一📜 《孙子·九地》有云：夫吴人与越人相恶也，当其同舟而济，遇风，其相救也如左右手。大意是讲在春秋时期，吴国和越国经常交战，一天在吴越交界处河面的一艘渡船上，乘坐着十几个吴人和越人，双方谁也不搭理谁。突然天色骤变刮起狂风，船身在风浪中剧烈颠簸，不赶快解开绳索把帆降下来，船就有翻掉的危险。在这千钧一发之际，年轻的乘客不管是吴人还是越人，都争先恐后顶着狂风恶浪一起去解绳索，他们的行动就像左右手配合得那么好。这便是“吴越同舟”的典故。▲ 吴越同舟，比喻双方虽有旧怨，但面临共同的危难困境，也会团结一致，相互救助。（动图由AI生成）近日，因上世纪60年代写下《决策的本质：解释古巴导弹危机》而声名鹊起，又因2010年代提出“修昔底德陷阱”而名声大噪的哈佛大学肯尼迪政府学院首任院长格雷厄姆·艾利森在北京引用“吴越同舟”的典故，建议借鉴中国历史的智慧，从中…

一📜 《孙子·九地》有云：夫吴人与越人相恶也，当其同舟而济，遇风，其相救也如左右手。大意是讲在春秋时期，吴国和越国经常交战，一天在吴越交界处河面的一艘渡船上，乘坐着十几个吴人和越人，双方谁也不搭理谁。突然天色骤变刮起狂风，船身在风浪中剧烈颠簸，不赶快解开绳索把帆降下来，船就有翻掉的危险。在这千钧一发之际，年轻的乘客不管是吴人还是越人，都争先恐后顶着狂风恶浪一起去解绳索，他们的行动就像左右手配合得那么好。这便是“吴越同舟”的典故。▲ 吴越同舟，比喻双方虽有旧怨，但面临共同的危难困境，也会团结一致，相互救助。（动图由AI生成）近日，因上世纪60年代写下《决策的本质：解释古巴导弹危机》而声名鹊起，又因2010年代提出“修昔底德陷阱”而名声大噪的哈佛大学肯尼迪政府学院首任院长格雷厄姆·艾利森在北京引用“吴越同舟”的典故，建议借鉴中国历史的智慧，从中…

综合台媒报道，台湾方面粗暴对待大陆渔船致两名渔民遇难事件发生后，台海巡部门的回应一直回避船身是否碰撞问题，直到2名生还人员回到大陆曝光出事渔船遭台海巡舰艇撞击事实，台海巡部门相关人员21日终承认在追逐过程中“船身曾多次接触”，并表示若有共识就会赔偿，正洽谈抚慰金。台海巡部门21日开记者会还原当初追逐经过，宣称因大陆渔船急向右转，才撞上左侧的海巡舰艇，因此翻覆。然而记者会现场播放的4段无线电录音档案总时长只有不到30秒，且内容是事件发生前的过程，并没有翻船意外后的通话录音。记者要求提供翻船后通话录音，但台海巡部门却称后续都是救助程序，“无关案情，也涉及侦察不公开”，但此说法也引发争议。针对该案发生的时间点，20日返回大陆的生还人员徐仲安表示，他们的渔船是14日中午12点50分看到台海巡舰艇冲向渔船，但此前台海巡部门发布的新闻资料却是13点45分许，双方所提供的时间点有明显出…

据央视新闻，截至今天17时许，广州沥心沙大桥事故已造成5人死亡。22日下午，沥心沙大桥突发事件新闻发布会称，此次事故系船员操作失当，肇事船舶“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。当天上午，涉事船只公司负责人张先生曾告诉红星新闻，他正在现场全力配合调查，等政府确认责任后，会积极赔偿相关人员及被撞桥的损失。目前，涉事船主已被控制。▲沥心沙大桥事故现场 图据新华社操作失当触碰桥墩致桥面断裂、人员伤亡，船长、船员及涉事船舶公司需要承担什么法律责任？对此，红星新闻咨询的多位律师认为，该肇事船只的驾驶人等或涉嫌交通肇事罪。律师：驾驶人等或涉嫌交通肇事罪最高处七年以上有期徒刑陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善介绍，本案取决于驾驶人等是过失还是故意。若驾驶人主观存在过失，未按规定加强瞭望、未采取安全…

2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，有车辆和人员落水。据央视新闻最新消息，广州市召开新闻发布会通报相关情况。广州沥心沙大桥事故已造成5人遇难2月22日，广州市召开新闻发布会通报相关情况。发布会上，相关负责人表示：在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。事故因涉事船员操作失当所致记者从沥心沙大桥突发事件新闻发布会上获悉，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1…

记者从沥心沙大桥突发事件新闻发布会上获悉，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。经核实，共有4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。

（观察者网讯）台湾有关方面追逐大陆渔船致2名渔民遇难一事持续发酵。据台媒21日报道，金门地检署介入调查后捅出台当局“海巡署”在“执法”过程中并无视频记录，“海巡署”20日才终于改口承认双方追逐时船身有“多次接触”，被岛内质疑是“刻意隐匿碰撞”，怀疑过程中存在“执法过当”。对此，台湾“海巡署”21日辩称没有画面是因为无暇拍摄，但并未平息人们的疑虑。国民党、民众党、台湾媒体以及岛内网民纷纷表示该说法令人难以接受：若确实无全程录影，“海巡署”未按规定“执法”一事板上钉钉，须有人为此担责；若是隐瞒录像不报，则更惹人疑窦，台湾“联合报”指出，“海巡署”第一时间的不诚实，已让自己陷入百口莫辩的窘境。国台办发言人朱凤莲21日表示，人命关天，公布真相天经地义。严正要求台湾有关方面尽快公布事实真相，严惩相关责任人，满足遇难者家属合理诉求，郑重向遇难者家属道歉，给遇难者家属和两岸…

2月14日下午，福建一艘渔船在金门海域被台方海巡舰艇追撞，致船上4人全部落海，其中2人遇难。这一恶性事件发生后，福建省、泉州市有关方面与船员家属沟通，决定由泉州市红十字会等派员陪同家属赴金门处理善后事宜。图源：新华社面对媒体，一位遇难者的女婿几度哽咽语塞。他表示：“我岳父是家里的顶梁柱，上有老、下有小，生计需要他维持，老人需要他赡养。他就这么没了，留下我们怎么办？我们的悲伤真的无法用言语形容。”据台媒报道，原本传出金门检方和台海巡部门将于同日公布事发时的执法影片，但昨天晚间，检方却突然宣布“执法过程未录影”，并首次承认在追逐过程中存在高速追逐、多次碰撞的情形，狠狠打脸台海巡部门原本强调大陆船只“蛇行拒检，不慎翻覆”，但从未提及有碰撞等关键细节的说法，台海巡部门随后发布新闻稿，首次承认事发时“船身多次接触”。高速追逐和多次碰撞，才是导致大陆快艇翻覆、酿成两死…

金门地检披露大陆渔船翻覆事件中双方船只发生碰撞，台海巡部门此前谎言被戳破围绕台湾有关方面粗暴对待大陆渔船恶性事件的关注仍在持续。据台湾《联合报》21日报道，台“海巡署”原本声称涉案大陆船只“蛇行拒检，不慎翻覆”，未提及碰撞一事，但金门地检署主任检察官施家荣20日晚间称，经讯问金门“海巡队”，执勤队员说，当时双方都高速行驶，不慎发生碰撞，大陆船只当场翻覆，4名船员因此落海。金门地检署说法曝光后，台“海巡署”才发新闻稿承认“船身多次接触”。对此，有岛内网友嘲讽台当局，“难怪不敢讲真话，原来是闯了大祸”。台“海巡署”15日将翻覆的大陆船只拖回金门。图自台媒《联合报》称，大陆船只翻覆当天，台“海委会”、台“海巡署”连发两篇新闻稿，声称该署金马澎分署舰艇于事发当天下午执行作业时，发现一艘大陆船只“越界”，“执法”过程中，大陆船只“蛇行拒检”，不慎翻覆，造成4人落海，“海…

科技日报记者 何亮新春佳节，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。与此同时，“雪龙”号则在完成长城站卸货作业之后，在南极半岛邻近海域开启了大洋综合调查监测。“雪龙2”号极地科考破冰船是我国第一艘自主建造的极地破冰船，它能轻松穿越20米冰脊，能轻松破除1.5米高的冰层、0.2米厚的雪，是当之无愧的大国重器。“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地畅通无阻、安稳航行，与它的船型设计密不可分。“雪龙2”号船型采用可360度旋转的双向推进器，船在冰层中有更强的机动性，脱困能力也就更强。而且，“雪龙2”号采用双轴双桨，也就是配备了2台推进器，即使一个出现故障，还有一个备用，大大降低了风险。2023年12月6日，“雪龙2”号和“天惠”轮成功穿越复杂冰区。新华社记者 周圆 摄“雪龙2”号全长122米，排水量约1.4万吨，可搭载101人。与“雪龙”号相比，“雪龙2”号的排水量小了，船身也比较短，…