5月16日清晨，由中国船舶集团有限公司建造的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”解缆离开外高桥造船码头，开始为期12天的海上航行试验。这是该船正式交付前的最后一个重要节点。　　“爱达·花城号”开启试航。　　据了解，来自12个国家937人的工程技术团队参加本次试航，将重点围绕航行能力与操纵性、动力与推进系统、安全与应急系统、电力与导航系统、全船振动噪声等方面开展149项实验验证工作，涉及45份调试程序，同步验证振动噪声、航速、船舶能效设计指数等关键指标。　　自3月20日顺利出坞后，“爱达·花城号”全面转入码头调试阶段，相继完成两台主推进器动车试验以及全船6621张背景完工证书的签发。截至目前，“爱达·花城号”工程总进度97.8%，内装完成92.3%，调试完成89.8%。　　该船计划于11月6日正式交付，届时将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。　　【责任编辑：刘思娴】…

今天（16日），第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”从中船集团上海外高桥造船5号码头启航，开始为期12天的试航任务。本次试航任务，工作人员将对第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造质量与系统可靠性进行实战检验，通过对减摇鳍等系统及设备的试验，同步验证振动噪声、航速等关键指标，以达到验证邮轮安全性、舒适性、可靠性的目的。按计划，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将在试航结束后逐步向船东完成项目报验，计划于2026年11月6日完成交付，交付后将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季。（总台央视记者 崔霞 肖冰毅） 责任编辑：刘德宾…

近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

本周我国在造船、能源、医疗等领域好消息不断多项关键性技术实现新突破01“爱达·花城号”，顺利出坞！3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利完成出坞，全面转入码头调试阶段。按计划，“爱达·花城号”在完成出坞后将在5月底开展试航，计划年底前交付。贯穿大型邮轮设计、运营、建造全生命周期的减振降噪、安全返港、重量控制，是全球公认的三大核心技术，更是难倒世界的三道难题。“爱达·花城号”造船破解世界级难题，把中国智造写进深蓝。02我国又发现四个新矿据自然资源部消息，我国新一轮找矿突破战略行动再添新成果，四川冕宁、甘肃宕昌发现固体矿产，分别是稀土、萤石、重晶石、锑。据了解，“十四五”时期，我国新一轮找矿突破战略行动交出亮眼成绩单：新发现10个亿吨级油田、19个大型气田，铀、铜、金、锂、钾盐等关键矿产资源量大幅增长，西藏超亿吨级铜矿、山东莱州西岭超大型金…

今天（20日），第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”顺利完成出坞，全面转入码头调试阶段。据介绍，截至目前，工程总进度超94%，内装完成81.9%，调试完成68.3%，公共区域、舱室预检和重点系统外检率均超计划提前达成。“爱达·花城号”总吨位超过14万吨，总长341米、宽37.2米，全船共有2130个房间，能容纳5200多名乘客，新增多种房间类型，并配置了更具体验感和娱乐化的设施，未来将以广州南沙为母港开通国际航线。按计划，“爱达·花城号”在今天完成出坞后将在5月底开展试航，计划年底前交付。（总台央视记者 杨潇 吴天白）相关报道：看国产大型邮轮如何破解三大世界级难题第二艘国产大型邮轮有哪些新突破？责任编辑：张玉…

记者从中船集团获悉，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今天（14日）完成了坞内注水，顺利起浮。邮轮“爱达·花城号”完成坞内注水起浮后，平移靠泊至前坞室开展倾斜试验。倾斜试验是邮轮出坞的核心技术环节，可以测定船舶的重量和重心情况，与邮轮的稳性安全和游客的舒适度息息相关。据介绍，本次出坞作业为期七天，后续还将相继开展救生艇脱钩试验及坞内巡游，对全船18艘超大救生艇和2艘救助小艇在正常工况和应急状态下的性能进行验证。并计划于3月20日正式出坞，全面转入系统调试和内装完工阶段。后续将在5月底开启试航，年底前交付。（总台央视记者 杨潇 吴天白 肖冰毅）责任编辑：张玉…

菲律宾在南海闹事也不是一天两天了，就在几天前，菲律宾又在南海与中国产生摩擦，事发海域位于中国仙宾礁附近，菲律宾海警船还故意冲撞我国海警船。那么面对菲律宾不停的骚扰，我国到底该如何应对呢？近日，振华重工给出了答案。8月30日，由中交疏浚投资，振华重工建造的全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮，顺利完成为期2天的LNG燃气试航，各项试验结果符合设计标准。这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件，进入交付倒计时阶段。“新海鲟”号大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮由中交疏浚投资建造，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容17000立方米，配置1550立方LNG双耳罐，在安全性、经济性、稳定性上都有了很大的提高，能有效减少环境污染，可满足施工作业条件下连续14天用气量。“新海鲟”号吹沙填海作业或许你会问，怎么一艘大型耙吸挖泥…