自然资源部今天公布的最新数据显示，上半年我国海洋经济稳步增长，展现出良好的发展韧性。初步核算，上半年我国海洋生产总值5.5万亿元，同比增长5.1%，高于国内生产总值增速，海洋经济在国民经济中的牵引作用愈发凸显。上半年，我国深海硬核科技持续突破，成为海洋经济创新发展的核心引擎。在山东青岛崂山实验室，“问海6000h”深海重载无人潜水器正在进行机械臂调试，为即将开展的大洋科考出海做最后准备。今年上半年，该装备已在“昆仑”热液筒群区执行科考任务，最大下潜深度达6523米，累计下潜16次，有效下潜成功率100%。上半年，我国海船新接订单量、完工量、手持订单量三大指标，继续保持全球领先地位。传统海洋船舶产业加速向绿色智能全面转型。在福建福州连江马尾造船码头，一艘4200车位LNG双燃料智能汽车滚装船即将交付。船舶搭建光伏、储能、轴带发电一体化智慧能源体系，靠泊可接入岸电，全程实现低碳航行。…

据南京海关统计，今年上半年，江苏省出口各类船舶718.6亿元，同比增长12.5%。　　位于太仓的扬子三井是以清洁能源船为主打产品的造船企业。7月21日，该公司一艘4万立方米双燃料液化石油气/液氨运输船交付。“目前公司新接订单中约40%为绿色船舶订单，4万立方米中型清洁能源气体船手持订单量约占全球市场的20%，生产计划已排至2030年。”该公司关务经理何明晖介绍。　　江苏清洁能源船的版图不断拓展，应用场景更加多元。今年二季度，扬子江船业集团扬子鑫福造船有限公司接连交付24000标准箱双燃料LNG动力超大型集装箱船和全球最大10万立方米超大型乙烷运输船，两款船舶的技术指标、绿色性能均达国际顶尖水平。“目前公司手持订单已排至2030年，下半年预计还将交付7艘船舶。”扬子鑫福关务经理王懿表示。　　“江苏造”绿色船舶持续深耕细分赛道。盛夏时节，中船澄西船舶修造有限公司港池内，多艘船型正加紧建造。7月21日…

据洋浦海事局消息，7日，海南洋浦国际集装箱码头成功完成全国首单保税LNG罐箱国际转运业务，20个保税LNG罐箱顺利装船起航，运往越南。此次转运业务的顺利完成，有效丰富了洋浦港高端能源物流业态，拓宽了海南自贸港LNG跨境贸易通道。责任编辑：过博文

今天（6月9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造。总长344米，配套国产最新薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级，与市面主流17.4万立方米传统LNG运输船相比，船舶载货量提升57%，综合性能位居行业顶尖。目前，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，沪东中华造船手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计订单总量位列全球首位，生产排期已至2030年之后。（央视财经）责任编辑：陈琰 SN225

今天（6月9日），世界最大的27.1万立方米超大型LNG运输船在中船集团沪东中华造船正式开工建造。总长344米，配套国产最新薄膜围护系统，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能实现全方位迭代升级，与市面主流17.4万立方米传统LNG运输船相比，船舶载货量提升57%，综合性能位居行业顶尖。目前，我国在全球LNG船市场占有率突破30%，沪东中华造船手握近60艘LNG船待建订单，按舱容统计订单总量位列全球首位，生产排期已至2030年之后。（央视财经）责任编辑：陈琰 SN225

美能能源5月21日公告终止“神木市LNG应急调峰储配站工程”，转而用原募资收购上海立成90%股权，从传统城燃基建投资转向综合能源与新能源服务。受政策及市场变化影响，自建LNG调峰站经济性下降。美能能源传统城燃业务增长放缓，故布局新能源，此次收购关联方资产，意在培育新增长点，转型成败关键在于能否形成可盈利模式。每经记者｜张静 每经编辑｜张文瑜 在天然气行业，储气调峰站曾经是城燃公司的“标配”。尤其是在“双碳”与保供并行推进的几年里，谁拥有储气能力，谁就拥有更强的安全边界与政策确定性。但现在，这条逻辑正在悄然变化。5月21日，美能能源（001299）发布公告称，公司拟终止“神木市LNG应急调峰储配站工程项目”，并将原计划投入的6951万元募集资金及利息，转而用于收购关联方持有的上海美能立成综合能源服务有限公司（以下简称“上海立成”）90%股权。表面上看，这是一次募投…

近日，由中船七一一所下属上海齐耀科技集团有限公司自主研发的国内首套1.5吨/小时液化天然气（LNG）深冷装置顺利完成了工厂验收测试。该装置在工厂验收测试期间圆满完成了200小时满负荷连续运转考核，各项性能指标达到设计要求，并于2026年4月1日完成装船。此举标志着我国在远洋船舶LNG蒸发气处理领域实现关键装备的国产化突破。　　深冷装置是LNG加注船与运输船液货系统的核心设备，其产生的冷量将LNG深冷后喷淋回舱，实现蒸发气的再次平衡液化。该工艺不仅能避免蒸发气直接燃烧排放带来的经济损失与温室效应，还可将液货舱温度与压力稳定控制在理想区间，从源头上抑制蒸发气产生，具备稳定高效、安全可靠、长周期免维护等显著优势。　　长期以来，该装置的关键技术与产品均被国外少数企业垄断，成为制约我国大型LNG船舶自主化发展的短板之一。继2024年成功交付国内首台套小型LNG加注运输船1.0吨/小时深冷装置后，齐耀…

一季度，中国华电锚定高质量发展首要任务，积极扩大有效投资，为巩固拓展经济稳中向好势头贡献力量。　　2026年，中国华电以“十五五”规划编制和落实为工作重点，主动对接国家重大战略部署，统筹高质量发展和高水平安全，聚焦电力供应保障和绿色低碳转型，加快服务构建新型电力系统。相关单位统筹安全、质量和进度，优化建设时序安排，合理安排各类要素资源，有序推进甘肃、内蒙古、青海“沙戈荒”大基地建设，加快推动金沙江上游、西藏大型水电开发建设，积极推动海上风电项目开工建设。在重庆，潼南一期2×50万千瓦级气电项目1号机组正式投运，有力推动区域能源绿色低碳转型；在金沙江上游，叶巴滩水电站加快机组安装调试，计划今年全面投产；在广东阳江，国内首个规模化应用1.62万千瓦机组的三山岛六海上风电场项目建设稳步推进；在江苏连云港，赣榆LNG接收站项目三台储罐气顶升成功，配套码头工程完成档案验收…

[文/观察者网 熊超然]“随着伊朗已事实上封锁霍尔木兹海峡，引发能源市场动荡，中方正加大力度实现能源供应链多元化。”3月31日，《日经亚洲》报道提到，在中东战火日益影响全球能源市场的大背景之下，中国似乎准备恢复采购美国的原油和液化天然气（LNG），并从欧洲大宗商品和能源市场研究机构Kpler的一份报告中看出了些许迹象。这份于3月25日发布的报告称，今年4月，将有接近60万桶/日的美国原油计划装载至驶往中国的油轮，多艘船只正前往美国最大石油码头——位于得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市的港口，另有接近30万吨驶往中国的美国液化天然气会在3月装载。《日经亚洲》称，这些能源资源仍有可能被转运至日本或韩国。但若最终在中国卸货，这将标志着自2025年2月（原油）和2024年12月（液化天然气）以来，即美国总统特朗普重返白宫执政前后，美国对华能源出口的首次恢复。Kpler的报告认为，中国希望获取更多的采购选择，…

截至目前，中国石化在营LNG（液化天然气）加气站1150座，建成全国最大车用LNG加注网络。“十四五”以来LNG累计加注量突破1700万吨，相较于柴油燃料减少二氧化碳排放1500万吨。　　随着国家将LNG车辆纳入优先类发展项目、推动老旧营运柴油货车更新淘汰，LNG重卡推广应用加快，中国石化依托遍布全国的加能站网络和天然气全产业链优势，创新形成沿海LNG接收站、内陆LNG液厂直供加气站点的一体化运营模式，持续提升加气效率和服务能力。　　目前，中国石化在辽宁、天津、河北、山东等地已实现LNG直供资源全覆盖。未来，将围绕高速公路、国道、物流园区等持续完善加气网络布局，加快构建全国加气“一张网”，为经济社会发展提供更多清洁能源。　　【责任编辑：韩梦圆】…