车企该卷还得卷。 　　在4月13日奇瑞风云T9L发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用的一番话，再次将“造车本质”的讨论推向台前。　　李学用说，“我想说一句，客观的话，现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶是安全，是操控。”　　在上述发布会上，李学用还说，从3月看，整个中国汽车行业的发布会太多了，达到了80多场。“我们要致敬每一个企业的努力，所有工程师为了研发汽车的拼搏，同时难免消费者也有一些焦虑，焦虑的就是车型太多，到底该怎么选。”他同时也表示，这是一个卷不赢但也躺不平的时代，车企该卷还得卷。　　这种“卷不赢也躺不平”的焦虑，背后是行业利润的持续承压。国家统计局数据显示，2025年，中国汽车行业利润率为4.1%，同比下滑0.2个百分点，创历史最低水平。2026年1~2月，中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%，远…

车企该卷还得卷。 　　在4月13日奇瑞风云T9L发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用的一番话，再次将“造车本质”的讨论推向台前。　　李学用说，“我想说一句，客观的话，现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶是安全，是操控。”　　在上述发布会上，李学用还说，从3月看，整个中国汽车行业的发布会太多了，达到了80多场。“我们要致敬每一个企业的努力，所有工程师为了研发汽车的拼搏，同时难免消费者也有一些焦虑，焦虑的就是车型太多，到底该怎么选。”他同时也表示，这是一个卷不赢但也躺不平的时代，车企该卷还得卷。　　这种“卷不赢也躺不平”的焦虑，背后是行业利润的持续承压。国家统计局数据显示，2025年，中国汽车行业利润率为4.1%，同比下滑0.2个百分点，创历史最低水平。2026年1~2月，中国汽车行业利润率进一步下滑至2.9%，远…

来源：央视网　　据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为“近十年最惨开局”。但这种判断过于片面，脱离了中国汽车产业过去十余年高速发展的宏观背景，更忽视了产业提质增效的核心导向。　　先看具体单月表现。1月汽车销量234.6万辆，同比下滑3.2%；2月汽车销量180.5万辆，同比下滑15.2%；3月汽车销量289.9万辆，环比激增60.6%，同比微跌0.6%。3月中国汽车销量回升态势明显。　　再看历史发展维度。在最近的十余年发展历程中，中国汽车产业已实现历史性超越——自2009年起始终保持全球最大汽车产销国地位；2015年起成为全球新能源汽车最大产销国并保持至今；2021-2023年，中国汽车出口总量从第三名逐年跃升至第一名，并从2023年起连续三年保持首位。尤其近五年来，自主汽车工业在…

]article_adlist（文/刘媛媛 编辑/周远方）中国包装饮用水市场格局，正在发生一场微妙的位移。日前，华润饮料（怡宝母公司）发布盈利预警，预计2025年度公司拥有人应占利润同比减少约40%。这家上市仅一年的饮品巨头，净利润将从2024年的16.37亿元锐减至约9.8亿元。在此之前，其2025年半年报已提前释放寒意：营收62.06亿元，同比下滑18.52%。其中，最为依赖的包装饮用水业务收入同比下滑23.1%。另据2025年12月胡润中国发布的食品行业百强榜，华润饮料以28%的价值跌幅位列下滑榜首位，成为年度最失意的饮品巨头之一。舆论场上，一种常见的叙事将怡宝的下滑归因于归因于行业价格战的持续升级。不过，穿透财报与零售监测数据的迷雾，一个更为微妙的行业图景浮现出来：真正蚕食怡宝核心腹地的，是正处于风暴中心的同品类对手——娃哈哈。这场同处一个价格带、遵循一套渠道逻辑、争夺同一批消费者的纯净水大战，说到底，是一场…

【环球时报特约记者 韩雯 严格】“中国的新年假期人气旅行地第一名是韩国，日本没有进入前10名”，日本TBS电视台网站5日引述中国媒体消息报道称，元旦假期最热门的出境游目的地为韩国；而此前常高居榜首的日本，此次未能跻身前十。这一现象凸显出中国政府提醒避免赴日旅行的显著影响。这家日媒接着援引中国财经媒体的消息称，赴首尔的机票销量较去年同期增长3.3倍，韩国尤其成为受大学生青睐的旅行目的地。与此同时，中韩航线数量同比增加6.5%，中日航线数量则锐减40.5%。除韩国外，越南也跻身中国游客的热门旅行目的地之列。下月中国将迎来春节长假，往年该时段赴日游客数量众多，而受避免赴日旅行提醒的影响，今年的赴日游客规模预计会大幅缩减。据日本共同社报道，日本三大百货巨头5日发布的数据显示，2026年新年首卖活动中，高岛屋与大丸松坂屋百货销售额同比下滑。其中，大丸松坂屋百货3日至4日销售额同比下降5.3%…

国庆假期即将来临，旅游出行将成为航空消费的“主力军”。今年国庆旺季民航继续呈“量升价跌”趋势。据民航出行服务平台“航旅纵横”近日发布的报告显示，2024年国庆假期期间（10月1日至10月7日）全国民航旅客量预计将超1565万人次，日均旅客运输量达223万人次，同比2023年国庆假期增长7%，较2019年同期增长19%。票价方面，据多方根据第三方出行平台数据近期发布的数据显示，今年国庆机票价格同比下滑一至两成。据记者观察，今年包括上半年的端午假期、五一假期以及七八月的暑运旺季，民航基本都呈现出“量升价跌”的规律，具体原因或与竞争加剧、市场恢复存在一定关系。也有业内人士表示，2023年为出行高峰，民航市场票价也水涨船高，今年已恢复常态，因此同比会有小幅下滑。值得注意的是，近日，“机票价格再现跳水”相关话题登上热搜。社交平台上，澎湃新闻记者发现网友对国庆票价的吐槽呈现分化，有吐槽临近出行票价…

近日，日产中国公布数据显示，2024年8月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销售46479辆，同比下滑28.39%。1–8月，日产汽车在华累计销量435603辆，同比下滑9.80%。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在接受媒体采访时表示，中国汽车制造商正在“变得强大”起来，日产在中国市场陷入了一场“生存游戏”。事实上，在中国品牌份额不断提升的同时，包括东风日产在内的合资品牌大多节节败退。由于车辆智能化、电动化方面的差距进一步拉大以及价格体系的重塑，合资品牌处境变得更加被动。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍面对在中国这一全球最大汽车市场销量持续下滑的局面，日产也试图彻底改变自己的战略。包括推出纯电SUV艾睿雅和中大型SUV探陆。但就目前来看，这两款车很难承担起日产复兴的希望。昔日销量支柱轩逸，在比亚迪秦、海豹和海鸥等车型的“围攻”下也愈发艰难。乘联会数据显示，8月，轩逸销售1.92万…