3月19日，《解放军报》刊发讣告：专业技术二级退休干部、原国防科学技术大学机电工程与自动化学院教授贺汉根同志，因病于1月26日在上海逝世，享年82岁。贺汉根系浙江杭州人，1963年9月入伍，1965年5月加入中国共产党，历任学员、技术员、讲师、副教授、教授等职。公开资料显示，贺汉根曾任国防科技大学机电工程与自动化学院教授、博士生导师，专业技术三级，系自主驾驶技术专家，研究领域包括虚拟现实技术、人工智能、模式识别与机器人控制。据《国防科大报》等媒体此前报道，自20世纪80年代以来，贺汉根率领团队致力于无人驾驶技术研究，曾研制出我国第一辆无人车；2003年，研制成功的无人驾驶轿车创造了时速170公里的世界第一速度；2011年，首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录。责任编辑：过博文…

看着京沈高铁从头上呼啸而过，高树森站在荒废多年的种猪场里，满脸无奈。2014年，随着京沈高铁（北京至沈阳铁路客运专线）在辽宁省朝阳市破土动工，高树森亲手创办的种猪场受到了牵连。高树森称，高铁建设产生的噪音、粉尘和细菌，导致种猪场里的一千多头猪相继死亡。更为致命的是，根据相关规定，养殖场需与铁路线保持至少500米的距离，这也导致种猪场无法继续申领《动物防疫条件合格证》，最终被迫倒闭。“光是一千多头猪的死亡，直接损失就得在四五百万元，再加上这些年的建厂、运营成本、银行贷款等，总共损失超过千万元。”高树森告诉新黄河记者。2015年11月，在当地政府部门协调下，京沈高铁的施工方曾同意向高树森提供一次性补偿共计5万元，高树森并未接受。之后，高树森走上漫长的申诉之路，至今未能得到满意的解决方案。“养猪场建设在前，高铁修建在后，造成的损失又该谁来承担？”高树森感到难以理解。种猪场…