国产材料新突破 我国已掌握航空发动机材料制备全链条技术
如果说航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”,那么,单晶涡轮叶片就是在“明珠上镶钻”。航空涡轮发动机的本质就是一台能量转换装置,它把航空燃油的化学能,通过燃烧转化为高温高压热能,再推动涡轮旋转转变为机械能,最终转化为飞机的动能。发动机热端部件耐受温度越高,能量转换效率就越高,发动机推力更大、油耗更低、综合性能也更强。目前商用发动机涡轮前温度可达1500℃以上。军用航空发动机为实现极限战术动作,极限工作温度还要更高。所以,单晶叶片的工作条件极为苛刻,是决定发动机性能、可靠性与寿命的关键因素,也是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。目前,我国单晶涡轮叶片处于怎样的水平?自主技术革新是如何赋能航空发动机核心研发的?1956年5月26日诞生的中国航发北京航空材料研究院见证了我国航空材料事业从跟跑到并跑、局部领跑的征途。如今,中国航发航材院专职总师李嘉荣带领团队发明的具有自…
