近日，“大连—中东”集装箱远洋航线首航仪式在招商局集团辽港集团大连集装箱码头举行。该航线的开通运营标志着一条连通我国东北地区与中东地区的海上货运通道顺利打通，填补了大连口岸至中东区域直航航线的空白，有效提升我国东北地区至印巴区域的直航服务能力。　　“大连—中东”集装箱航线首航船舶靠泊大连港。　　据悉，该航线直达印度、巴基斯坦及阿联酋、阿曼等中东国家主要港口，航程时间较传统中转路径至少节省10天，显著降低了国际贸易的综合物流成本。　　新航线的上线运营为东北腹地粮食、化工、机电设备及汽车零部件等优势产品出口搭建起更加便捷、高效的海上物流大通道，有力推动东北地区与中东、印巴区域贸易往来，为东北外向型经济发展赋能提速。　　【责任编辑：刘思娴】…

“东北东部铁路通道跨越三省、衔接三国，南北纵贯1500余公里，串联起来的是年产量超过2000万吨的东北地区30多个重要粮食产区。”今年全国两会期间，全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤聚焦这条有近百年历史的铁路，建议加快完善升级这一关键铁路线，破解“北粮南运”运输瓶颈。全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤。东北东部铁路又称“东边道铁路”，实际运输能力较难满足需求。针对这一问题，王志贤建议制定专项规划，将该铁路纳入国家“北粮南运”主通道规划体系，对沿线粮食运输给予优先保障；设立专项基金，重点投向线路电气化改造、桥梁涵洞扩建、曲线地段改直等关键工程，加快实现运载能力的全线升级；同时，他建议出台“北粮南运”专项行业标准，推动省际间、铁路与港口间信息互通，减少中转环节与调度延误，提升海铁联运效率。[责任编辑：韩梦圆]点击进入专题：2026两会·…