新能源汽车越造越重引道路损耗争议,“油电同权”渐近?
每经记者 孙桐桐 每经编辑 余婷婷近期,新能源汽车整车重量持续走高成为行业热议话题,不少车辆因搭载大容量电池、车载家电等配置,车重普遍达到2吨至3吨,部分车型甚至接近4吨。过重车身是否会严重损毁城市道路的争议随之而来。有报道称,车辆重量每增加20%,对路面的破坏程度便会翻倍,这进而引发新能源汽车是否该缴纳“养路费”的热烈讨论。多位业内人士向《每日经济新闻》记者透露,目前,相关部门已经在研究相关政策,除养路费分摊问题,还将涉及更多汽车产业的税费体制,以实现制度与时俱进,适配新的产业格局。这意味着从产业扶持到分担成本,新能源汽车的免税红利或许将逐步退坡。车重攀升 道路寿命与行车安全承压新能源汽车越造越重,动力电池增重是核心原因。新能源汽车以动力电池为核心储能单元,现阶段主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度有限,想要保障续航里程,必须搭载大容量电池包。当前市场主流家…
