近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

4月7日，我国水深最深海上风电项目——华能山东半岛北L场址海上风电项目全容量并网发电，标志着我国海上风电在深远海复杂环境、大容量机组集成、高精度智能施工等关键领域实现新突破。　　该项目由山东分公司投资建设，烟台电厂运营管理。项目总装机50.4万千瓦，安装42台12兆瓦风力发电机组，场址中心离岸约70公里，水深52至56米，为我国水深最深的商运海上风电项目，年发电量约17亿千瓦时，每年可节约标准煤约50万吨。4月7日，华能山东半岛北海上风电项目全容量并网发电。　　项目成功攻克了深远海复杂地质、极端海况频发、超长距离施工等行业难题，应用四桩导管架基础结构，最高可达83.9米，为国内同类型最高，可有效确保风机在深远海复杂地质环境下的安全稳定。项目依托北斗系统研发了高精度定位技术，实现了海底沉桩的毫米级施工定位，结合智能辅助沉放技术，将深远海单台风机沉桩作业时间从48小时缩减至29小时。同…

记者从中国华电获悉，华电阳江三山岛六海上风电场项目今早顺利完成首台风机吊装，全面开工建设，这也是我国目前已开工的离岸距离最远的海上风电项目。项目位于广东省阳江市海陵岛南侧海域，总装机容量50万千瓦，风场面积54平方公里，水深在46米至50米之间，场址中心距离陆地82公里，最远端离岸距离89公里。项目设计安装31台单机容量16.2兆瓦的风电机组，是我国首个规模化应用16.2兆瓦海上风电机组的项目。项目还将基于大数据与智能算法，实现风机状态智能感知、故障智能判断与运维智能协同，可提升发电量1%～2%、降低综合故障率20%、提高风电场收益5%～10%。华电阳江三山岛六海上风电场负责人 李祥：项目建成后，每年可提供约16亿度的清洁电能，满足约70万户家庭一年的生活用电，相当于节约标煤超过50万吨，减排二氧化碳126万吨，将有效助力粤港澳大湾区能源结构优化。责任编辑：过博文…

近日，国内首艘80000吨多用途粮食运输船“国韵海”轮在大连中远海运重工码头正式交付命名。　　“国韵海”轮总长229.95米、型宽32.26米、型深21米，采用箱型货舱设计，顺应粮食运输专业化、规模化发展需求，同时兼顾多货品装载、绿色化、智能化发展趋势，在智能船舶系统、货物配载、除湿通风等关键环节进一步优化升级，具备专业性强、适货性广、经济性好、绿色环保四大核心优势。船舶采用甲醇预留设计，搭载多款节能装置，能效指标优异，全方位践行“双碳”目标。　　“国韵海”轮投入运营后，将为中远海运散运完善粮食运输布局、拓展粮食运输业务提供坚实支撑，为深耕细分市场、以新质生产力驱动海运物流高效化、规模化发展注入全新动能。　　【责任编辑：韩梦圆】…

记者查询船舶AIS数据获悉，于北京时间今天上午向霍尔木兹海峡靠近的中远海运集运旗下两艘集装箱船“中海北冰洋”、“中海印度洋”，当前已向波斯湾方向折返，暂未通过霍尔木兹海峡。（财联社记者 胡皓琼）点击进入专题：关注伊朗局势责任编辑：刘光博

来源：财联社财联社3月25日电，中远海运集运此前发布服务提示：即日起恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克这些中东海湾国家的新订舱业务（普通箱）。恢复发货并不意味着中远海运的集装箱船可以通过霍尔木兹海峡，多名中远海运人士表示，船舶暂时不会过海峡，而是与之前达飞的方案类似，先将集装箱海运至海峡东侧的阿曼的苏哈尔港；阿联酋的豪尔费坎港、富查伊拉港，以及沙特的吉达港，然后通过陆运转驳将集装箱再运往这些国家。 （财新网）责任编辑：陈琰 SN225

3月25日，中远海运集运表示，即日起，恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱）：阿联酋，沙特，巴林，卡塔尔，科威特，伊拉克。公司表示，鉴于中东地区局势动荡，上述新订舱业务的安排以及实际的运输可能会有变动。点击进入专题：关注伊朗局势 美伊局势冲击金融市场责任编辑：陈琰 SN225

针对是否有中国船东的货船成功穿越霍尔木兹海峡进入外海，中远海能证券部人士回应第一财经记者：还在评估安全形势。（第一财经记者 陈姗姗）点击进入专题：关注伊朗局势责任编辑：刘光博

数据显示，2月2日—3月13日春运期间，琼州海峡客滚运输核心运营主体——中国远洋海运集团所属海峡股份累计完成运输旅客354.5万人次、车辆101万辆次，同比分别增长10.8%和11.6%，其中新能源车辆19.5万辆次，同比增长56.2%。客滚船从新海港驶出。　　49艘客滚船、4艘新能源车专用甲板驳船、29个客滚作业泊位，单日发班能力达350航次——这组数字背后，是“人休船不休”的高效运转。2月24日，单日疏运进出岛车辆3.60万辆次、旅客14.15万人次，创下2026年春运期间最高纪录。　　值得留意的是，今年春运期间，新能源汽车过海突破20万台次，占比超17%，同比增长超50%。面对这股“绿色浪潮”，海峡股份在原有2艘甲板货船基础上，又新增“绿源六号”“绿源九号”2艘新能源车专用平板驳船，日均运输保障能力提升至5600台次。而在看不见的地方，还有一支特殊的队伍在支撑——共享船员。海峡股份联动中远海运船员公司，启用共享船员…

自2020年南昌舰正式入列短短6年时间“万吨大驱”超强阵容集结战力快速提升当巨舰方阵勇闯深蓝之时迎接它们的不只有狂风巨浪还有复杂多变的战场形势西太平洋某海域，南昌舰随辽宁舰航母编队，执行远海训练任务。凌晨6时，南昌舰上战斗警报骤然响起。原来，两艘外舰先后大角度转向，试图穿越正常航行的中国海军舰艇编队。目睹外舰的挑衅，驾驶舱内氛围骤变，所有人空前紧张。对于我方的警告，外舰没有回应，而是继续试图穿越中国海军舰艇编队。南昌舰不得不采取战术机动，及时阻止外舰的穿越意图。海军南昌舰 徐文茜：当时能听到指挥员不停地下舵令，我要频繁转变航向，去阻止它穿越我们编队。面对挑衅，徐文茜听令频繁更换航向。海军南昌舰 徐文茜：当时的潜意识就是我要把好舵、要听清舵令，国家和人民需要我的时候到了。祖国利益高于一切，包括生命。最终，两艘外舰发现无机可乘，转身远去。（来源：总台国防军事频道《…