比亚迪副总裁:不靠美国市场,比亚迪也能取代丰田成为全球销冠

[文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘]据英国《金融时报》7月15日报道,比亚迪执行副总裁、国际业务负责人李柯在接受采访时表示,比亚迪不需要美国市场,也能实现超越丰田、成为全球销量冠军的目标。今年6月,比亚迪董事长王传福在2025年度股东大会上宣布,比亚迪计划通过快速充电技术的进步和海外的爆发式增长,在五年内从丰田手中夺走全球销冠的宝座。“我认为他设定这个雄心勃勃的目标,是希望通过我们自身的有机增长来实现。”李柯认为,比亚迪不需要美国市场来实现这一目标。2025年,比亚迪累计销量为460万辆,较之丰田的1050万辆仍有不小的差距。其中,美国是丰田全球第一大市场,但美国政府对中国电动汽车征收高额关税,并限制使用中国软件的车型进入,阻碍了比亚迪在美国销售乘用车。比亚迪仅在加利福尼亚州的一家工厂组装重型卡车,并在美国售出了100多辆该车型。今年上半年,比亚迪累计销量为180.85万辆,同比下降1…

“摆脱中国供应链依赖”?西方机构算了算:成本高达23.6万亿美元!

[环球时报特约记者 梁由之]跨国咨询公司安永—博智隆发布的最新研究显示,西方经济体若想降低在整条战略供应链上对中国的依赖,成本高达23.6万亿美元。该研究还强调,即便砸下如此巨额资金,欧美也几乎不可能在短期内摆脱对中国供应链的依赖。英国《金融时报》13日援引安永—博智隆的研究称,若美国、欧元区和英国希望到2050年基本摆脱对中国关键产业和供应链的依赖,需要在未来25年里重建制造业体系、恢复科研能力和搭建供应链网络。根据测算,美国在这个时间内需要额外投入13.7万亿美元,欧元区需要9.1万亿美元,英国则需要约8000亿美元。若按年度计算,美国官方和企业每年需要新增约5500亿美元投资。该数字几乎是美国大型科技企业2025年在数据中心建设上的投入总额。相比之下,欧盟面临的压力更加突出。报告称,欧盟若想摆脱对中国供应链的依赖,新增投资额约等于目前年度预算的2倍。研究称,中国产品的出厂价格通常…

全球媒体聚焦 | 英媒:西方替代中国供应链?代价难承

英国《金融时报》近日刊文指出,研究显示,如果美国和欧洲试图在制造业、科技等关键领域大幅降低对中国供应链的依赖,未来25年可能需要额外投入23.6万亿美元。如此高昂的成本,凸显出西方推动所谓供应链“去风险”和本土化面临的现实制约。文章援引安永—博智隆咨询公司的测算称,如果要复制目前依赖中国的基础设施、科研体系、软件能力、制造产能和供应链,到2050年,美国需要投入13.7万亿美元,欧元区需要投入9.1万亿美元,英国则需要8000亿美元。其中,美国政府和企业平均每年需要投入约5500亿美元,这一规模接近美国大型科技企业2025年在数据中心领域约6000亿美元的投资总额。对欧盟而言,相关支出将使其年度预算规模接近翻番。文章指出,西方若想重建一套能够替代中国现有资源和原材料供应能力的体系,需要投入巨额资金。这一测算凸显出,西方在试图降低对中国战略供应链的依赖时,面临着高昂成本和难以在短期内突…

中欧贸易战按下暂停键?欧盟留了一手

[文/观察者网 熊超然 编辑/张红日]面对欧盟对华接二连三抛出各种禁令和法案,不遗余力炒作所谓“贸易失衡”这一伪命题,中方回应有理有据,立场始终坚定。终于,历经数月剑拔弩张的关税风暴与反制拉锯后,中欧经贸关系的温度计在布鲁塞尔发生了微妙的变化。6月29日,中欧双方共同主持召开中欧贸易投资磋商机制首次会议并在会后发表联合声明。在中欧经贸关系处于“十字路口”之际,这场会晤的意义重大。欧洲新闻网报道称,这场会谈持续到当晚;英国《金融时报》形容,中欧之间“罕见”发表联合声明,并启动新的贸易投资磋商机制;美国“政客新闻网”欧洲版(POLITICO EU)注意到,这是中欧双方自2019年后,七年来首次发表此类联合声明。欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇会后声称,“欧洲不想再等太久”、“寻求10月前取得切实成果”、“今秋赴华评估进展”……他的一系列说法显露了欧方的何种心态?新成立的中欧…

中欧贸易战按下暂停键?欧盟留了一手

[文/观察者网 熊超然 编辑/张红日]面对欧盟对华接二连三抛出各种禁令和法案,不遗余力炒作所谓“贸易失衡”这一伪命题,中方回应有理有据,立场始终坚定。终于,历经数月剑拔弩张的关税风暴与反制拉锯后,中欧经贸关系的温度计在布鲁塞尔发生了微妙的变化。6月29日,中欧双方共同主持召开中欧贸易投资磋商机制首次会议并在会后发表联合声明。在中欧经贸关系处于“十字路口”之际,这场会晤的意义重大。欧洲新闻网报道称,这场会谈持续到当晚;英国《金融时报》形容,中欧之间“罕见”发表联合声明,并启动新的贸易投资磋商机制;美国“政客新闻网”欧洲版(POLITICO EU)注意到,这是中欧双方自2019年后,七年来首次发表此类联合声明。欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇会后声称,“欧洲不想再等太久”、“寻求10月前取得切实成果”、“今秋赴华评估进展”……他的一系列说法显露了欧方的何种心态?新成立的中欧…

知情人士:苹果正向美国政府游说,希望获批采购中国长鑫存储的内存芯片

每经编辑|金冥羽 当地时间6月25日,苹果公司对MacBook和iPad及多款硬件产品实施全球提价,整体涨幅约20%。这是该公司近年来最大规模的一次全球性调价行动,理由是内存和存储芯片成本大幅上涨。公司市值单日蒸发2630亿美元,创下史上第二大单日跌幅。据中新经纬援引英国《金融时报》27日报道,六位知情人士透露,为缓解内存芯片涨价带来的成本压力,苹果公司正向美国政府游说,希望获批采购中国半导体企业长鑫存储(CXMT)的内存芯片。若能将长鑫存储纳入内存供应链,将缓解苹果受上游供应商挤压的困境。海外内存芯片行业高度集中,仅存三家巨头。苹果设备所用DRAM内存,目前主要依靠美国美光科技、韩国三星与SK海力士供应。报道称,2023年全球内存供给过剩,DRAM价格暴跌,苹果等终端厂商借此囤积了大量低价库存。但过去三年人工智能热潮彻底扭转了存储厂商的经营处境。2025年下半年开始,内存价格开启了一轮…

知情人士:苹果正向美国政府游说,希望获批采购中国长鑫存储的内存芯片

每经编辑|金冥羽 当地时间6月25日,苹果公司对MacBook和iPad及多款硬件产品实施全球提价,整体涨幅约20%。这是该公司近年来最大规模的一次全球性调价行动,理由是内存和存储芯片成本大幅上涨。公司市值单日蒸发2630亿美元,创下史上第二大单日跌幅。据中新经纬援引英国《金融时报》27日报道,六位知情人士透露,为缓解内存芯片涨价带来的成本压力,苹果公司正向美国政府游说,希望获批采购中国半导体企业长鑫存储(CXMT)的内存芯片。若能将长鑫存储纳入内存供应链,将缓解苹果受上游供应商挤压的困境。海外内存芯片行业高度集中,仅存三家巨头。苹果设备所用DRAM内存,目前主要依靠美国美光科技、韩国三星与SK海力士供应。报道称,2023年全球内存供给过剩,DRAM价格暴跌,苹果等终端厂商借此囤积了大量低价库存。但过去三年人工智能热潮彻底扭转了存储厂商的经营处境。2025年下半年开始,内存价格开启了一轮…

中方取消了与欧盟的会晤?外交部:中欧就相关对话保持着沟通

6月11日,外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问,据《金融时报》报道,由于贸易紧张局势加剧,中国已取消了本月份与欧盟的高层会晤。发言人对此有何看法?此外,商务部部长王文涛是否仍会如报道中所述,在本月晚些时候出访欧盟?林剑表示,关于你提到的第一个问题,据目前我们了解,中欧双方就相关对话保持着沟通。你提到的第二个问题,建议向中方的主管部门询问。(北京日报)责任编辑:陈琰 SN225

妥善应对全球能源危机,换道超车成为“电力大国”,中国这样建设能源强国

[环球时报报道 记者 杨沙沙 褚大业 宋胜霞]编者的话:英国《金融时报》近日报道称,作为世界最大石油进口国,美以伊冲突对中国造成冲击,但北京方面早已为这样的危机做了多年准备。此前,该媒体报道称,中国有望成为世界上第一个“电力国家”。谁能想到,改革开放前中国农村一些地区还在使用“细腰大肚葫芦状”的美孚灯,而今天的中国正用一种全新的姿态,在国际能源冲击下展现出强大定力。从湖北宜昌矿区里往返穿梭的电动重卡,到横贯中亚的天然气管道大动脉,再到中美能源企业在南美的合作,历史的镜头在此重叠。这不仅是能源技术的更迭,更是中国能源产业从“自己变”到“合作变”再到“领着变”走过的转型发展之路。接受《环球时报》采访的专家认为,在全球地缘政治动荡、能源供应格局深刻变革的背景下,中国通过“新能源+电气化”的协同战略,走出了一条兼顾发展需求与能源安全的独特路径。而这条路径也在给世界各…

中国禁止AI公司Manus两名高管离境?外交部回应

3月26日,外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社记者提问,据英国《金融时报》报道,中国已禁止人工智能公司Manus的两名高管离境,发言人能否证实这一消息并进一步说明情况?“我不了解你提到的有关情况,建议向中方的主管部门询问。”林剑说。(澎湃新闻)责任编辑:崔理斯