来源：央视网　　央视网消息：据公安部交通管理局消息，近期，湖北、辽宁、贵州、广西、河南等地接连发生多起事故，均涉及面包车超员载客，货车、三轮车违法载人等严重违法，需引起警醒警示。　　特别是目前正值三夏时节，农村地区夏收夏种繁忙，务农务工活动多，集中出行需求大，超员载客、违法载人风险高。公安部交通管理局提示：　　广大农村群众特别是老年人，切记出行安全最重要，千万别图省事多人集中乘坐三轮汽车、低速载货汽车等农用车辆，也不要为了赶时间超员乘坐小客车、中巴车、面包车等车辆。　　广大驾驶人要时刻把安全放在心中，按照核载人数搭载乘客、不超员，不能为了多拉乘客非法改装、私加座位，雨天行车要避开漫水路、漫水桥，夜间行车要集中精力，充分休息，不要疲劳驾驶。　　广大农场、种植大户、采摘园、养殖场、工厂工地、园林绿化等务农务工用人单位，要了解员工和零工上下班交通出行方式，对…

公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372—2026）2026年6月1日实施。针对近期驾驶人、媒体关心的问题，记者近日采访了标准起草负责人。问：制定《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》的目的和适用范围是什么？答：驾驶人身体疲劳状态下驾驶车辆，易出现视线模糊、精神恍惚、反应迟钝、瞬间记忆消失等问题，严重时还会短暂睡眠，失去对车辆的控制能力，极易引发交通事故。但事发时驾驶人是否处于疲劳状态，认定较为困难。为准确认定事故原因，规范事故中疲劳驾驶调查认定工作，全国道路交通管理标准化技术委员会组织研究制定了《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》。所以，制定这个标准是用于交通事故调查的，标准第1条就进行了明确，即“本文件适用于道路交通事故调查处理环节对机动车驾驶人疲劳驾驶行为的认定”。问：《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》关于“客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨…

从6月1日起，公共安全推荐性技术标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式实施。我们一起了解一下什么是疲劳驾驶。根据认定规则，有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人于22：00至次日6：00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：监测设备（视频、ADAS、车载终端）显示多次闭眼、点头、打哈欠、视线偏离等疲劳行为；询问、讯问证实驾驶人精神恍惚、困倦、注意力难以集中仍驾驶机动车；生活轨迹显示前24小时睡眠不足6小时，存在连续熬夜、高强度劳作等情形。依据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休…

从6月1日起，公共安全推荐性技术标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式实施。我们一起了解一下什么是疲劳驾驶。根据认定规则，有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人于22：00至次日6：00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：监测设备（视频、ADAS、车载终端）显示多次闭眼、点头、打哈欠、视线偏离等疲劳行为；询问、讯问证实驾驶人精神恍惚、困倦、注意力难以集中仍驾驶机动车；生活轨迹显示前24小时睡眠不足6小时，存在连续熬夜、高强度劳作等情形。依据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休…

近日公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026）新规将于6月1日全国落地执行从此告别“只看驾驶时长”的老办法驾驶行为+生理状态+生活轨迹三维立体判定只要满足任一条件就算疲劳驾驶覆盖全车型驾驶人尤其强化了客运车辆的监管要求为道路交通事故调查处理交通违法行为查处提供了明确的量化依据疲劳驾驶情形有下列情形之一的，应认定为疲劳驾驶：a) 机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4h未停车休息或停车休息时间少于20min的；b) 客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2h未停车休息或者停车休息时间少于20min的；c) 客运机动车驾驶人在24h内累计驾驶时间超过8h的。注：客运机动车驾驶人指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：a) 通过监测设备（包括…