“十五五”规划纲要明确，要着力构建新型电力系统，全面提升电力系统互补互济和安全韧性水平。随着我国能源转型的加速推进，国家能源集团勇立潮头，积极推动煤电低碳化、智能化、融合化发展。而地处长江与京杭大运河交汇处的江苏，也正发生着一场深刻的绿色变革。作为区域能源保供的主力军，国家能源集团江苏公司（以下简称“国能江苏”）依托区位优势与产业基础，以传统能源清洁化、新能源规模化的协同发展，正在为江苏地区的高质量发展注入源源不断的绿色动能。　　深耕能源保供 夯实民生保障基石　　早在20世纪50年代，苏南地区工农业生产就有了较快的发展，用电需求猛增，电力供应严重不足，严重制约着国民经济发展。为适应苏南地区经济发展新形势，1959年，“横，可连接沪宁两端；纵，可连接苏南苏北”的区域性枢纽大型发电厂——谏壁电厂应运而生，成为华东电网首个百万千瓦级电厂与核心枢纽电站，开启了长达67年…

麦浪千重，颗粒归仓。记者近日从省农业农村厅获悉，截至6月14日，全省夏粮收获已基本结束，预计产量形势好于上年。与此同时，秋粮播栽工作正有力有序推进。　　自5月下旬夏收启动以来，各地抢抓晴好天气，强化机收调度，全力推进夏粮适期收获、颗粒归仓。秋粮播栽方面，截至6月14日，全省水稻已播栽1380万亩，进度达41%，苏南、苏中、苏北进度分别为36%、42%、42%。此外，夏玉米已播种431万亩，进度72%；夏大豆已播种185万亩，进度60%。预计全省大面积夏种工作将于6月底前基本结束。　　今年“三夏”期间，我省统筹推进各项工作：抢收有力，颗粒归仓；防灾减损，应对有序；服务靠前，种足种满，取得了良好的成效。…

来源：羊城晚报6月7日，江苏南京。葛军曾出高考数学江苏卷，因难度大被考生敬称为“葛大爷”“数学帝”。记者对话葛军，他表示每年都会关注高考题，也会做每年的高考题。他提到，以后不可能再出高考题了，高考背后的队伍组建要讲究与时俱进，“对我来说，有了几次感受就行了”。谈到出高考题，他表示比出艺术品还痛苦，所有的题都经过N次打磨，“卷子测查不同的学习水平层次，整体符合测定要求”。葛军说，他1981年参加高考，考入南京师范学院“数学系” 后留校任教。葛军称当时高考数学120分满分，考了一百零几分，不算太高，“喜欢数学但不是数学天才，不然不会考一百零几分”。葛军表示“葛大爷”这个称呼蛮亲切的，“从数学的角度来说都是符号而已”。但是对于“数学帝”称呼他表示不赞成，“不敢认数学帝，我不敢说研究数学，只敢说实践数学教育”。此前，葛军向即将参加高考的学子们送上寄语：“高考是人生的一道…

6月5日消息，据读秒财经，记者搜索发现，追觅科技创始人兼CEO俞浩微博主页显示：“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态。”目前，俞浩最后一条微博更新时间为6月1日晚11点。俞浩，1987年出生于江苏南通，清华大学航天航空学院毕业，追觅科技创始人兼CEO。此前，俞浩高调刷屏以及公司大规模跨界扩张的举动，引发关注与争议。俞浩被广泛称为“发疯式营销”的转折点始于‌2025年‌，他在短时间内把自己的公众形象从曾经的“专注技术的清华高材生”变为“语出惊人的企业家”。进入2026年，“追觅员工怒怼CEO俞浩”“俞浩放言要做第一个百万亿美金公司生态”“俞浩要五年内成为世界首富”“俞浩喊话余承东加入追觅”“俞浩回应刷屏争议”……让追觅和俞浩几乎常驻在各大社交媒体的热门位置。网上有人反感俞浩的争议言论，认为其狂妄自大，刷屏式营销占用公共资源，部分网友还给俞浩起了“宇宙浩”“贾跃亭第二”等外…

5月27日，世界规模最大海上换流站“海风之心”从江苏南通振华码头发运，踏上前往广东阳江的海上之旅。作为全球电压等级最高、输送容量最大的海上风电柔性直流换流站，“海风之心”的成功建造标志着我国海上风电进入超高压直流输电时代。　　“海风之心”从江苏南通启运。　　“海风之心”是世界首个±500千伏、200万千瓦级海上柔性直流换流站，长85.5米、宽82.5米、高44米，平面面积相当于一个标准足球场，高度约等于15层居民楼，总重量约2.5万吨。该换流站如同整个海上风电场的“心脏”，可将海上风机发出的66千伏交流电转换为±500千伏高压直流电，借助柔性直流输电技术，以更低的损耗、更高的效率将每年约60亿千瓦时的清洁电能稳定送达负荷中心。相比传统的交流输电方式，柔性直流输电可降低60%的电能损耗。　　“‘海风之心’采用了国内首创的集约化送出系统，在有限的空间和重量约束下，通过紧凑设计，集成…

素有“江海门户”之称的江苏南通，曾因江水阻隔，和上海、苏州、无锡等地互通不便。长三角一体化升级为国家战略八年来，南通建成或在建八条通道，形成“八龙过江”格局，进一步激活区域经济活力。“流动的长三角”，正在跑出前所未有的加速度。跟随记者去南通看一下。总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。未来，乘坐高铁从这里出发，半小时以内就能到达上海的宝山站。在南通创业的唐国志，对此感受很深，2025年，他带着创新项目从上海落户南通，就是看中了两地交通改善带来的机遇。在公司创业的成长期，他经常往返沪通两地。像唐国志这样，“创业在南通，生活在上海”的人还有很多，长三角交通一体化的深入，让南通真正实现了“向南畅通”，越来越密的过江通道，不仅让民众跨江出行更方便，也加速了跨江产业融合，资源和人才的灵活流动…

近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

来源：央视网　　央视网消息：中央气象台4月4日18时发布大雾黄色预警：预计，4日20时至5日20时，黄海西南部海域、东海西部海域、长江口附近海域、杭州湾、浙江沿海、福建沿海将有能见度不足1公里的大雾；此外，4日夜间至5日上午，江苏南部、上海等地有大雾天气，局地有能见度不足500米的浓雾。　　防御指南：　　1、由于陆地能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全。　　2、机场、高速公路、轮渡码头采取措施，保障交通安全。　　3、航行、作业的船舶应加强瞭望，控制航速，保持航行安全距离，谨慎驾驶，确保航行安全。

来源：央视网　　央视网消息：中央气象台4月4日18时发布大雾黄色预警：预计，4日20时至5日20时，黄海西南部海域、东海西部海域、长江口附近海域、杭州湾、浙江沿海、福建沿海将有能见度不足1公里的大雾；此外，4日夜间至5日上午，江苏南部、上海等地有大雾天气，局地有能见度不足500米的浓雾。　　防御指南：　　1、由于陆地能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全。　　2、机场、高速公路、轮渡码头采取措施，保障交通安全。　　3、航行、作业的船舶应加强瞭望，控制航速，保持航行安全距离，谨慎驾驶，确保航行安全。

3月31日，由中国铁建打造的国产14米级超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程。该工程是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，隧道的建设将推动我国超大直径水下盾构隧道向全智能建造时代迈进。　　盐宜高铁长江隧道“奋楫号”盾构机下线现场。　　盐宜高铁长江隧道是全线控制性工程，北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部穿越高渗透砂性地层、基岩凸起、有害气体地层等复杂地质带，最大埋深71米，最高水压达7.28bar，面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长、环境敏感等多重挑战。　　针对长江隧道盾构掘进特点，中国铁建研制团队量身打造了“奋楫号”盾构机，整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，搭载了多项智能化装置，实现开挖面可视、主驱动状态可…