近日，中国移动成功完成全球首个4.9G“隧波共鸣单元”的创新部署与商用验证，为破解隧道部署难题提供了全新的技术方案，既大幅提升用户的网络体验，又显著降低隧道内施工作业的复杂度和安全风险。　　中国移动跳出传统思维定势，以“因地制宜、以道载波”的思路，将隧道本身设定为天线的一部分，将“隧波共鸣单元”设为高增益激励单元，再利用隧道的金属或盾构结构，激发出“类波导效应”。隧道就像一个巨大的“空心金属管”，将原本向四周扩散的信号“聚焦”并沿隧道轴线方向传导，使隧道本身变成信号传输的通道。　　从用户体验看，“类波导效应”有效解决了传统漏缆和隧道贴壁天线因线路损耗导致的信号前强后弱问题，有效提升了信号覆盖的强度和稳定性，用户体验显著增强。部署数据显示，列车高速通过隧道时，车厢内信号覆盖波动大幅收窄，用户下行峰值速率从700M提升到2.2Gbps，容量提升125%，能顺畅承载超高清视频…

日常工作中，常有人习惯把“没有先例”挂在嘴边。群众的一些办事诉求，或许就因“缺少先例”而不得不“再研究”；某些改革遇到新情况，可能会因缺少案例、文件支撑而被一搁再搁。因“没有先例”而更慎重一些，这本没什么，但若把“没有先例”当成逃避的托词，就可能会错失机遇、阻碍发展。那么，我们又该如何看待“没有先例”？从来如此，就一定对吗？图源：视觉中国一大到社会演进，小到具体工作，很大程度上都依赖于经验的积累与传承。“先例”或“成例”，正是种种经验被制度化或程序化后的形态，自有其不可忽视的参照价值。在法律领域，遵循先例原则保障了司法尺度的统一；在行政管理中，成熟的规程有助于提高效率，保障规范性。孔子所说的“信而好古”，其中就包含了对历史经验的尊重。因此，当遇到新问题时，首先审视有无成例可循，是一种理性和负责任的态度，既能避免盲目冒进，也能防止重蹈覆辙。在没有先例时，…

中国海警局19日过了一个极其繁忙充实的凌晨，连发四文，从凌晨的2点55分开始，一直到7点31分，从快讯到发言人的两次谈话，再到发布视频，给菲律宾这个“碰瓷专业户”又上了个发布全套。最早02：55的快讯说，菲4410和4411号海警船非法冲闯南沙群岛仙宾礁邻近海域，中国海警对其依法依规“实施管控措施”。到了03：59，也就是约一小时后，发言人在第一时间就发表谈话，说了具体经过，在03时24分，菲4410号海警船无视多次严正警告，以不专业、危险方式，故意冲撞中方正常维权执法的21551艇，导致发生擦碰。海警局配发相关影像资料，佐证菲船故意冲撞擦碰。到了06:20，发言人二次发表谈话，提到6点左右，菲4410号船，就是在2个多小时前在仙宾礁滋事的那艘船，肇事后没有收手，“不顾中方反复警告、航路管制，再次非法冲闯仁爱礁附近海域”。中国海警对这艘船同样依法依规“采取管控措施”。到了07:31，实锤录像公布。海警局…