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每经记者|李旭馗 每经编辑|董兴生 昔日牌桌上的盟友，如今却互相追讨超百亿港元。《每日经济新闻》记者从香港高院方面获悉，中渝置地（HK01224）董事局主席张松桥已于10月8日正式入禀香港高院，向恒大创始人许家印追讨101亿港元贷款欠款。而就在一周前的9月30日，恒大清盘人兼许家印资产接管人杜艾迪、黄咏诗刚刚以许家印的名义入禀香港高院，向张松桥追讨至少186.5亿港元。记者注意到，在双方的起诉讼书中，对于2014年至2020年间累计186.5亿港元的资金，双方各执一词。双方起诉书涉及同一笔资金记者获取的张松桥对许家印的起诉书显示，许家印于2010年5月至10月期间与张松桥达成多项口头协议，张松桥应许家印请求，先后向许家印垫付合共290亿港元，双方约定贷款须按要求偿还。2014年至2020年，许家印陆续向张松桥偿还186.5亿港元。2022年11月15日，双方签署书面确认书，许家印确认仍欠张松桥净额…
记者|黄婉银编辑|程鹏 杨军 杜恒峰校对|梁露月10月8日，《每日经济新闻》记者从长实集团（HK01113，股价44.800港元，市值1568亿港元；以下简称长实）获悉，公司旗下观塘安达臣道项目计划拆卸重建余下3幢大厦。该项目曾卷入香港廉政公署代号“战鼓”的贪污造假大案，并因钢筋施工与获批图则不符被香港屋宇署勒令停工。资料画面长实表示，香港屋宇署此前检视项目工程后确认，各大楼整体结构没有明显危险。每栋楼宇会按独立个案处理，修补方案需要大量调查论证，耗时漫长。此前，工程顾问耗时近两年，对6座建筑物的其中3座进行了调查，并提出香港屋宇署认可的修补工程措施。因此，集团按最有效率及最符合经济效益的前提作研究后，认为拆卸重建余下的3座大厦是最节省时间的方案。项目新承建商为中国铁路工程（香港）有限公司。2025年5月，香港廉政公署通报了代号“战鼓”的执法行动，宣布侦破该项目贪污造假案件。香港廉…
界面新闻记者 | 刘泽然 周姝祺界面新闻编辑 | 周姝祺华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596牛的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612牛。事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标…
每经记者|袁园 每经编辑|毕陆名 受八部门联合出台的《金融产品网络营销管理办法》（以下简称“930新规”）落地实施的影响，社交平台、短视频渠道上“秒批秒放”“低门槛、低利率”这类曾经刷屏的营销话术快速消失。近期，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）观察发现，杭州银行、小赢卡贷、携程金融等机构的借贷广告重新回归社交平台信息流。与此前粗放式引流广告不同，本轮投放的借贷广告在产品主体、年化成本、风险提示、权责披露等信息维度明显补齐。“借贷广告的回归说明部分机构已根据‘930新规’在内容审核、信息披露等方面完成合规调整。”易观千帆银行专家王细梅对每经记者表示，前置披露年化利率、资金方及征信风险等信息，有助于缓解信息不对称问题，但较难完全消解所有信息差。普通用户在刷短视频、信息流广告时，可能容易忽略综合资金成本、提前还款规则等细节，用户应主动查阅…
界面新闻记者 | 刘泽然 周姝祺界面新闻编辑 | 周姝祺华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596牛的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612牛。事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标…
每经记者|袁园 每经编辑|毕陆名 受八部门联合出台的《金融产品网络营销管理办法》（以下简称“930新规”）落地实施的影响，社交平台、短视频渠道上“秒批秒放”“低门槛、低利率”这类曾经刷屏的营销话术快速消失。近期，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）观察发现，杭州银行、小赢卡贷、携程金融等机构的借贷广告重新回归社交平台信息流。与此前粗放式引流广告不同，本轮投放的借贷广告在产品主体、年化成本、风险提示、权责披露等信息维度明显补齐。“借贷广告的回归说明部分机构已根据‘930新规’在内容审核、信息披露等方面完成合规调整。”易观千帆银行专家王细梅对每经记者表示，前置披露年化利率、资金方及征信风险等信息，有助于缓解信息不对称问题，但较难完全消解所有信息差。普通用户在刷短视频、信息流广告时，可能容易忽略综合资金成本、提前还款规则等细节，用户应主动查阅…
每经记者|李星 10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引发热议。视频显示，3辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。江淮汽车正对尊界V800做多方测试视频发布后，“尊界V800测试中刹车踏板支架断裂”快速冲上热搜。对此，《每日经济新闻》记者向江淮汽车方面进行了解，工作人员仅回应称：“我们在关注这个事情。”懂车帝发布的测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。其中，第三辆测试车刹车踏板支架断裂的踏板力为1612牛。图片来源：懂车帝视频截图记者从知情人士处了解到，前两辆测试车为懂车帝租用车辆，第三辆用作测试的尊界V800为懂车帝购买的全新车辆。其中，两辆测试车为今年8月生…
每经记者 吴泽鹏 每经编辑 魏官红日前，纳睿雷达（SH688522）公告称，拟以自有资金1.62亿元收购杨超见、陈泰保、姚秋芳、许珍、黎云峰、朱梅芳六名交易对方合计持有的广州芯泰通信技术有限公司（以下简称芯泰通信）51%股权。交易完成后，芯泰通信将成为纳睿雷达控股子公司，纳入合并报表范围。根据评估报告，收益法评估值为3.17亿元，增值率385.58%；市场法评估值更高，达到5.13亿元，公司最终选用收益法结论作为定价依据。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）注意到，六名交易对方中，黎云峰和朱梅芳的主要就职单位均为广州市增城区万博幼儿园，通过本次交易，两人有望合计变现1940.04万元。“交易前我们已对黎云峰、朱梅芳完成尽调，核查身份、资金来源、关联关系。两人配偶均为芯泰（通信）核心管理成员，股权登记配偶名下属于家庭财产安排，出资是家庭自有合法资金，不存在代持。”纳睿雷达相关负责人在微信中…
每经记者 段思瑶 每经编辑 余婷婷长安汽车宣布启动阿维塔与深蓝战略性整合5个月后，其正通过成立AD协同发展部推进这一进程。9月29日，一位长安汽车内部人员告诉《每日经济新闻》记者：“上周公司内部宣布成立AD协同发展部，由深蓝汽车董事长邓承浩兼任负责人。与此同时，深蓝汽车撤销多个业务单元及下设组织，主要涉及研发、营销、人力、财务等职能领域。”一位长安汽车相关负责人也向记者确认了AD协同发展部的成立，但“详细的分工还未明确”。9月29日凌晨，邓承浩在社交平台发文回应称，“AD协同走出了关键一步，正在按流程推动AD中后台协同工作。两个品牌前台完全独立，品牌完全不变，客户体验和用户服务完全不变”。AD协同架构落定AD协同发展部的组织架构已浮出水面。在长安汽车内部，新成立的AD协同发展部定义为一级部门，下设规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心、综合部等多个二级部门，承接深…
每经记者 张怀水 每经编辑 魏文艺百万吨动力电池退役潮将至，近20万家回收企业却先迎“生死劫”。七部门新规收紧、梯次利用政策全面叫停，曾被热捧为“城市矿山”的动力电池回收赛道，正从资本风口滑向出清关口：超九成企业无核心再生技术面临出局考验，头部产能利用率不足三成，贸易商捂货、锂价“过山车”之下，一场行业大洗牌骤然开启。产能之惑：退役浪潮渐近，头部产线利用率偏低废旧动力电池回收行业正迎来“大洗牌”。9月28日，工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，明确健全回收利用体系，标志着动力电池回收赛道进一步走向规范化。此前的7月30日，工信部发文废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准，上海比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、多氟多等100家从事梯次利用的企业被移出“白名单”。E20环境平台执行合伙人、E20研究院执行院长薛涛在接受《每日经济新闻》（以下简…
