（文/张志峰 编辑/吕栋）一、一台“智能车”，管不住一根线近日，央视《每周质量报告》将镜头对准浙江台州电动车市场：绿佳、爱玛、钻豹等品牌专卖店，将国家明令禁售的旧国标超标新车包装成“0公里二手车”对外售卖。商家提前搜集群众身份证批量预办号牌，甚至出现“先上牌、后造车”的荒诞操作——合格证上的生产日期，竟晚于车牌登记时间。随即，北京市市场监管局紧急约谈雅迪、爱玛、台铃、九号、小牛、小刀、新日、绿源八大头部品牌，要求整改。这不是第一次了。今年以来，北京已查处超标改装案件84起，捣毁4处黑窝点，查扣违规车辆120余辆。北京市监局上一次集中约谈八大头部品牌，明确要求严禁预留改装空间，仅仅发生在3个月前。约谈、曝光、再约谈、再曝光。循环往复，屡禁不止。这引发了大众消费者一个朴素的困惑：以前的电动车容易改装，是因为纯机械结构，找个修车师傅就能轻松搞定。但现在电动车不是越来越…

最近，河南商丘前首富摊上事儿了。10月10日晚间，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛”）发布公告称，其实际控制人、董事长兼总经理张剑已被留置、立案调查，相关通知书由承德市监察委员会签发。公告强调，截至公告披露日，未收到相关机关的通知，未被要求协助调查。爱玛还表示，公司其他董事、监事和高级管理人员均正常履职，公司控制权未发生变化，董事会运作正常，生产经营管理情况正常，上述事项不会对公司正常生产经营产生重大影响。虽然被留置并不意味着一定存在违法或职务犯罪，但上市公司“一把手”被留置、立案调查的消息仍难免引起相应震荡，尤其是在市场信心方面。截至10月11日收盘，爱玛市值较前日缩水超20亿元，至276.35亿元；一天内6.91%的跌幅已近乎其股价过去半年整体涨幅的一半。曾陷“内斗”公开资料显示，张剑出生于1969年5月，当前其直接持有爱玛68.78%股权，是爱玛的实际控制人，并出任董事…