来源：贝壳财经又一家车企官宣推迟电动化目标。斯巴鲁近日宣布无限期推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划，并将部分资源重新转向混动及内燃机领域。事实上，多家跨国车企自今年4月以来已密集调整电动化战略：福特汽车解散电动汽车事业部，大幅收缩电动汽车领域投资，从全面纯电转向纯电和混动双轨；莲花汽车放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标；本田汽车取消了北美3款纯电车型的开发及上市计划，并承认2040年全面淘汰燃油车的目标“并不现实”，已取消这一目标。如果时间线再拉长，2024年至今，沃尔沃、大众汽车集团、奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰、日产汽车、斯泰兰蒂斯集团、通用汽车等10余家跨国车企先后调整了电动化战略。不过，这背后并不是跨国车企突然“不相信电动车”了，更像是传统汽车工业在新能源深水区的一次集体“重新校准”。它们调整的并不是“电动化方向”，而是过于激进的转型节奏。很多传…

到2030年成都汽车产量要突破150万辆，重回全国汽车城市第一梯队。曾经一度生猛的新兴汽车城，在失落多年后要重新崛起。5月21日，2026第三届成渝地区（成都）汽车产业链生态合作大会开幕。同时，多款“成都造”新品集中亮相。其中，一汽大众捷达科技发布了捷达品牌概念车JETTA X及捷达M6纯电轿车，东风奕境发布了奕境X9车型及乾崑智驾4.0技术。成都市政府副秘书长杜进有在会上表示，今年是成都汽车产业新能源化、智能化、高端化成果集中爆发的一年，成都将推出包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型，覆盖从全尺寸旗舰SUV到国民家轿，从纯电到混动的各个细分领域。在燃油车时代，成都在“一无所有”的产业基础上，经过10余年努力跻身全国汽车产量前十大城市，然而，在电动化大潮下，成都汽车产量持续下降，产业增长动力疲软。如今，在新能源汽车产业变革的下半场，成都将卷土重来。二次产业“重启”四川曾经是中国汽车…

燃油车基盘加速萎缩的背景下，降价促销成重要手段。燃油车市场的萎缩正在撕开新一轮降价的大幕。5月15日，长安汽车旗下长安逸动经典版正式上市，新车售价6.49万元，限时享23000元购车现金优惠；相较于指导价8.79万元降幅达到26%。该款车型还享有限时的保养礼和流量礼。长安方面提供的数据称，长安逸动经典版搭载新蓝鲸1.5T发动机，是6万级家轿领域唯一带T车型。第一代长安逸动于2012年上市，定位家庭轿车，目前总用户数已经超过200万。记者从合肥一位经销商方面获悉，目前店内已经在执行新的价格政策。长安这款燃油车降价的背后，是国内燃油车市场数月来面临的销量下滑困境。根据长安汽车披露的产销快报，今年4月长安汽车国内销量10.17万辆，环比3月（16.68万辆）下滑39.1%。懂车帝发布的4月乘用车零售销量排行榜显示，仅一款燃油车挤进前十，其余九席被电动车包揽。逸动品牌的销量也一路下滑，今年4月该品牌销量下滑至…

3月，受中东地缘冲突升级、国际油价持续高位运行影响，全球燃油车使用成本显著攀升，多个海外市场对中国出口的新能源汽车需求爆发式增长。当月，中国新能源汽车出口延续强劲势头，头部车企集体刷新出口纪录，成为拉动汽车出口增长的核心引擎。其中，比亚迪正式宣布将2026年全年出口目标从130万辆上调至150万辆，较年初目标提升15%。业内专家指出，油价高企带来的成本优势、中国新能源汽车技术与性价比双领先，以及海外市场布局加速，共同推动了中国新能源汽车出口量的快速增长。3月多家车企出口量创历史新高最新行业数据显示，今年3月，多家车企单月出口量实现大幅增长，成为全球汽车贸易中的重要增量。其中，吉利汽车3月出口81639辆，同比大涨120%，连续三个月出口超6万辆，其中新能源产品占比64%；一季度海外累计销量203024辆，同比大涨126%。在海外需求持续旺盛的背景下，吉利汽车已明确加大全球化投入力度。吉利汽车…

省商务厅联合省财政厅、省发展改革委等部门，近日发布汽车购新促消费活动政策。通过全省统一分档发放购车补贴的方式，切实降低居民购车成本，激发汽车大宗消费活力，推动全省消费市场持续回暖。　　本次购车补贴面向个人购置家用小型、微型载客新车，燃油车与新能源车均纳入补贴范围。其中，新能源车型须列入工信部车辆购置税免税目录。补贴按购车发票含税价格分四档执行，实行总额控制、先到先得、用完即止的原则。全省补贴标准统一，新能源车每档补贴较燃油车增加1000元，最高可享7000元补贴。该补贴可与汽车经销商优惠叠加，但不可与报废更新、置换更新及其他省级购车补贴重复享受，如同一车辆符合多项政策，消费者仅能选择其一申领。　　政策执行以新车发票开具时间为准，实现新旧政策无缝衔接：2026年3月20日（含当日）前购车的，按各地原有补贴政策执行；3月21日（含当日）起购车的，统一按全省新标准执行。…

来源：扬子晚报国内成品油价即将迎来“五连涨”。多家机构预测，3月23日也就是下周一晚上，油价即将上涨，加满一箱油多花80元。对开燃油车的车主来说，这个周末，记得抽空加满油，不要等到3月23日最后一天排长队去加油。据机构测算，截至3月20日第九个工作日，参考原油品种均价为96.89美元/桶，变化率为29.31%，对应的国内汽柴油零售价应上调2000元/吨。折算到每升的话，92号汽油涨幅将达到1.6元，私家车加满一箱油（以50升计算，下同）要多花约80元。不过，最终涨幅还要看最后一个工作日国际油价的表现。由于本轮调价周期参考国际油价的均价还在抬高，下周一国内油价跳涨已是大概率事件，并且最终涨幅还可能进一步扩大。记者查询发现，目前，江苏省92号汽油零售价为7.61元/升，95号汽油为8.09元/升，98号汽油为 10.16元/升，0号柴油为7.26元/升。这意味着3月23日24时油价调整后，92号汽油将直接跳过“8”字头，站上“9…

[文/观察者网 阮佳琪]霍尔木兹海峡航运受阻引发全球能源恐慌，中国相较其他国家表现得更为从容，这份淡定也受到美国媒体的密集关注。“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报道指出，凭借长期大规模投入，中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕，已使其在应对全球石油危机时具备显著竞争优势。报道称，十年前，中国在电动汽车领域的领先地位还难以想象，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需求节节攀升。但随着中国政府斥巨资打造本土高科技企业、降低对外能源依赖，局面彻底改变。作为全球最大汽车市场，中国近年从燃油车向电动汽车的转型速度领跑全球主要经济体。2025年，中国电动汽车销量将超过全球其他地区总和。中国乘用车协会最新数据显示，中国新车销量中，电动汽车与油电混合动力车型已占据半壁江山；新增重型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。与此同时，中国持续扩大本土能源供应，并…

记者 周菊“我买你的车，就是冲着终身质保去的。”对于汽车这类大宗消费品，这句话是许多汽车消费者的共同心声。近几年，为了增加市场吸引力，终身质保的承诺从以前的燃油车老牌合资车企，延伸到了奇瑞、小鹏、领克、比亚迪等多家自主品牌及新能源车企中。对于车企而言，终身质保在激烈的竞争中如同一颗定心丸，赢得了消费者一大波好感，也成为它们争夺市场的利器之一。然而，当车辆真正出现问题，车主满怀希望地走进4S店时，迎来的往往是一盆冷水。在第三方投诉平台上，有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉，被拒保的原因则五花八门：可能因为一次保养超期，可能因为一个与故障毫无因果关系的“未更换正时皮带”，也可能因一块从未被告知需要填写的表格，甚至只因当初卖车的4S店倒闭了——终身质保的承诺形同一张废纸，被轻易撕毁。拒保理由花样百出通过对投诉案例的梳理，车主被车企拒绝终身质保的原因主要可以归结…

记者 周菊“我买你的车，就是冲着终身质保去的。”对于汽车这类大宗消费品，这句话是许多汽车消费者的共同心声。近几年，为了增加市场吸引力，终身质保的承诺从以前的燃油车老牌合资车企，延伸到了奇瑞、小鹏、领克、比亚迪等多家自主品牌及新能源车企中。对于车企而言，终身质保在激烈的竞争中如同一颗定心丸，赢得了消费者一大波好感，也成为它们争夺市场的利器之一。然而，当车辆真正出现问题，车主满怀希望地走进4S店时，迎来的往往是一盆冷水。在第三方投诉平台上，有诸多关于汽车终身质保无法兑现的投诉，被拒保的原因则五花八门：可能因为一次保养超期，可能因为一个与故障毫无因果关系的“未更换正时皮带”，也可能因一块从未被告知需要填写的表格，甚至只因当初卖车的4S店倒闭了——终身质保的承诺形同一张废纸，被轻易撕毁。拒保理由花样百出通过对投诉案例的梳理，车主被车企拒绝终身质保的原因主要可以归结…

美国《华尔街日报》3月10日文章，原题：中国为应对伊朗石油危机已准备多年 中东战争引发的全球能源市场动荡，正是中国长期以来一直在准备的紧急情景。出于对该地区冲突可能切断石油供应、进而影响经济的担心，北京一直在努力减少对进口的依赖，同时建立大规模战略储备，并推动能源来源多元化。美国和以色列对伊朗发动的军事打击使许多此类担忧成为现实，这也成为中国努力强化经济韧性、以应对美方“鲁莽行为”的最大考验。到目前为止，北京成功抵御了这场风暴。尽管中国是全球最大石油进口国，但相较日韩等国，中国对霍尔木兹海峡的依赖度相对较低。使中国免受能源冲击一直是北京的优先事项。其战略核心包括：大力推广电动汽车以替代高油耗燃油车，同时加大国内原油开采力度。与俄罗斯不断深化的能源伙伴关系，也有助于降低北京对中东地区的依赖。中国已积累起庞大的石油储备。牛津能源研究所中国能源问题学者米哈尔&…