第七届载人航天学术大会正在北京进行，备受关注的我国载人登月方案昨天（10月31日）在大会上正式进入公众视野：我国计划在2030年前实现中国人登陆月球，并将采用“两次发射，一次登月”的方案完成这一壮举。根据方案，两枚长征十号运载火箭将先后发射揽月着陆器和梦舟飞船，在环月轨道交会对接。梦舟飞船可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，其中2名航天员乘坐揽月着陆器往返环月轨道和月球表面。第一次载人登月，为何选择这样的方案？登月方案目前进展如何？月球极区，正成为人类探月的新焦点。我国未来的嫦娥七号任务，以及美国的阿尔忒弥斯计划，都不约而同地把目光投向极区水冰探测。为什么会有这样的选择？中国科学院院士、中国科学院地质与地球物理研究所研究员李献华解释说，这对研究月球的演化和历史，以及未来在月面上可能利用水冰至关重要。中国科学院院士、中国科学院地质与地球物理研究所研究员 李献华：这…

据新华社北京10月31日电 记者从10月31日开幕的第七届载人航天学术大会了解到，我国载人月球探测工程采用“两次发射、环月对接”方案，工程登月阶段任务各项研制建设工作正在扎实稳步推进。中国载人航天工程副总设计师、月球探测工程总设计师王翔接受采访时介绍，“两次发射、环月对接”方案，即两枚火箭分别将揽月月面着陆器与梦舟载人飞船精准送入地月转移轨道，之后在环月轨道交会对接。航天员从梦舟飞船进入揽月着陆器进行着陆，开展相关科研工作。“两器月轨‘握手’有利于载人月球探测任务持续发展。首先，这一方案与现有技术能力和设施手段匹配；其次，飞船和着陆器分开研制，既使两器分工明确，又有利于飞行器标准化研制，形成长期使用的系列型谱。”王翔说。两器分两次发射，其间发射窗口、地月位置等均有变化，如何实现完美耦合？两器的设计、研制、验证，如何做到协调统一？怎样在38万公里外的月球轨道，实现…

10月31日，第七届载人航天学术大会在北京航空航天大学举行。《环球时报》记者在本届大会上获悉，我国计划在2030年前实现中国人登陆月球，将采用“两次发射，一次登月”的方式实现载人登月。中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔在本届大会上介绍称，我国首次载人月球探测计划采用环月轨道对接飞行模式。据了解，这种模式将采用两枚长征十号运载火箭，先将着陆器送往月球轨道，然后再发射载人飞船与着陆器实现交会对接，航天员进入着陆器并与载人飞船分离着陆月面，开展有关科学探测活动。完成任务后航天员乘坐着陆器从月面上升，在月球轨道上与载人飞船实现二次交会对接，航天员乘坐载人飞船返回地球。王翔介绍称，我国首次载人月球探测任务乘组计划由三人组成，其中两人着陆月球表面。目前，中国月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作正在扎实推进。责任编辑：曹新蕊…