看着京沈高铁从头上呼啸而过，高树森站在荒废多年的种猪场里，满脸无奈。2014年，随着京沈高铁（北京至沈阳铁路客运专线）在辽宁省朝阳市破土动工，高树森亲手创办的种猪场受到了牵连。高树森称，高铁建设产生的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪相继死亡。更为致命的是，根据相关规定，养殖场需与铁路线保持至少500米的距离，这也导致种猪场无法继续申领《动物防疫条件合格证》，最终被迫倒闭。“光是一千多头猪的死亡，直接损失就得在四五百万元，再加上这些年的建厂、运营成本、银行贷款等，总共损失超过千万元。”高树森告诉新黄河记者。2015年11月，在当地政府部门协调下，京沈高铁的施工方曾同意向高树森提供一次性补偿共计5万元，高树森并未接受。之后，高树森走上漫长的申诉之路，至今未能得到满意的解决方案。“养猪场建设在前，高铁修建在后，造成的损失又该谁来承担？”高树森感到难以理解。种猪场…

据8月6日中国新闻网报道，近期，多地披露殡葬领域公职人员腐败案例，开展殡葬领域乱象整治工作。不合理收费、只收费不服务、变相捆绑或强制提供服务、违规索要或收受逝者家属财物……近年来，多地查处殡葬领域公职人员职务犯罪案件，敛财手段不断升级。例如，前不久，某市殡仪馆被曝出告别厅花卉价格高于市场正常价格三四倍，而且花卉还存在重复使用的情况；2019年，某地殡仪馆停止对丧属自带骨灰盒提供承接和装灰服务；还有殡仪馆规定，“不买骨灰盒不给火化”。种种收费乱象是当下一些地方殡葬服务公益性未能充分体现的一个缩影。究其原因，殡葬行业的法律法规还不够健全，监管仍然存在“多龙治水”难题，有些地方殡葬领域“政企不分，管办不分”……这也给了“白色腐败”以滋生土壤。此外，普通民众对殡葬服务相关产品的成本缺乏了解，在“死者为大”的观念下，每个家庭都希望把逝者的“最后一程”办得体面，这也给了…