【文/观察者网 熊超然】去年，美国福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）访问了中国。然而，此访却给他带来了浓浓的“焦虑感”——福特在同中国汽车制造商展开的电动汽车竞赛中正被拉开差距。“福特CEO在中国被什么所吓到？”这是《华尔街日报》当地时间9月14日所刊发的长文标题，文章称，访华后的法利告诉公司董事会成员，中国车企正以光速前进，在汽车上所使用的人工智能和其他技术与美国现有技术截然不同，且这些提供流畅数字功能的中国电动汽车制造商正利用低成本供应链在价格上击败竞争对手，并积极向海外市场扩张。在法利看来，这已经是一种“生存威胁”。《华尔街日报》则称，多年以来，特斯拉一直是那些想向电动汽车转型的汽车行业高官的“焦虑感”所在，但如今随着中国车企的迅速崛起，美国、德国和日本无不感到不安，就连特斯拉首席执行官马斯克最近都承认，中国汽车制造商是世界上“最具竞争…

【齐倩】德国大众汽车集团首次考虑关闭在德工厂的消息传出后，德国社会一片哗然。据德新社、路透社等媒体报道，当地时间9月4日，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆、首席财务官阿诺·安特利茨等高层在沃尔夫斯堡总部举行员工大会，向约2.5万名工人发表讲话。在“我们才是大众，你们不是”和“再见”的嘘声中，高层们承认当前困境，表示集团将实行“降本节流”。一名与会人士透露，奥利弗·布鲁姆在发布会上说道，“不再有来自中国的支票了”。路透社称，他此处指的是大众汽车在中国这个最大市场的利润下滑。“不再有来自中国的支票了”报道称，当天，大众汽车高层、工会代表，以及至少1.6万名大众工人聚集在沃尔夫斯堡总部大厅参加员工大会。由于人数限制，另有超5000名工人聚集在街上，通过外面的屏幕观看大会进程。在持续数小时的会议期间，气氛十分紧张，大众高层们的讲话时常被嘘声和…