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新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
新能源汽车行业迎来历史性一刻。2026年7月，单家新势力车企月度销量正式突破10万辆大关，实现产能与市场双重爆发。专家认为，撞线10万辆为新势力打开了新的想象空间，未来行业集中度将进一步提升，企业在完成规模验证后，接下来将进入增长质量验证阶段。8月1日，多家主流造车新势力集中公布7月交付数据。7月，零跑汽车交付101267辆，同比增长102%，环比增长8.45%，率先触线10万辆关口，创下造车新势力单月销量新纪录。鸿蒙智行全系交付45046辆，环比下降11.02%，同比下降5.7%；小鹏汽车交付38027辆，同比增长4%，环比下降5.23%。蔚来汽车、极氪汽车、理想汽车和小米汽车紧随其后，交付量分别为35934辆、35837辆、30468辆和30000辆以上，其中小米汽车未公布具体销量数据。深蓝汽车、极狐汽车、岚图汽车分别交付29213辆、23517辆和13189辆。拉长至前7个月，头部格局进一步稳固。零跑汽车累计交付约45.78万辆，继续稳居榜首…
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]article_adlist来源：中国新闻周刊近日，国内首个规范L2级组合驾驶辅助的强制国标GB 47955—2026（以下简称“新国标”）正式发布，实施节点定在2027年1月1日。这份标准由工业与信息化部组织制定，华为、小米、比亚迪、特斯拉等近40家车企、科技企业联合参与编制，是约束L2级辅助驾驶产品的首部硬性法规。与此同时，驾驶辅助领域另一重磅强制国标GB 39901—2025，也敲定于2028年1月1日正式实施。两大国家级强制标准先后落地，标志着国内智能辅助驾驶将正式告别野蛮生长的时代，迈入以安全合规为唯一准入门槛的高质量发展新周期。小鹏集团董事长兼CEO何小鹏向中国新闻周刊表示：“中国的智能辅助驾驶，无论是企业做的效果，还是相关法律法规的制定，都走在全球前列。”高普及下“野蛮生长”工业和信息化部数据显示，时至今日，国内新车市场中搭载L2级智能驾驶辅助系统的比例已经高达七成，而具备更高阶的领航辅助（N…
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6月22日消息，蚂蚁集团官网信息显示，新一届董事会已完成换届：清华大学经济管理学院院长白重恩、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、德勤中国原首席执行官曾顺福获聘新任独立董事；港交所前主席史美伦、全球知名AI学者张宏江继续留任。换届后，蚂蚁集团董事会仍有9人，独立董事占比超过50%。（界面新闻记者 佘晓晨）责任编辑：刘德宾
每经记者｜孙磊 每经编辑｜裴健如 日前，有消息称，小鹏机器人产品规划高级总监施晓鑫已于6月初正式离职。据了解，施晓鑫于2021年入职小鹏旗下鹏行智能，在机器人产品领域有多年经验。2023年小鹏完成对鹏行智能的收购后，他参与了小鹏人形机器人从0到1的搭建工作。对于上述消息，《每日经济新闻》记者向小鹏方面求证，对方表示：“本次离职为施晓鑫个人职业规划调整，目前小鹏人形机器人正按计划推进量产。”当前，小鹏的人形机器人IRON已经进入量产冲刺阶段。今年5月底，小鹏集团召开机器人量产动员大会，汽车、动力、制造、测试、通用智能等多个中心近千名员工参会。在动员大会上，小鹏集团董事长何小鹏明确了关键时间节点：2026年底实现人形机器人量产。图片来源：小鹏汽车官微何小鹏表示，人形机器人的量产与汽车面临着截然不同的挑战，二者在安全性、硬件可靠性、可维护性、供应链管理以及隐…
中国汽车赢得了挑剔的韩国市场，在韩销量首次赶超日本。下一步目标，会是什么？在汽车工业的版图上，韩国一直是个出了名“挑剔”的市场。本土的“现代-起亚”双雄，常年筑起铜墙铁壁；进口车阵营则被德、美、日系牢牢把持。但一张最新成绩单，击穿了这套固有格局。韩国进口汽车协会（KAIDA）近日披露的数据显示，2026年4月份在韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车销量一举冲上第三位，史上首次赶超日本产汽车。01韩国消费者对中国车“翘首以盼”韩国消费者曾经对中国产品有不小的偏见，认为“中国制造”是价格低廉但质量堪忧的代名词。但现在，市场认知已然逆转。2025年6月，小鹏汽车完成韩国本土公司落地注册，落子韩国车市；近期，吉利旗下高端电动品牌极氪在首尔江南区开设展厅，正式启动韩国市场布局。如今，越来越多的韩国车主把目光投向中国车，甚至在汽车论坛上，已有不少韩国消费者开始对极氪车翘首以盼。更有…
数据来源：中国汽车工业协会受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现了同比两位数降幅。与此同时，海外市场却增势喜人，1—2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%，成为对冲国内市场波动的重要力量。“一增一降”的背后，折射出“十五五”中国汽车市场的变化趋势：在总量大步跨越3400万辆台阶、年销量增速逼近两位数、新能源渗透率逼近50%之后，中国汽车产业的增长逻辑正悄然发生改变。伴随着进一步规范产业竞争秩序的系列举措落地显效，低于成本定价、以价换量、盲目价格战等数量型粗放发展模式，正在逐步优化；实施新一轮重点产业链高质量发展行动、提升产业创新能力，已成为持续推动产业高质量发展的重要举措。今年年初，比亚迪、吉利、奇瑞分别发布了新一代动力电池技术，华为乾崑发布了全球首创双光路图像级896线激光雷达，小鹏汽车第二代VLA大模型批量上车，极氪8X、启境GT7等…
