来源：江苏省人民政府网站　　 今年以来，江苏船舶工业继续保持向上、向好发展态势，造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标连续17年位居全国第一。　　走进镇江中船动力的船舶发动机装配车间，不同型号和功率的发动机正在组装，这些“大国重器”订单已经排到了2028年。眼前这台发动机是目前我国船用中速发动机里动力最强的，组装好的原型机有两层楼高，近140吨，是名副其实的“超级心脏”。以前，这样的发动机我国完全依赖进口，如今，从设计到制造全流程自主可控，性能可以达到国际先进水平，预计2026年，全年交付量按功率计算同比增长近50%。　　记者在采访中了解到，这台国内最大缸径中速双燃料发动机的研发设计在上海，装配在江苏，7月份又将应用到浙江的运输船上。一台发动机上千个零部件，70%来自长三角地区，完善的产业配套，直接串联起了研发、制造、应用的完整闭环。　　中船动力镇江有限公司副总…

【环球时报驻日本特约记者 邵南 环球时报记者 陈子帅 李迅典】编者的话：据日本《朝日新闻》报道，日本防卫省日前宣布，因川崎重工业公司在为海上自卫队潜艇制造发动机的过程中，长期伪造燃油效率检验数据，决定对该公司实施为期两个半月的“指名停止”处分，暂停其参加一般竞争性招标，期限自2025年12月26日起至2026年3月11日止。这一处分再次将日本制造业近年来频发的造假问题推向舆论中心。从防卫产业到汽车、铁路等多个领域，日本媒体持续追问：曾以“高质量”和“高可信度”著称的“日本制造”，究竟为何接连失守？川崎重工的造假长达30余年围绕川崎重工潜艇发动机数据造假问题，《日本经济新闻》报道了防卫省的详细调查结果。调查显示，自1988年起，川崎重工开始向日本防卫省交付海上自卫队潜艇用发动机。在此后的1988年至2021年期间，公司在燃油效率检测中，持续将未达到规格书要求的实测数据改写为“合格数值”…