求证，岱山县海事部门工作人员表示：“确实有这件事。不过关于救援和是否有人员伤亡情况，暂时不方便透露，后续会发布官方通报。”岱山县人民政府官网显示，衢山岛位于岱山与嵊泗之间的衢山；而衢山是岱山第二大岛，是舟山除洋山外离上海最近的经济大岛。红星新闻记者 祁彪

中国海警消息，菲律宾海警9701号船在非法滞留中国仙宾礁近5个月后，9月14日船撤离仙宾礁潟湖。菲方知难而退，幡然醒悟，良心发现，痛改前非？中国海警并没有说菲船是主动撤离还是被动撤离。菲律宾海警发言人特里埃拉说，9701船因天气恶劣、日常必需品供应不足，以及需要撤离需医疗护理的人员而被迫返回港口，还特别提到了8月31日与中国海警的擦碰事件，导致船体“结构性受损”，使情况进一步复杂化。按菲律宾的说法，9701船属于不得不撤离。菲船在仙宾礁潟湖是抛锚停泊状态，遇到台风天气，一艘2000多吨的船只，其稳定性在南海风浪面前严重存疑。从菲方的图像可看到，仙宾礁海域天气恶劣，菲船担心老天爷收了它。日常必需品供应不足的说法在中国海警声明中得到印证，“中方依法对9701号船采取管控措施，菲方多次企图组织强行运补均遭失败”，至少说明近期运补尝试都没有实现。8月底，菲船1架H-145型直升机尝试空投物资，…