5月23日，内蒙古锡林郭勒盟上空传来振奋人心的轰鸣声：由中国航发自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验。飞行期间，发动机工作正常、状态稳定，无人机在完成全部预定飞行科目后顺利返航着陆。 F406涡扇发动机首飞圆满成功。该600公斤推力级F406涡扇发动机拥有完全自主知识产权，可在15公里高空、0.8马赫以上速度条件下稳定工作，具备长航时、高可靠性等突出性能，填补了我国中小推力涡扇发动机领域多项技术空白，可广泛应用于长航时巡检、高空气象探测、无人货运等多用途无人机平台。此次首飞成功，意味着我国1.5吨至4吨级各类无人机动力选型拥有了性能强劲、自主可控的优选方案，显著提升我国中小型高端民用无人机场景适配能力，为通用航空事业发展注入新动力。随着后续批产及系列化工作推进，这颗强劲“中国心”将在更广阔的领域为国产无人机发展提供不竭动力。【责…

如果说航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”，那么，单晶涡轮叶片就是在“明珠上镶钻”。航空涡轮发动机的本质就是一台能量转换装置，它把航空燃油的化学能，通过燃烧转化为高温高压热能，再推动涡轮旋转转变为机械能，最终转化为飞机的动能。发动机热端部件耐受温度越高，能量转换效率就越高，发动机推力更大、油耗更低、综合性能也更强。目前商用发动机涡轮前温度可达1500℃以上。军用航空发动机为实现极限战术动作，极限工作温度还要更高。所以，单晶叶片的工作条件极为苛刻，是决定发动机性能、可靠性与寿命的关键因素，也是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。目前，我国单晶涡轮叶片处于怎样的水平？自主技术革新是如何赋能航空发动机核心研发的？1956年5月26日诞生的中国航发北京航空材料研究院见证了我国航空材料事业从跟跑到并跑、局部领跑的征途。如今，中国航发航材院专职总师李嘉荣带领团队发明的具有自…

5月23日，由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。（新华社）责任编辑：刘光博

5月23日，由我国自主研制的600公斤推力级F406涡扇发动机，双发配装先进气象无人机圆满完成首次飞行试验验证。“这标志着我国通航动力领域，首次实现中小推力高端涡扇发动机的自主可控与国产化应用。”型号研制相关负责人说，此型发动机将为低空经济、无人体系建设配备强劲“中国心”。（新华社）责任编辑：刘光博

近日，全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘由中国铁建大桥局自主投资建造的大国重器，集多项世界第一于一身，标志着我国海洋工程装备制造技术实现从跟跑到领跑的跨越，为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基建提供核心装备支撑。　　“铁建大桥桩1”号试航。　　“铁建大桥桩1”号总长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度156米，可打直径7米、桩重700吨的桩基，作业水深最深达70米，打桩定位精度实现厘米级，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。　　该船在技术上实现两大全球首创，应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，可实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳船，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全水平；同时应用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统能够根据打桩作业的实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，显著降低能耗与运营成本。此外，船…

‍‍“用电飞行，用油发电”国产航空发动机技术再升级首次披露↓首次披露！国产航空发动机技术又又又进化了长久以来无人机动力分走两路：燃油驱动往往应用于中大型无人机动力强、续航久，却噪音明显而纯电驱动则更多装备于小型或者微型无人机静音隐蔽、红外特征低，但续航差若将二者融合以混合动力兼顾持久与静默会怎样？2025年12月10日一套60千瓦混合动力电推进系统进行了飞发联调测试它能够让飞机“用电飞行，用油发电”燃气涡轮机不直接驱动飞机而是直接驱动发电机工作为电池充电飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力这种增程式混合动力系统兼顾了燃油的长续航和电力的静音优势该系统体积小巧是电动飞机的“全能搭档”边飞边发电既延长航程又省去漫长充电过程，出动更快飞行中可关闭发动机切换到纯电模式减少发热、提升静音而真正为飞机输出动力的涵道风扇更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”噪音更低真正实现“静悄悄…

‍‍“用电飞行，用油发电”国产航空发动机技术再升级首次披露↓首次披露！国产航空发动机技术又又又进化了长久以来无人机动力分走两路：燃油驱动往往应用于中大型无人机动力强、续航久，却噪音明显而纯电驱动则更多装备于小型或者微型无人机静音隐蔽、红外特征低，但续航差若将二者融合以混合动力兼顾持久与静默会怎样？2025年12月10日一套60千瓦混合动力电推进系统进行了飞发联调测试它能够让飞机“用电飞行，用油发电”燃气涡轮机不直接驱动飞机而是直接驱动发电机工作为电池充电飞机飞行则由电动涵道风扇输出推力这种增程式混合动力系统兼顾了燃油的长续航和电力的静音优势该系统体积小巧是电动飞机的“全能搭档”边飞边发电既延长航程又省去漫长充电过程，出动更快飞行中可关闭发动机切换到纯电模式减少发热、提升静音而真正为飞机输出动力的涵道风扇更像把螺旋桨装进一个圆筒形的“罩子”噪音更低真正实现“静悄悄…

3月13日3时48分，长征八号甲运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，随后将卫星互联网低轨20组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。火箭升空。　　长八甲火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制，是我国自主研制的两级半状态液体运载火箭，芯一级为直径3.35米的液氧煤油模块，芯二级为直径3.35米的氢氧模块，捆绑2个液体助推器，采用5.2米直径整流罩。全箭总长约50.5米，起飞重量约371吨，起飞推力约480吨，可满足地球中低轨道星座组网发射需求。　　自2025年首飞以来，长八甲火箭凭借其模块化设计、高性价比和快速响应能力等特点，已成为我国中低轨道卫星发射的主力型号之一。今年，长八甲火箭将继续保持高密度发射态势。火箭专业测发队持续加强队伍能力建设，通过优化人员配置、深化专业素养培育、完善人才轮动机制，进一步适应常态化高密度发射需求。　　本次发射是长征系列运载火箭第631次发射。　　【责…

3月12日，由中科宇航研制的110吨级针栓式液氧煤油发动机力擎二号完成长程试车，这是该型可回收火箭发动机研制的关键节点，全面考核了长时工作可靠性。此次试车，力擎二号经历了多次点火，单次最长工作时间200秒，合计工作时长420秒，覆盖了火箭一子级飞行时间。该发动机累计试车时长已突破1000秒。中科宇航力擎二号发动机总设计师陈展表示，这标志着该型发动机可进入可靠性鉴定试验阶段，为批产准备。力擎二号采用针栓式设计。这种设计是在发动机喷嘴中心安装一个针状突起物，用极简的结构实现对推力的精准控制，可靠性高，是可回收火箭的关键技术之一。相比传统设计，它成本更低、重量更轻，兼顾高性能与经济性。据介绍，力擎二号后续将作为中科宇航可回收火箭“力箭二号”和“力箭二号重型”的主发动机。（总台央视记者 陶嘉树） 责任编辑：张玉…

文/小刀最近，关于歼35的消息层出不穷，特别是随着第十五届珠海航展的临近，以及空军副司令员俞庆江在新闻发布会上透露的消息，让网友们坚信歼35战机随时呼之欲出。近日，有网友曝光了一张歼35试飞的高清新照片，表达了对国产新一代隐身机的热爱，殷切期盼歼35早一点公开亮相。（图为网友曝光的歼35试飞的高清新照）歼35是中国第二种隐身战斗机，该机取消了歼20上的鸭翼，整体布局跟美军的F35类似。根据公开曝出的消息，歼35可能配备2台国产涡扇19发动机，推力在20吨以上，最大飞行速度2.2马赫，可挂载8枚导弹，满油满弹状态下，作战半径与歼15舰载机基本持平，大概在1300公里左右。（图为此前曝光的歼35战斗机照）另外，歼35配备了新一代氮化镓有源相控阵雷达，探测距离相较于歼15是大幅度提升。外媒称歼35的出现，标志着中国海军航空兵向现代化迈出了重要一步，外媒还称，歼35不仅有“弹射版”，还有“滑跃版”，意味…