新华社消息，3月25日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问，近日，有台湾民间团体参观了厦金大桥厦门段、厦门翔安机场施工现场，赞叹这两项工程进展神速，也为大陆的基建能力所震撼。我们注意到大陆方面去年10月提出的统一后台湾会有“七个更好”，其中就包括“和平统一之后，有强大祖国做后盾，台湾基础设施建设会更好”。请问发言人对此有何阐释？发言人朱凤莲答问指出，统一之后，大陆强大的基础设施建设能力将为台湾基础设施更新升级提供强大支持。台湾地区的交通、能源、农林、水利、城市更新等基础设施将得到重建和升级，台湾同胞的生活必将因此获得更大的便利。比如，我们可以帮助迅速地建成环岛高铁，建设更多连接本岛东西部的高速铁路，两岸基础设施联通将逐步变成现实。比如，我们可以共同建设研究多年的海峡快速通道，让天堑变通途，台湾民众到时候就可以从本岛出发，沿京台高速公路自驾到北京游览。总…

来源：中央纪委国家监委网站　　“‘横竖’(桥高和山区桥梁主跨)都是世界第一”的贵州花江峡谷大桥跨越“地球裂缝”，世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥“迈”过滚滚长江……我国是世界上桥梁最多的国家，交通运输部有关数据显示，截至2024年底，中国公路桥梁已达110.81万座、10197.58万延米，其中特大桥11329座、大桥19.14万座。　　不只是数量领先，“中国桥”还是“品质标杆”。在极端环境、复杂地形地质与生态保护的多重约束条件下，如何以工程智慧实现天堑变通途?中国的桥梁建设者们将答案写在大桥从“建造”到“智造”的转型实践中，更写在沿线百姓舒展的眉头上。甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的“A”字形主塔高达294米。受访单位供图　　智慧赋能，为大桥建设运营提供全周期保障　　我国是世界上地形地貌最复杂的国家之一，从内陆到海洋、从平原到高原，在复杂地形地质、极端气候环境中，一座座桥梁跨江、跨海、跨峡…

世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥。 受访单位供图甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的“A”字形主塔高达294米。 受访单位供图贵州花江峡谷大桥。 新华社记者 欧东衢 摄　　重要论述　　※新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。　　※要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。　　※建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。　　“‘横竖’（桥高和山区桥梁主跨）都是世界第一”的贵州花江峡谷大桥跨越“地球裂缝”，世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥“迈”过滚滚长江……我国是世界上桥梁最多的国家，交通运输部有关数据显示，截至2024年底，中国公路桥梁已达…

9月14日下午，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校就近期涉军问题发布消息。记者：台防务部门近日称，解放军受限于台海的天然地理环境、登陆载具与后勤能力不足等因素，尚未完全具备全面攻台的正规作战能力。请问发言人有何评论？吴谦：民进党当局的说法荒唐可笑，纯属自欺欺人。祖国完全统一是历史必然、大势所趋，任何人任何势力都阻挡不了。中国人民解放军有可靠的手段让天堑变通途，有强大的能力挫败“台独”武装的任何负隅顽抗，坚决捍卫国家主权和领土完整。