机场建设一定要理性务实，不要头脑发热地被政绩冲昏头脑，强上硬上，不要总想着超标建设，认为机场高大上一点，城市形象才能够提升，地方官员才有面子。撰文丨熊志高铁、地铁之外，机场建设也掀起了一波热潮。据统计，自2014年初至今，中国境内共新增运输机场71个，其中41个建在县域地区。部分省份已经实现“市市通机场”，甚至有省份喊出了“县县通机场”的目标。按照民航局的《“十四五”民用航空发展规划》，“十四五”时期，民用运输机场的数量将从2021年的241个增加到2025年的270个。而统计数据显示，截至2023年底，国内的民用运输机场有259个，这意味着到明年底，全国还将新增机场11个。图/图虫创意一边是机场建设如火如荼，大中小城市拼命上马开工，将机场当成地方发展的门面；一边是一些中小型机场“吃不饱”，客流稀少，严重依赖补贴维系，甚至处在停摆边缘。一哄而上的机场建设热，该回归冷静理性了。01航空经…

这个暑期，研学热继续升温，伴随而来的是一些乱象：从“月入1万元不够孩子研学7天”考验钱包，到上车睡觉、下车拍照的“到此一游”枯燥乏味，再到孩子们坐在路边玩手机、刷视频无人管理，不少研学游价格昂贵、缺“研”少“学”、货不对板引发热议。家长们希望通过研学游，让孩子在学习课堂、书本知识之外，进行更多实践锻炼，培养独立自主的意识和能力，这种人之常情为行业发展提供了机遇。但产品参差不齐、泥沙俱下，折射出研学游领域亟待构建健康、规范、有序的市场环境。对入局企业而言，培育自身核心竞争力至关重要。组织研学游考验统筹协调能力，从勘察路线到制定方案，从食宿管理到安全保障，但凡出现一块短板，整体效果都会大打折扣。要想在竞争激烈的市场中先人一步，就得苦练内功，实现价格同内容相符、服务与名称相配，确保消费者“所见即所得”。研学游市场发展较快，不少机构一哄而上，一些问题也随之产生。…

暑期过半，不少孩子研学归来。出发前，孩子们大多抱有增长见识、开拓视野的期待；归来后，有些人却吐槽研学之旅货不对板、师资存疑、质价不符……机构一哄而上收钱后“玩失踪”美术机构的艺术研学安排6天5晚的户外写生课；篮球机构在训练基地举办8天的研学集训……这个假期，家长郭女士接到了多家培训机构发来的报名征集广告。随着研学游市场的崛起，承办研学旅行的主体开始朝多元化发展，各类机构纷纷涌入这一赛道。根据原国家旅游局（现文化和旅游部）2016年下发的《研学旅行服务规范》，研学活动的承办方须为与研学旅行活动主办方签订合同、提供教育旅游服务的旅行社；旅行社应设立研学旅行的部门或专职人员，宜有承接100人以上中小学生旅游团队的经验。“旅行社作承办方其实是给家长多了一重保护。”曾担任多家上市公司研学业务负责人的杨帆介绍，旅行社在开展研学业务时，需要在文旅部门备案，缴纳押金。“一旦研学…