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10月16日，国铁集团宣布，全国铁路列车车次将于11月下旬、12月下旬分两批调整，同步实施新版《列车车次编排规定》。最引人关注的是新增X字头——读音为“新”，专门用于未来最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”。此前，动车组字头仅有G、D、C、S四个，运输高峰时段G字头号段占用率已超过90%。此次改革将动车组字头拓展至7个，可编排车次数量增长近40%，旅客通过首字母即可直观判断列车类型和速度等级。X比现在的G字头还快一档，是给CR450这类新一代动车组预留的“车位”。那么，哪一条线路最有望首开“X”字头高铁列车？业内普遍预计，大概率会是“成渝中线”，这条线路设计时速350公里，预留400公里商业运营条件，预计2027年通车，成渝两地有望压缩到50分钟直达，目前CR450动车组正在这条线路上进行测试。后续，如果京沪、京广等干线启动提速改造，也存在抢先启用“X”字头高铁列车的可…
10月16日，国铁集团宣布，全国铁路列车车次将于11月下旬、12月下旬分两批调整，同步实施新版《列车车次编排规定》。最引人关注的是新增X字头——读音为“新”，专门用于未来最高运行时速350公里以上的复兴号动车组列车，寓意“新时速、新产品”。此前，动车组字头仅有G、D、C、S四个，运输高峰时段G字头号段占用率已超过90%。此次改革将动车组字头拓展至7个，可编排车次数量增长近40%，旅客通过首字母即可直观判断列车类型和速度等级。X比现在的G字头还快一档，是给CR450这类新一代动车组预留的“车位”。那么，哪一条线路最有望首开“X”字头高铁列车？业内普遍预计，大概率会是“成渝中线”，这条线路设计时速350公里，预留400公里商业运营条件，预计2027年通车，成渝两地有望压缩到50分钟直达，目前CR450动车组正在这条线路上进行测试。后续，如果京沪、京广等干线启动提速改造，也存在抢先启用“X”字头高铁列车的可…
国家铁路局近日发布《铁路科技创新“十五五”规划》，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。未来五年，你我铁路出行迎来那些“升级”变化？一文梳理↓🚄开展更高速度列车工程化技术攻坚开展适应时速400公里批量运营的低阻力低噪声低轴重多目标匹配迭代设计，形成CR450动车组系列化产品。△此前，CR450动车组在沪渝蓉高铁联调联试。研究建立时速400公里动车组检修维护体系。稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。🚄客运方面研发新一代客车、旅游列车。推动铁路12306由单一购票向全行程智能服务升级。推进基于人脸识别、边缘计算、大数据的旅客全程无感通关、客流智慧感知、运力智能配置和站城智能协同等技术与应用研究。🚄货运方面研制新一代…
记者12日从国家铁路局了解到，《铁路科技创新“十五五”规划》近日发布，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，围绕时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。技术装备方面，规划提出，开展适应时速400公里批量运营的动车组迭代设计，形成CR450动车组系列化产品，建立完善车辆与线路、桥梁、隧道、供电、通信信号等相互匹配的技术体系和检修维护体系，稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。同时，加强高海拔铁路技术装备研制，推动绿色智能装备升级。运输服务方面，规划提…
记者12日从国家铁路局了解到，《铁路科技创新“十五五”规划》近日发布，部署基础研究和前沿技术、工程建造、技术装备、运输服务、数智铁路、安全保障、绿色低碳等领域重点任务，提出到2030年基本建成引领铁路现代化发展的科技创新体系。根据规划，“十五五”时期，我国将新建30家左右国家铁路局铁路行业科技创新基地，突破不少于100项关键核心技术，形成不少于500项重大科技成果，围绕时速400公里运营系统工程、极高海拔工程建设等领域布局不少于20项典型应用场景或示范工程。技术装备方面，规划提出，开展适应时速400公里批量运营的动车组迭代设计，形成CR450动车组系列化产品，建立完善车辆与线路、桥梁、隧道、供电、通信信号等相互匹配的技术体系和检修维护体系，稳妥有序推进时速600公里高速磁浮技术研究及国产化关键技术试验验证。同时，加强高海拔铁路技术装备研制，推动绿色智能装备升级。运输服务方面，规划提…
被称为“全球最快高铁”的CR450复兴号动车组模拟驾驶舱，日前亮相正在德国柏林举办的第15届国际轨道交通技术展览会，吸引了媒体和观众的目光。除CR450外，“人工智能+铁路装备”展区也展示了中国铁路智能装备研制的最新进展。柏林国际轨道交通技术展览会创办于1996年，在国际轨道交通领域具有重要影响力，本届展会共有59个国家、3170家轨道交通企业参展，其中中国企业200家。责任编辑：过博文
