“以前没钱买国产，现在没钱买国产。”有网友看到近期国产新能源新品定价后，这样总结。进入12月，一边是车企和经销商们“以价换量”用大促冲刺全年销量，另一边是新发布的新能源车型价格直逼传统豪车，蔚来ET9定价80万、问界M9定价超50万……在“价格战”硝烟弥漫的当下，车企为何要反向操作，越卖越贵呢？新能源车冲击中高端▲来源：社交媒体截图年末，汽车行业“价格战”再起，无论是传统燃油车，还是新能源车都加大马力花式促销。中国汽车流通协会发布的调查结果显示，经测算，截至11月底中国国内汽车经销商总库存在300万辆左右，全国乘用车市场将进入去库存周期。不过，在此背景下，新车12月密集发布，定价却引发热议。先是23日，蔚来公布首款行政旗舰轿车ET9售价达80万元，其对标的是迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉。紧接着26日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，公布问界M9售价…

原标题：降低行业准入门槛 新能源汽车迎利好 　　 工信部日前发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《管理规定》），大幅降低了行业准入门槛，有助于规范和释放新能源市场活力。长期看，将推动新能源汽车销量进入快速增长的新阶段。　　 “《管理规定》对新能源汽车企业来说，是比较务实的支持政策。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受经济日报记者采访时表示，新能源车行业发展初期，进入该领域的市场主体比较多，需要相对严格的政策规范发展。现在行业进入一个稳定发展的阶段，再设定过高的门槛不利于产业发展。新政策设定行业边界后，能够让市场机制起到主要作用，市场活力会进一步被激发出来。　　 据了解，为规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进我国新能源汽车产业持续健康发展，工业和信息化部于2017年发布实施了新能源汽车生产企业及产品相关准入管理规定…

原标题：​乘联会：1月乘用车综合销量同比下跌21.5%新京报讯（记者 秦胜南）2月13日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布今年1月乘用车产销数据。数据显示，1月全国狭义乘用车综合销量为169.9万辆，环比下跌20.8%，同比下跌21.5%。乘联会秘书长崔东树分析指出，受疫情影响，预测今年全年汽车销量增速为-5%。分析称，1月销量同比下跌数值是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。具体来看，1月，轿车综合销量超81.8万辆，环比下跌19.7%，同比下跌23.7%；SUV综合销量为78万辆，环比下跌21.6%，同比下跌17.1%；MPV综合销量为10.1万辆，环比下跌23.4%，同比下跌33.1%。新能源汽车方面，1月，新能源乘用车批发销量4.5万辆，同比下降51.3%，环比下降67%，其中，插电混动销售1万辆，同比下降38%；纯电动批发销售3.5万辆，同比下降52%。1月，狭义乘用车厂商综合销量排名看，前三名分别是一汽-大众、上汽大众…

原标题：新一批免征购置税新能源车中续航400公里以上车型多新京报讯（记者 秦胜南）第26批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称“目录”）日前发布，共有405款车型上榜，324款车型被撤销。有专家表示，本批次目录新能源乘用车中续航里程在400公里以上的车型较多，属于主流。据悉，刚刚发布的第26批次目录是2019年发布的第4批目录。本批次《目录》包括405款车型，其中乘用车88款，包括纯电动83款和插电式混合动力5款。同期发布的还有撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，共有324款。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新批次目录亮点突出，体现了财政对新能源车支持政策的稳步推进。第26批目录中，车型的性能指标在快速提升，其中纯电动乘用车续航里程总体平均是389公里，有了提升明显。从第26批次目录看，入榜的新能源乘用车中，比亚迪、长安、威马、广汽等多家车企推出了续航里程…