为期32天的2026年长三角铁路春游运输于3月20日开启，包含4个双休日和清明小长假。其间，长三角铁路预计发送旅客9100万人次，其中江苏铁路旅客发送量预计3150万人次，有望再创新高。为满足旅客出行需求，江苏地区将增开春游临客26对，成为此次长三角运力补强的重点区域。　　春游客流已转变为“踏青为主、扫墓为辅”，叠加文体活动等新兴出行目的，休闲旅游成为主流。随着高铁网络持续加密，3小时交通圈内中短途线路备受青睐，周末“微度假”常态化。出行范围从沪宁杭、苏锡常等传统旅游城市向皖南、浙中、苏北等地拓展。　　为贴合旅客出行需求，长三角铁路结合各地旅游资源、文体活动及中小学春假安排，科学统筹运力，在今年一季度运行图的基础上计划增开临客40对，其中高铁动车组列车37对。从车次安排看，涉及江苏铁路的26对临客，覆盖沪宁杭等中心城市及黄山、扬州、苏州等热门旅游城市。…

近日，被称为长三角“中轴线”的盐泰锡常宜铁路（以下简称“盐宜高铁”）迎来关键性进展。9月27日，江苏省生态环境厅印发了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书的批复》。值得注意的是，此前在2022年11月，该铁路项目（不含过江段）的环境影响报告书已获得批准。至此，盐宜高铁全线可研和环评报告均已顺利完成批复程序，项目开工进入倒计时。事实上，早在2014年，《泰锡宜城际铁路规划研究》就通过江苏省专家组评审。2018年底，国家发改委批复同意《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》，盐宜高铁被列为重点项目之一。然而，由于各种原因，这条铁路迟迟未能动工。不过，近期江苏省政府在新闻发布会中明确表态，将积极推进盐宜高铁尽早开工。再早前，江苏省交通运输厅厅长吴永宏也表示，盐宜高铁将确保年内开工。种种情况显示，项目即将迈入实质性施工阶段。盐宜高铁…