黑龙江大学新近设立的国内合作发展中心已对外亮相。9月11日下午，黑龙江大学校友总会会长王军林、电子工程学院党委书记王圣宏、国内合作发展中心副主任王超伟、电子工程学院副院长刘明亮赴校友企业哈尔滨金泰集团走访考察。消息称，王军林会长代表校友总会感谢李欣昱校友长期以来对总会各项工作的支持。他与王超伟副主任共同表示，未来将继续致力于为校友企业搭建各类协同创新平台，做好支持校友事业成功、支持校友与母校共创共赢的全要素服务，努力推动校企融合发展续写新篇。今年8月中共黑龙江大学委员会《关于部分内设机构调整的决定》提出：撤销校友服务中心，新设立国内合作发展中心。国内合作发展中心设立为正处级教辅机构。设立后，将根据学校总体发展目标，推动与校友、社会各界的联络交流，牵头推进学校与政府、企事业单位、社会团体的战略合作，拓展学校筹措资源的渠道；凝聚校友力量，依托校友会及教育发展基…

编者按：党的二十届三中全会以来，社会各界对于会议进一步全面深化改革的新表述、新动向予以高度关注。在百年未有之大变局和复杂严峻的国内外形势下，我们应如何理解当下改革的重点任务？如何理解与构建“高水平社会主义市场经济体制”？面对大众对于“经济大环境”的忧虑，政府应采取什么样的措施提振民营经济主体的信心，让各类经济要素活跃起来？针对以上问题，北京大学国家发展研究院博雅特聘教授姚洋做客观学院，结合自己的观察与研究，提出了自己的看法。演讲主要内容摘编如下：姚洋：非常高兴有这个机会来和大家做一个交流。我今天讲的主题是二十届三中全会的决定如何提振民营企业信心的问题。第一部分是关于我们民营企业的一些理论，三中全会在这方面的表述很大程度上继承了过去几次重要会议的成果，但与此同时也有一些新的地方，特别是强调“同罪同罚”，强调对“两个毫不动摇”的坚持等。在此之前，大家对于三…

《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出，构建全国统一大市场。推动市场基础制度规则统一、市场监管公平统一、市场设施高标准联通。加强公平竞争审查刚性约束，强化反垄断和反不正当竞争，清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法。规范地方招商引资法规制度，严禁违法违规给予政策优惠行为。随后，中共中央政治局召开会议进一步强调，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。与之相伴，《公平竞争审查条例》自2024年8月1日起施行，明确没有法律、行政法规依据或者未经国务院批准，不得“给予特定经营者税收优惠”，不得“给予特定经营者选择性、差异化的财政奖励或者补贴”，不得“给予特定经营者要素获取、行政事业性收费、政府性基金、社会保险费等方面的优惠”等。「防止恶性竞争」现实中，一些产业领域存在重复建设且竞相压价的情况。在这一状况下，如果不降价，企业…

财联社8月6日讯（记者 赵昕睿）金融业舆情频发，如何做好舆情管理也成为包括证券行业在内的金融行业更加关注及重视的课题。“金融行业最近瓜太多，已成瓜田”，这也成了近期比较多的调侃。贝叶思大数据平台显示，2023年证券行业声誉风险事件类型主要包括高管被查（变动）、监管处罚、投行保荐、研报合规、薪酬话题、谣言及虚假信息、系统安全、员工行为、业绩发布、纠纷案件等。其中，多数声誉风险事件在2024年依旧是引起市场关注及热议的类型，上半年集中在高管变动、投行保荐、薪酬话题、监管处罚等。近期，业绩发布、监管处罚、员工行为则成为券商舆情事件频发的几大话题。证监会主席吴清指出，要对标中国特色金融文化“五要五不”，重视声誉管理，坚定职业操守，培育良好的行业文化和投资文化。中证协更是多次强调，声誉作为证券公司长期培育积累的无形资产，是证券公司核心竞争力的构成要素，也是确保可持续发展能…

日前，江苏省十四届人大常委会第十次会议表决通过《关于加强新时代高技能人才队伍建设的决定》（以下简称“决定”），为高技能人才提供教育培训、薪酬待遇、技能评价等方面保障。明确各地可根据实际，对企业引进的技师、高级技师、特级技师和首席技师，比照本科生、硕士研究生、博士研究生执行同等引才补助津贴政策。对企业在聘的技师、高级技师、特级技师和首席技师分别比照专业技术人员中级、副高级、正高级享受待遇。在完善技能要素参与分配制度方面，《决定》提到，引导企业建立健全基于岗位价值、能力素质和业绩贡献的高技能人才薪酬分配制度，发挥国有企业或者国有控股企业在工资分配方面向高技能人才倾斜的示范引领作用；鼓励企业设立相应的岗位技能津贴、班组长津贴、带徒津贴等，支持企业为高技能人才建立企业年金制度，对有特殊贡献的高技能人才实行特岗特酬。高技能人才可以实行年薪制、协议工资制、项目工资…

一周内有3次以上交通违法行为的骑手，全行业停单至少一天；3个月违章超过10次的骑手，全行业永久禁业。广州实行交通违规累计制，遏制骑手逆行、超速、闯红灯等交通违规现象。同时也要看到，骑手们的送餐时间变长了，收入可能减少，甚至还会面临超时的惩罚。把骑手们从“不超时就超速”的困境中解放出来，必须协同治理，双管齐下。应督促平台，在订单量、准时率、在线率等考核要素上，放宽配送时限；完善订单分派机制，优化配送路线。这也启示我们，社会治理难点，往往是因为利益多元。如何平衡好各方利益，找到公约数、求到最优解，考验治理的精度。唯有多方参与，达成共识，共同行动。要解骑手之困，就不仅要公安交警、行业平台、配送企业同向发力，可能还要消费者让渡一些权利。各方都留出空间，组成一个更友好的环境，才能让问题得解，让骑手安全、从容配送。