来源：新华社　　中部某地盲目上马“百亿级产业园”沦为“口号工程”，被媒体曝光后引发关注。近年来，一些地方“有轨电车”“物流新城”“仿古小镇”等项目，也因决策脱离实际，陷入拆留两难、后患无穷的窘境。这些“口号工程”变成“烂尾工程”，背后折射出一些党员干部政绩观出现偏差问题。　　今年的政府工作报告提出，努力为人民群众多办实事。“十五五”规划纲要中，109项重大工程项目中民生工程达25项。实事办得实不实，工程建得好不好，一个重要标尺就是能不能成为百姓心坎上的“口碑工程”，而非劳民伤财的“口号工程”。　　“天地之间有杆秤，那秤砣是老百姓。”政绩分量足不足，最终都要在这杆秤上称一称。　　报表可修饰，数据可美化，现场可包装，民心无法作假。有一些党员干部在这杆秤前失了分寸、政绩观跑偏：有的败家子，把寅吃卯粮当“魄力”，留下一屁股债让群众戳脊梁骨;有的官油子，领导面前一套、…

9月26日，浑南有轨电车发布公告称，浑南有轨电车二号线、四号线即将停运。沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司表示，目前，沈阳浑南现代有轨电车根据乘客出行规律、客流分布、满载率等多方面因素，经向上级部门请示批准后，对部分运营线路进行优化调整。具体如下：1. 有轨电车二号线停运。沈阳地铁二号线南延线于2023年9月29日正式开通，至今已开通一年，部分站点设置与沈阳浑南现代有轨电车既有二号线部分站点距离较近，国际软件园站、桃仙机场站等重要客流站点重合，交通资源重叠，因此为优化城市交通资源，有轨电车二号线将于2024年10月25日停止运营，如沿线乘客有出行需求，可选择乘坐沈阳地铁二号线出行。2. 有轨电车四号线停运。有轨电车四号线设计初衷主要为解决沈阳南站出行人员交通接驳问题，但现阶段沈阳南站乘坐有轨电车四号线的乘客较少，且有轨电车三号线可满足四号线乘客的出行需求，因此为优化车辆资源配置…

劳民伤财的“形象工程”“政绩工程”，不仅是形式主义、官僚主义的典型表现，也是老百姓反映强烈的突出问题。今年以来，中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室通报的4批12起典型问题中，就有一批这样的问题。自动播放中央层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室通报，甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目造成巨大资金浪费。2018年以来，天水市通过PPP模式，规划投融资90亿元建设“有轨电车”一期和二期工程。2020年5月1日，一期工程建成并正式运营。同年11月，二期工程正式开工，并同步实施羲皇大道提升改造工程，计划3年建成。到2024年1月通报时，由于资金投入不到位，二期工程实际进度仅过半，“有轨电车”这一“民心”工程成了建也没钱建、拆也不能拆的“闹心”工程。一期工程运营以来，年运载乘客仅约80万人次，收入160万元，年运营成本约4000万元，运营亏空主要来自财政补贴和运营主体自…

如此烧钱的基础设施，地方建得起，但不一定养得起。撰文丨熊志投入运营不到5年，佛山高明有轨电车线路，最近突然宣布停运。公开资料显示，高明现代有轨电车示范线2019年12月开通运营，是佛山市首条自主建设运营的城市轨道交通项目，也是世界首条商业运营的氢能源有轨电车；该项目总投资8.38亿元，全长约6.5公里。顶着“世界首条”的光环落地，为何现在突然停摆？官方的说法是，“整个系统的设备进入检修期”。但何时检修完，甚至还能否继续运营，没有给出明确答案。图/“高明有轨电车”公众号事实上，放眼全国，已经有多个城市的有轨电车停工、停运，甚至遭遇拆除。一边是寥寥无几的客流量，一边是沉重的日常运营养护成本，养不起的基础设施，正在成为一些地方的沉重包袱。012021年1月，珠海有轨电车停运，成为全国首个暂停运营的新建有轨电车项目。还有的城市，如云南瑞丽，满怀憧憬地开工，结果遭遇审批收紧，项目建设…