中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率攀升至67%的新高。而五年前，燃油车还占据中国乘用车市场九成以上份额。美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克转发了相关数据图并评论说，“中国对石油的依赖正在快速下降”。这不是马斯克第一次发表这样的观点。马斯克关注的，除了汽车行业本身的变化，还有更深层的趋势。从燃油到新能源，汽车市场动力结构发生如此迅速的转换，反映出的不只是市场份额的此消彼长，更是一个大国在能源路径上的深刻转型。马斯克（资料图） 图片来源：视觉中国世界已经关注到，美以伊战事导致霍尔木兹海峡通航受阻后，中国在今年3月至7月间日均减少原油进口数百万桶，大幅对冲了全球供应缺口。国际能源署署长比罗尔说，中国通过大幅削减原油进口，为稳定全球石油市场发挥了重要作用。国外众…

21世纪经济报道记者张旭 北京报道国庆假期前，全年2500亿元消费品以旧换新资金全部下达，为消费市场添了一把火。商务大数据显示，10月1日至6日，消费品以旧换新惠及639.2万人次，带动销售额334.8亿元。家电换新284.8万台，销售额123.4亿元；数码智能产品购新305.2万件，销售额86.8亿元。智能眼镜、具身智能机器人销售额增长1倍和1.3倍；汽车换新6.8万辆，带动新车销售109.2亿元。从智能眼镜到机器人，从一级能效家电到新能源车，智能消费、绿色消费愈发成为主流。政策的持续加力，推动消费升级与转型加速共振。责任编辑：张玉

21世纪经济报道记者张旭 北京报道国庆假期前，全年2500亿元消费品以旧换新资金全部下达，为消费市场添了一把火。商务大数据显示，10月1日至6日，消费品以旧换新惠及639.2万人次，带动销售额334.8亿元。家电换新284.8万台，销售额123.4亿元；数码智能产品购新305.2万件，销售额86.8亿元。智能眼镜、具身智能机器人销售额增长1倍和1.3倍；汽车换新6.8万辆，带动新车销售109.2亿元。从智能眼镜到机器人，从一级能效家电到新能源车，智能消费、绿色消费愈发成为主流。政策的持续加力，推动消费升级与转型加速共振。责任编辑：张玉

每经记者 涂颖浩 袁园 每经编辑 董兴生还有近2个月，上海车主汪先生的新能源车就将进入续保期。最近，他接到了原保险公司销售人员的电话，并收到续保方案。令他意外的是，除了提供代驾、救援等服务权益，销售人员还承诺返购物卡或返现金。汪先生告诉《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者），这辆新能源车首年保费5400元，第二年实付保费5200元，今年是第三年投保，算上近千元的返现，保费支出大幅降低到4200多元。近年来，行业持续推动车险费用管控，车险返现是被明确禁止的行为。上述情况在新能源车险行业是否普遍？近日，每经记者采访多位新能源车主了解到，车险续保返现情况差异较大：不少车主表示目前仍有200元的购物卡或积分返现，也有车主称投保未收到返现。有车主获近千元返现“对方说（一般）是95折返现，因为我没出险、没扣分，所以返现多。”汪先生对每经记者表示。续保方案中，主要责任包含“16.6万元车损…

10月8日，从国网江苏电力获悉，今年国庆假期，江苏高速公路国网充电桩充电量达1036.1万千瓦时，同比去年国庆假期增长32.86%。其中，10月1日当天高速日充电量164.6万千瓦时，达到峰值，同比增长33.31%。　　充电量再创新高，折射了新能源车出行热度，也考验着高速服务区补能保障能力。面对“平时晒太阳、假日排长队”的潮汐错配，江苏如何做到让车主快充快走？　　“充电救兵”追着车跑　　公开数据显示，2025年末江苏新能源汽车保有量达372.2万辆，同比增长38.3%。假期自驾游出行扎堆，高速服务区充电高峰来得猛、退得快。“针对潮汐车流，我们在京沪、沈海等30个重点繁忙服务区部署移动充电终端60余个，并在节前高峰来临前投运超300个充电枪，以高功率快充为主，部分繁忙站点升级液冷超充桩，最大充电能力达到原先近2倍。”国网江苏电动汽车公司监控班班长杨理嘉介绍。　　这并非简单“加桩”，而是让存量设施“动”起…

10月7日 国庆假期最后一天返程高峰到来今天全国高速公路有37个路段易拥堵🚘58个服务区充电特别繁忙🚗返程路上 哪里最堵？哪里充电排队？返程最新提醒↓↓↓🚗这37个路段易堵提前规划据交通运输部动态研判，10月7日，全国高速公路有37个路段易发拥堵，主要集中在江苏、河北、安徽、广东、山东等省份。如计划途经这些路段，请合理安排出行时间和路线。动态研判的易发拥堵路段清单🕛免费通行24时截止赶不上就“先下后上”假期最后一天的返程计费问题也是很多车主的高频踩坑点国庆假期全国实施7座及以下小客车免收通行费政策免费通行时段为10月1日0时到10月7日24时🕛🕛🕛根据规则若在免费时段上高速却在10月7日24时之后才下高速将会被收取全程通行费省钱小妙招如果7日晚上24时前到不了目的地可以选择“先下后上”就近找个收费站先下去免费时段结束后再重新上来这样只需缴…

今天是国庆假期的最后一天。这两天，不少自驾车主开始陆续返程。交通运输部预计，今年国庆假期，新能源车平均出行量是日常的1.8倍，服务区充电桩再次经历大考。为了缓解排队压力，部分高速公路服务区在高峰时段推行充电“八分饱”，也就是当电量达到80%左右，就引导车主结束充电、驶离车位。这样的举措提高了充电桩周转效率，减少了车主等待时间，获得不少好评。但也有车主担心，一次充不满就要多充几次，这会不会“伤电池”？充电“八分饱”会成为高速服务区的常态吗？△资料图片假期进入返程高峰，在湖北交投枣阳北服务区，充电停车区出现了车辆等待情况。为了维持秩序，工作人员在充电区域外围疏导车辆靠边等候，逐车发放充电序号，分轮叫号、按序放行。排号之外，服务区还采取了一项更受关注的措施：高峰时段，电量充到80%左右，工作人员就会引导车辆驶离充电桩，把位置让给后面的车辆。单车占用时间更短，同一时段…

来源：新民晚报国庆出行高峰，高速服务区再现新能源车排队充电。多名车主称，9月30日至10月1日凌晨，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时；也有人表示部分路段排队不超过半小时，甚至无需排队。高速等5个小时充电车主发声有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁时仍排着几十号。成都车主李先生表示，1000公里旅程充了两次电，一次排队4个半小时，另一次1个多小时；刘先生则在陵江服务区拿到99号，等了5个多小时才充上电，但凌晨2点后服务区基本不用排队。也有车主体验较好。南京沈女士前往山东蓬莱，最长排队半小时，15分钟充满；10月1日上午途经山东莱西服务区时，普通充电桩仅排三四辆车，其品牌充电桩无需排队。据国家电网智慧车联网平台预测，除了10月1日，10月5日至6日是返程核心时段，高速公路充电车辆数量仍将保持高位，充电高峰时段分别为10月5日11时至…

来源：上观新闻9月30日国庆出行高峰，高速服务区再现新能源车排队充电。多名车主称，9月30日至10月1日凌晨，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时；也有人表示部分路段排队不超过半小时，甚至无需排队。有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁时仍排着几十号。成都车主李先生表示，1000公里旅程充了两次电，一次排队4个半小时，另一次1个多小时；刘先生则在陵江服务区拿到99号，等了5个多小时才充上电，但凌晨2点后服务区基本不用排队。也有车主体验较好。南京沈女士前往山东蓬莱，最长排队半小时，15分钟充满；10月1日上午途经山东莱西服务区时，普通充电桩仅排三四辆车，其品牌充电桩无需排队。据央视新闻报道，随着国庆假期的临近，新能源汽车自驾出行热度攀升，9月29日至30日接连迎来充电高峰，国庆假期平台充电峰值预计出现在10月1日。当天平台全口径充电电…

9月30日国庆出行高峰，高速服务区再现新能源车排队充电。多名车主称，9月30日至10月1日凌晨，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时；也有人表示部分路段排队不超过半小时，甚至无需排队。有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁时仍排着几十号。成都车主李先生表示，1000公里旅程充了两次电，一次排队4个半小时，另一次1个多小时；刘先生则在陵江服务区拿到99号，等了5个多小时才充上电，但凌晨2点后服务区基本不用排队。也有车主体验较好。南京沈女士前往山东蓬莱，最长排队半小时，15分钟充满；10月1日上午途经山东莱西服务区时，普通充电桩仅排三四辆车，其品牌充电桩无需排队。据央视新闻，9月29日至30日迎来充电高峰，预计10月1日为假期峰值，全口径充电电量超3865万千瓦时，同比增长超18%。国家电网预测，10月1日高峰为7时至20时，返程高峰为10月5日11时至…