3月26日，中国中铁旗下中铁电气化局承建的雄安新区至商丘高速铁路（简称雄商高铁）秦庄牵引变电所送电一次成功，全线电通。　　雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北起雄安站，南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里。此次送电自北向南进行，220千伏高压电流平稳注入雄商高铁河南段秦庄牵引变电所内，仪表数据显示各项指标均达到设计标准，实现一次送电成功。受电前作业人员对变压器进行检查。　　雄商高铁建成通车后，将进一步完善华北、华中地区的高速铁路网络，大幅缩短商丘与雄安新区、京津冀城市群之间的时空距离，对于巩固商丘全国性综合交通枢纽地位、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。 　　【责任编辑：韩梦圆】…

“东北东部铁路通道跨越三省、衔接三国，南北纵贯1500余公里，串联起来的是年产量超过2000万吨的东北地区30多个重要粮食产区。”今年全国两会期间，全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤聚焦这条有近百年历史的铁路，建议加快完善升级这一关键铁路线，破解“北粮南运”运输瓶颈。全国人大代表，辽港集团原党委书记、首席执行官王志贤。东北东部铁路又称“东边道铁路”，实际运输能力较难满足需求。针对这一问题，王志贤建议制定专项规划，将该铁路纳入国家“北粮南运”主通道规划体系，对沿线粮食运输给予优先保障；设立专项基金，重点投向线路电气化改造、桥梁涵洞扩建、曲线地段改直等关键工程，加快实现运载能力的全线升级；同时，他建议出台“北粮南运”专项行业标准，推动省际间、铁路与港口间信息互通，减少中转环节与调度延误，提升海铁联运效率。[责任编辑：韩梦圆]点击进入专题：2026两会·…

据媒体报道，餐废油脂正在成为发达国家争相抢购的重要资源。今年上半年，美国进口餐废油脂约100万吨，其中从我国进口占比约为60%。值得注意的是，近年来美国对我国餐废油脂需求飞速增长。这是什么原因？美国从我国大量进口餐废油脂，是为了生产先进生物燃料。这种燃料是指以生物质资源为原料，通过物理、化学、生物等技术手段转化生产的气体或液体燃料，主要包括生物天然气、生物燃料乙醇、生物柴油、可再生甲醇和可持续航空燃料等。其中，生物柴油、可持续航空燃料都以餐废油脂为重要原料。四川一家环保科技有限公司展示的餐厨废油、工业级混合油、生物柴油和生物航空煤油样品。刘坤摄（新华社）与传统燃料相比，先进生物燃料不依赖化石能源，属于可再生能源的一种，具有绿色低碳特点，可广泛应用于汽车、远洋船舶和航空领域，替代石油、天然气等化石能源。以生物柴油为例，其突出优势在于可再生和环境友好。它不仅可以…

文/肥佬茄子据央视新闻9月7日报道，在日前开幕的2024年埃及国际航展上，中国方面罕见派遣了极高规格的飞行表演阵容前去“撑场”——除了大名鼎鼎的八一飞行表演队外，我国还派遣了运-20大型运输机参与飞行表演。当然，这么豪华的“演出阵容”，那可不是白去的。（八一飞行表演队在埃及航展上进行飞行表演）在本次航展上，埃及总统塞西亲自参加了开幕式，并在埃及军方代表的陪同下亲自参观了中航工业在埃及航展的场内展台，并与中方人员代表进行了密切沟通。虽然埃及和中国政府尚未公开承认，但以色列媒体表示，中方官员已向记者透露“中国和埃及已签署了一项关于采购中国产先进战斗机的协议”。（运-20在埃及航展上进行通场飞行表演）如果这一协议最终得到落实，那么这将意味着中国和埃及之间的军事贸易合作关系将提升到一个新的高度。至于究竟是哪一款战斗机将出口埃及，目前主流的推测是在成飞的歼-10CE和沈飞的歼-31…

【文/观察者网 赖家琪】在今年5月美国宣布对中国电动汽车加征关税之后，欧盟、加拿大也紧随其后公布了对中国电动汽车加征的关税。随着美西方国家用“关税大棒”将中国电动汽车堵在欧美市场的门外，外界纷纷猜测中国汽车制造商会转向东盟市场，这让将东南亚市场视为其传统大本营的日本车企急了。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也9月3日在接受英国《金融时报》采访时呼吁，日本政府应采取更积极的战略，帮助日本公司在东南亚“应对日益激烈的中国竞争”。“现在一家公司已不能再仅靠自己取胜了，政府应该支持公司并介入与中国竞争，因为竞争对手非常强大。” 中西胜也说。三菱商事株式会社董事总裁中西胜也 外媒截图《金融时报》分析称，美国和欧洲进口关税的上涨迫使中国扩大其在东盟市场的影响力，这使得日本公司对西方国家与中国脱钩带来的外溢风险保持警惕。中西的言论与日本其他企业高管和政府官员私下表达的警告相…

【文/观察者网 杨蓉】“西方对中国汽车征收关税，英国却避而不战”，“政客”新闻网欧洲版9月3日以此为题报道称，面对所谓中国电动汽车“威胁”，意识到中方反制措施影响的英国正静观其变，并酝酿一项替代方案，以免点燃与中国的“贸易战”，损害本国经济和环保目标。“相当困难的选择”报道指出，今年夏天，美国、欧盟和加拿大均以“反补贴”为名对中国进口电动汽车征收高额关税，但英国却没有搅入其中，原因之一在于该国的去碳化需求。作为英国最大的单一出口商品行业，80%英国产汽车用于出口，占英国总出口额14%以上。然而，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，“由于制造商重新调整生产线以生产电气化车型”，2024年上半年英国汽车产量减少了3.4万辆，比2023年下降了7.6%。与此同时，新上台的工党政府坚持其竞选宣言中的承诺，即到2030年禁止销售新的内燃机汽车，令英国处境艰难。面对增加电动汽车进口…