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简军波中国上汽集团计划投资2亿欧元在西班牙费罗尔港建设新能源汽车工厂，预计2027年开工建设，规划年产能12万辆，创造含上下游共2300个本地就业岗位。由于厂区距北约的费罗尔海军基地仅5公里，西班牙情报部门此前提出安全预警，担忧所谓“中方企业搜集军舰敏感信息”。不过，西班牙政府及地方部门对中企投资持积极态度，称投资可兼顾产业、就业与国家安全，军方异议仅为审批参考，无法律约束力。与此同时，中方呼吁西班牙给予中企公平营商环境。日前，西班牙国防部确认，将不反对中国车企投资设厂。至此，中企在西投资引发的争议算是暂告一段落。欧盟对华经贸政策过度“安全化”有四大表现上述案例较有代表性，一定程度反映出欧盟国家近年来对中企投资的过度“安全化”心态。如果分门别类的话，欧盟及其部分成员国对华经贸关系“安全化”具体体现在以下四个方面。其一，对高技术或所谓高敏感商品实施进出口管制与市场封…
8月19日，“2026世界机器人大会”在北京开幕。《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）暴走2万步探展，对话十余家厂商，梳理出诸多产业新趋势。首先是大厂加码。小米时隔4年携新一代人形机器人回归；奇瑞旗下的墨甲机器人在22个城市同步直播其智警机器人的道路执勤状态⋯⋯巨头玩家接连入场，给从业者们注入了更多信心。从展示形式来看，今年无论是人形机器人还是机械臂，都已经从过去的表演唱歌跳舞进化为全员“干活”，商超、餐饮、消防、酒店等服务场景较为热门。为了适应多场景需求、降低部署成本、加速落地，部分两指“夹爪”替代了五指灵巧手，轮式也成为不少厂商的首选。此外，业内对机器人大脑的关注也有明显提高，不少初创企业涌现，试图通过通用具身智能大模型来打通机器人进家庭的“数据荒”“智能水平低”等关键堵点。在业内看来，2026年显然已经成了机器人场景化落地的元年。大厂回归、车企跨界巨头玩家…
21世纪经济报道记者 何煦阳8月19日，宇树科技（以下简称“宇树”）如期上市，开盘大涨629.44%，市值一度飙升至4449亿元。对标车企市值，约等于7个小鹏、7个蔚来、4个理想，接近比亚迪的二分之一。本次宇树网上发行最终中签率仅为0.01809759%，以开盘价测算，单签账面收益高达47万元。投资圈一片沸腾，一场人形机器人赛道的“造富神话”就此上演。在普遍深陷亏损的同行中，宇树是少数实现盈利的机器人企业，2025年归母净利润2.78亿元，主营毛利率高达60.13%；而成立14年的优必选至今仍未盈利。但这还不是市场为之沸腾的理由。真正稀缺的是宇树的叙事：“A股人形机器人第一股”，买宇树的股票，等于买了一张“通往具身智能的船票”。而此前宇树从受理到挂牌只用了5个月，“国家队护航”也激发了市场对宇树的想象力。但资本狂欢之外，产业端的冷静审视正在到来。“‘具身智能’的重点是‘智能’，至于本体是什么形态，根本…
上海浦东国际机场、虹桥枢纽作为上海重要城市门户，出租车营运服务直接关乎城市窗口形象。记者从上海市交通部门获悉，为整治枢纽场站出租车各类违规乱象，由出租汽车行业协会、场站管理单位及各出租车企业联合推出的枢纽限制名单自律管理机制，自今年5月10日正式落地实施以来，三个月内上海全市重要枢纽场站累计录入出租车各类违规记录359起，所有涉事驾驶员、涉事车辆均按规则执行场站禁入处置，从源头约束不规范营运行为，主要分为四大整治成效。场站拒载乱象得到有效遏制，现场运营秩序显著好转。此前高发的驾驶员拒不服从现场调度事件数量降幅接近五成。虹桥机场拒载问题改善尤为突出，场站拒载发生率较去年同期大幅下降84.29%；浦东机场拒载发生率较去年同期显著下降54%，旅客乘车体验明显提升。旅客投诉量大幅回落，枢纽场站出租服务持续提升。5月10日至8月10日，浦东机场出租车相关信访投诉共计383件，对比去年同…
来源：人民日报跨国车企选择以“长约”扎根中国，本质上是选择更广阔的市场空间、更活跃的创新生态与更确定的发展未来近期，多家跨国车企与中国合作伙伴敲定长期续约：美国通用汽车与上汽集团宣布将合资合作延长20年至2047年；此前，日本本田与广汽集团、德国大众与上汽集团也均已签署合资续约协议。中外车企纷纷续“长约”，传递出跨国车企深耕中国市场的明确共识，更印证着一个清晰趋势：中外汽车合作正告别传统路径，迈入共创共研、能力共建的崭新阶段。跨国车企不约而同选择以“长约”锁定在华合作，源于对中国市场长期价值的理性判断。中国是全球最大的汽车市场，乘用车年销量稳定在2000万辆以上，超大规模市场的纵深潜力持续释放。完备的产业配套体系、活跃的技术创新生态、丰富的落地应用场景，共同构成了中国市场难以复制的综合优势。同时，中国稳步推进制度型开放、不断优化营商环境，为各类经营主体在华发展提…
[环球时报驻日本特约记者 王军 环球时报记者 杨沙沙 王冬]“中国汽车正在登陆日本汽车市场‘最为神圣的领域’！”这是今年夏天，日本汽车媒体界颇为高频出现的感叹。上月底，中国新能源汽车制造商的纯电动轻型汽车（K-Car）车型登陆日本市场，两周内订单即突破千台，让日本K-Car的“独立王国”产生前所未有的震动。长期以来，日本K-Car市场被铃木、大发、本田等本土品牌牢牢把持，凭借对本土用车场景的极致适配，构建了高达95%以上的市场占有率“软性壁垒”。据报道，近期还有多家中国车企尝试直接“叩门”或以合资形式进入日本K-Car市场。中国车企的切入引发的不仅是销量的竞争，还有日本舆论场与产业界关于“细节防线”是否失守的深度焦虑。7月28日，中国车企在日本市场发布纯电K-Car，反响强烈。（视觉中国）媒体渲染“黑船来袭”在日本的不少地方，买车是一件麻烦的事情。以寸土寸金的东京等大城市为例，消费者在购…
[环球时报综合报道]随着油价上涨以及电动车政策持续推进，澳大利亚电动车销量快速增长，中国车企也借助价格优势加速进入这个长期由日本车企占据主导地位的市场。据《日经亚洲评论》15日报道，今年6月，中国车企比亚迪在澳大利亚的销量约为1.9万辆，仅比长期占据市场首位的丰田少243辆。此时距离比亚迪进入澳大利亚只过去4年。《澳大利亚人报》日前援引澳大利亚联邦汽车工业商会公布的最新数据称，今年以来，比亚迪累计销量已超过6万辆，超越了福特、马自达和现代等车企，市场份额达到8.5%，仅次于日本丰田。由于澳大利亚本土汽车制造业在十年前退出历史舞台，加之贸易壁垒相对较少，澳大利亚已成为观察全球汽车行业变化和消费者偏好的一个重要窗口。据澳大利亚广播公司报道，二战后的几十年里，澳大利亚人驾驶的大都是在本国生产的美国品牌汽车。随后，以丰田为代表的日本汽车占领了澳大利亚乘用车市场。但随着价格低廉…
新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
