记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称“上铁集团”）获悉，国庆假期第4天，长三角铁路出行客流依旧维持高位，预计当日发送旅客384万人次。10月3日，上铁集团发送旅客372.9万人次。自9月23日中秋国庆假期运输启动以来，截至10月3日，长三角铁路累计发送旅客3723.4万人次，日均发送约338.5万人次。国庆长假多重客流叠加，长三角地区至上海、苏州、扬州、杭州、南京、黄山、长沙、青岛、福州、厦门等热门旅游景点热度依旧不减。为精准匹配客流需求，上铁集团10月4日计划增开104列，组织294列动车组列车重联运行，加挂普速车辆131辆，进一步扩充运能。从截至10月4日8时的车票预售情况看，长三角多地去往川渝、福建、广东、湖北、湖南、西北、云贵等直通方向余票紧张；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心城市和副中心城市，往来苏州、镇江、温岭、温州、徐州、连云港、南通、扬州、台州、绍兴、义乌、衢州、黄山、芜…

国庆假期，全国实施7座及以下小客车免收通行费政策，免费通行时段为10月1日0时到10月7日24时。高速免费通行政策一直是节假日车主关注的焦点。提前上高速、临近免费截止时段仍在途中、选错上下高速车道、车型不符合免费标准是往年国庆假期车主遇到通行费误缴问题的四类高频场景。针对以上可能发生的问题，国庆驾车上高速需要注意什么？高速免费到底怎么算，哪些做法容易多花钱？很多车主误以为高速免费通行需要等到10月1日0时之后才能上高速，因此每年9月30日晚，多地高速收费站广场都会有等候的车辆。这其实是错误的，扎堆违停不仅容易引发追尾、剐蹭事故，还属于交通违法行为，会被交警处罚。假期最后一天的返程计费问题也是很多车主的高频踩坑点。根据规则，若在免费时段上高速，却在10月7日24时之后才下高速，将会被收取全程通行费。针对车主的这些误区，安徽黄山市公安局交管支队秩序和勤务指导大队二级警长童孝毅表…

来源：南方都市报9月29日，“北京大学禁止赴风景名胜区开会”的话题冲上热搜。据南方都市报9月17日报道，北京大学日前印发《北京大学落实过紧日子要求实施办法》（校发〔2026〕103号），该办法已于9月1日经学校党委常委会审议通过，对会议、培训、差旅、资产购置等行政支出作出一系列硬性约束。根据网传文件内容，办法中多项条款指向明确、措辞严厉。在会议管理方面，北大规定一律不得到全国21个风景名胜区开会，黄山、九寨沟、三亚海滨等知名景区均在名单之列；同时严禁借培训名义公款旅游。截至目前，北京大学官方尚未就文件引发的讨论作出公开回应。责任编辑：曹新蕊…

来源：央视网　　　央视网消息：据“中国铁路”微信公众号消息，9月26日，全国铁路发送旅客1437.4万人次，运输安全平稳有序。9月27日，全国铁路迎来中秋假期返程客流高峰，预计发送旅客1686万人次，计划加开旅客列车1398列。　　截至9月27日8时，铁路12306已累计发售中秋国庆假期运输（9月23日至10月8日）期间火车票1.55亿张。从预售情况来看，热门出发城市主要有北京、广州、杭州、成都、上海、南京、深圳、武汉、重庆、郑州；热门到达城市主要有北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、郑州、武汉、西安、南京；济南、沈阳、大同、太原、郑州、呼和浩特至北京，北京至上海，长沙至武汉，南宁至广州等热门区间客流相对集中。　　从余票情况来看，9月28日至30日，上海至北京、合肥，南宁、长沙至广州，连云港、温州、北京、合肥至上海，沈阳至北京，西安至成都等区间余票充足；南昌、淮安、黄山至上海，西安至武汉，昆明至…