一起行人撞倒电动车车主，致其不幸被轿车碾压致死的案件近日判决。法院经审理后认定，行人在人行横道内闯红灯通行，事发后又迅速离开现场，犯交通肇事罪获刑两年半，轿车司机无需承担责任。在很多人的认知中，相比于“铁包肉”的机动车，行人属于交通参与者中的“弱势群体”。这恐怕也是为什么，每当提到“交通肇事罪”，一些人都将其理解为机动车的“专属罪名”，对于行人“肇事”则一头雾水。事实上，我国刑法从未对该罪的犯罪主体作出限制，无论是机动车车主、非机动车车主还是行人，只要不遵守交规而引发事故，都可能成为交通肇事罪的犯罪主体。近些年，类似判决并不少见，此前也有行人在过马路时闯红灯，造成电动车车主摔倒后死亡，最终获刑三年。而本次“行人主责、司机无责”的判决，不仅维护了法律尊严，也再次向全社会释放了法律面前“谁错谁担责”的强烈信号。保护弱者、以人为本，是良法善治天然的温度，也是…

校园定制公交由谁审批、监管，如何保障安全？文｜冯蕊 杨书源 李梦迪编辑｜王潇“快来！出事了！孩子在车底下！”9月3日一早，店长王杰（化名）接到了店员语气慌张的电话。他赶紧跑到200米外的学校，对方的孩子已经被压在了一辆变形的公交车底下。他们和几位路人一起，一点一点，小心地把孩子从车底下拖出来，送往当地医院的重症监护室。一同受伤的还有好几位年龄相仿的孩子。“都是有小孩的人，你想想得有多悲伤。”王杰不愿再回述。根据山东省泰安市东平县警情通报，9月3日7时27分，东平县一公交公司接送学生的车辆行至路口时，冲撞并造成路边家长和学生24人受伤。截至当天下午，共造成11人死亡（家长6人、学生5人）、1人危重、12人生命体征平稳。事故原因仍然在调查中。在许多人眼里，这是一场突发、特殊的事件：学校以往上下学秩序井然，人行道和马路有严格的界限。但人们纷纷指出，涉事车辆或非常规校车，是学校向…