素有“江海门户”之称的江苏南通，曾因江水阻隔，和上海、苏州、无锡等地互通不便。长三角一体化升级为国家战略八年来，南通建成或在建八条通道，形成“八龙过江”格局，进一步激活区域经济活力。“流动的长三角”，正在跑出前所未有的加速度。跟随记者去南通看一下。总台记者 唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。未来，乘坐高铁从这里出发，半小时以内就能到达上海的宝山站。在南通创业的唐国志，对此感受很深，2025年，他带着创新项目从上海落户南通，就是看中了两地交通改善带来的机遇。在公司创业的成长期，他经常往返沪通两地。像唐国志这样，“创业在南通，生活在上海”的人还有很多，长三角交通一体化的深入，让南通真正实现了“向南畅通”，越来越密的过江通道，不仅让民众跨江出行更方便，也加速了跨江产业融合，资源和人才的灵活流动…

挪威首相斯特勒11日结束对中国的访问，他在上海接受凤凰记者提问时表示，需要公平和透明的贸易争端解决机制，同时再次表明挪威不会对中国电动车加征关税。此外，西班牙、德国呼吁欧盟放弃对华电动车加征关税。挪威首相：不会对中国电动车加征关税中国是世界上最大的造船国，目前挪威船东拥有的55艘船舶正在中国建造，斯特勒这次特地前往江苏海门见证挪威船东接收世界最大汽车运输船。对于中国的制造能力，部分国家指责中国“产能过剩”，对此斯特勒回应。自动播放凤凰记者：一些国家指责中国有“产能过剩”问题。你对这个问题有什么看法？挪威首相 斯特勒：在全球贸易中，我们需要公平和透明的争端解决机制。世界贸易组织通常应该是我们可以去解决这类问题的地方。不幸的是，世贸组织处于弱势地位，而中国许多商品的出口都会遇到这类问题。2024年，挪威销售的新车将有90%是电动汽车，2025年将不再销售化石能源的新车。欧…